Laserstörsändare vs hastighetskameror: Fem system testade

Introduktion

Nya hastighetskameror installeras i hela delstaten Washington, specifikt i vägarbetszoner. Dessa system använder lidar och en svepande detektionsmetod som skiljer sig från traditionella handhållna laserpistoler. För att förstå hur väl nuvarande laserdetektions- och störutrustning hanterar dessa nya kameror, testades fem olika system i ett verkligt scenario med förbipassage.

De testade systemen inkluderar ALP, Uniden R9W, Escort Redline Ci 360c, Stinger med fiberoptiska kablar och V1 Gen 2. Varje system var inställt på mottagningsläge snarare än aktiv störning, av två praktiska skäl: att undvika onödig störning och att förhindra interferens mellan system som körs samtidigt.

Det nya hastighetskamerassystemet

De hastighetskameror som används har en dubbel linskonfiguration för sändaren och mottagaren i lasersystemet. Programvaran som används av dessa system identifierar dem som Vitronic Poliscan-enheter. Vitronic tillverkar flera lidarbaserade hastighetssystem, vissa stolpmonterade och andra mobila. Den mobila modellen FM1 verkar vara den som används i Washington.

Dessa system kan övervaka upp till sex körfält samtidigt. Eftersom de sveper över vägen snarare än att låsa fast på ett enskilt fordon, är mötena korta. Detta skapar en detektionsutmaning: systemet måste varna användaren snabbt utan fördelen av ett ihållande lås, vilket ökar sannolikheten för falsklarm.

Så genomfördes testet

Alla fem system installerades i ett testfordon och ställdes in på mottagningsläge. ALP hade pro-läge aktiverat, även om det var oklart om detta läge fungerar i detektionsläge eftersom LED-lampan förblev låst under hela testet. Stinger varnade för systemet som en laserpatrull, vilket är en handhållen laserpistol tillverkad av Jenoptik, en konkurrent till Vitronic.

Uniden R9W varnade som en LTI 2020, vilket kan vara en felaktig identifiering. Det är oklart om pulsmönstret är tillräckligt likt för att orsaka denna felidentifiering eller om det är en generisk visning när laser detekteras och störning försöks.

Detektionsresultat: ALP

ALP presterade bäst totalt i detta test. Det detekterade Poliscan-systemet både framifrån och bakifrån. I ett anmärkningsvärt fall fångade det upp den svepande signalen från motsatt sida av motorvägen medan testfordonet körde nerför en påfart i helt motsatt riktning mot kameran.

ALP var det enda systemet med en bakre sensor installerad, vilket bidrog till dess starka bakre detektionsprestanda. När det gäller detektering och varning överträffade det tydligt de andra fyra systemen mot denna specifika kamera.

Detektionsresultat: Uniden R9W

Uniden R9W varnade för hastighetskameran, men identifierade källan som en LTI 2020. Detta kan vara ett problem eller inte beroende på hur lika pulsmönstren är mellan LTI 2020 och Poliscan-systemet. Den praktiska effektiviteten hos R9W mot denna kamera förblir osäker med tanke på felidentifieringen.

Detektionsresultat: Escort Redline Ci 360c

Escort Redline Ci 360c varnade inte alls under testet. Detta var oväntat med tanke på att Escorts störsändare tillverkas av Blinder i Danmark. Det är möjligt att Poliscan-system inte är vanliga i Danmark eller större delen av EU, vilket kan förklara bristen på detektering.

Detektionsresultat: Stinger

Stinger varnade för hastighetskameran, men identifierade källan som en laserpatrull snarare än en Poliscan. Laserpatrullen är en handhållen pistol från Jenoptik, en annan tillverkare. Denna felidentifiering kan påverka praktisk prestanda eller inte beroende på likheter i pulsmönster.

Detektionsresultat: V1 Gen 2

V1 Gen 2 misslyckades också med att varna under testet, trots att laserdetektering var aktiverad och snabbt laserläge var påslaget specifikt för TrueSpeed S. Detta var oväntat. Bristen på respons kan vara relaterad till ytterligare filtrering inbyggd i enheten, liknande vad som kan förklara Escorts tystnad.

Sammanfattande köpråd

Baserat på detta test är ALP den tydliga ledaren för att detektera och varna för Poliscan-liknande hastighetskameror. Dess bakre detektionsförmåga och korrekta identifiering gör det till det mest pålitliga alternativet bland de fem testade systemen. Stinger och Uniden R9W kan detektera systemet men rapporterar felaktiga pistolidentifieringar, vilket kan påverka deras störningseffektivitet eller inte.

Escort Redline Ci 360c och V1 Gen 2 varnade inte alls i detta scenario. Förare som ofta möter Poliscan-hastighetskameror bör ta hänsyn till detta i sitt köpbeslut. Andra system finns, inklusive TPX och TMG, men de ingick inte i detta test.

Slutsats

I takt med att Poliscan-hastighetskameror blir vanligare, är det viktigt att ha ett system som på ett tillförlitligt sätt kan detektera och varna för dem. ALP visade bäst prestanda i detta verkliga test, med korrekt identifiering och stark bakre detektering. Stinger och Uniden R9W erbjuder delvis kapacitet med vissa identifieringsförbehåll, medan Escort och V1 Gen 2 inte svarade på detta specifika system. För alla som regelbundet kör genom vägarbetszoner med dessa kameror är ALP det mest pålitliga valet som testats här.