KBO Ranger-recension: En lastcykel byggd för riktiga ärenden

Inledning

KBO Ranger är KBO:s tolkning av eldrivna lastcyklar: en stadsykel med feta däck och ingen fjädring, designad för att bekvämt flytta människor och last från punkt A till punkt B. Den är inte byggd för stigar. Den är byggd för pendling, resor till järnhandeln och hämtning i skolan, och den gör detta med en imponerande lastkapacitet.

I en liten stad kan den här typen av cykel verkligen förändra hur du tar dig runt. Två barn som rider Ranger ett par kilometer genom stan, stannar vid varje stoppskylt, kom hem i princip samtidigt som en fullstor pickup som körde samma rutt, utan att spendera en krona på bränsle. För korta lokala resor är matematiken svår att argumentera mot.

För en hantverkare eller alla med kort pendling är den verkliga fördelen lastsystemet. Ranger är designad för att bära en enorm mängd saker, med dedikerade fästpunkter och ett brett tillbehörskatalog, så du behöver inte hoppas att en ryggsäck håller.

Specifikationer och hårdvara

Ranger använder en 750W borstlös navmotor med kugghjul, vilket effektivt är toppen för navdrivna e-cyklar i de flesta delstater där allt ovanför detta begränsas. Batteriet är ett 48V 17.5Ah-pack i ramen med Samsung- eller LG-celler, och en 3-ampers snabbladdare ingår.

Räckvidden uppskattas till 60 miles, men det förutsätter hårt däcktryck och ett lågt pedalhjälpsnivå. Kör på full gas och du kommer knappast att få hälften av det. Ändå, för en liten stad eller kort pendling, är räckvidden mer än tillräcklig.

De 20-tumms feta däcken kör på en stel ram utan fjädring, varken fram eller bak. Det är ett medvetet val: detta är en stadsykel som kan hantera en gränd eller lite jord, inte en stigmaskin. Bromsning hanteras av 180mm skivor, det finns en stabil strålkastare med integrerat bakljus, och en sjuspeed Shimano växel hanterar växlarna.

Lastkapaciteten är rankad till 400 pund, vilket skiljer en lastcykel från en vanlig pendling. Andra praktiska detaljer inkluderar en halvvridsgasregulator, en justerbar sadel med en mjuk, minneskumskänsla som är bland de bekvämare sätena vi har ridit på någon e-cykel, fulla stänkskydd och ett centerstativ. Displayen är inte den mest påkostade, men den är stabil och visar all information du behöver.

Tillbehör och lastkapacitet

Tillbehörssystemet är där Ranger förtjänar sitt lastmärke. Den kommer med en gratis extra stor justerbar bakre rack, stegbrädor, fulla stänkskydd och ett reparationskit. Ramen har förborrade och gängade fästpunkter överallt, inklusive fyra punkter på framröret redo för en framrack, så tillbehör går på och av enkelt utan att du är fast med en inställning.

Valfria tillbehör inkluderar en släpvagn på rea för $249, en stor bakre korg och en framkorg. Lägg till släpvagnen till front- och bakkorgarna och lastkapaciteten börjar konkurrera med en liten bil. För cirka $1 600 för hela paketet är det ett allvarligt alternativ till att lägga till ett andra fordon för lokala resor.

Ranger erbjuder också ett passagerarstängsel och bänksystem designat för att låta barn rida bak. I praktiken är yngre passagerare runt tio och under rätt publik för staketet; äldre barn tenderar att tycka att det får dem att känna sig som ett litet barn och vägra att rida med det på. Fair nog.

Vardagsanvändning och köpråd

Ranger prissätts till $1 599, vilket är en stark siffra för en e-cykel med last med dessa specifikationer. En kod (SUMMER100) ger ytterligare $100 rabatt vid köp av två e-cyklar, vilket gör det värt att överväga som ett parinköp för ett hushåll.

Vem ska köpa den? Familjer som vill ersätta korta bilturer, hantverkare som behöver flytta verktyg och förnödenheter över staden, och alla som gör ärenden i en liten stad eller kommun där ett par kilometer med cykel är snabbare än att köra och parkera. Vem ska hoppa över den? Stigsryttare och alla som vill ha fjädring; detta är en stel stadsykel medvetet.

Om de avsedda ryttarna är barn över cirka tio, hoppa över passagerarstaketet och låt den bakre bänken och stegbrädorna göra jobbet. För yngre barn är staketet verkligen användbart.

Slutsats

KBO Ranger är en praktisk, välutrustad laste-cykel till en konkurrenskraftig pris, med en 750W navmotor, 48V batteri i ramen, 400-punds lastkapacitet och ett av de mest flexibla tillbehörssystemen runt. För pendling, ärenden och familjetransporter är det en lätt cykel att rekommendera.