Bästa Rally-elcyklarna jämförda: Trace, Motus, Grand Tour, Centros och Modem

Inledning

Den som växte upp med att slanga runt på en Chopper, en Grifter eller en Burner vet hur roligt det är att bara cykla för nöjes skull. Som vuxen är en elcykel den enklaste vägen tillbaka till den känslan: peddalassistansen gör att du kommer längre, klarar brantare backar och anländer utan att bli genomsvettig, samtidigt som cykeln fortfarande beter sig som en cykel.

Rallys sortiment täcker fyra tydliga inriktningar. Det finns en lätt stadscykel, en bekväm pendlarcykel med lång räckvidd och en toppspecad variant, en tålig äventyrscykel och en lastcykel med små hjul. Den här guiden går igenom var och en, vad den är tänkt för och var avvägningarna ligger.

Vad som kännetecknar en Rally-elcykel (och vad du bör titta efter)

I Storbritannien assisterar en laglig elcykel din trampning upp till 15.5 mph. När du passerar den hastigheten kopplar motorn bort och du cyklar på egen kraft. Motorn är begränsad till maximalt 250 watt, cykeln måste ha pedaler som huvudsaklig framdrivning, och assistansen måste utlösas genom att trampa snarare än med ett vridgasreglage.

Bortom dessa juridiska grundkrav följer elcyklar samma logik som vanliga cyklar. Modeller byggda för asfalt är oftast helt stela, lättare och smidigare, medan konstruktioner för terräng lägger till fjädring, större däck och en tåligare uppbyggnad.

När man jämför modellerna i det här sortimentet är fyra detaljer viktigast. Batterikapaciteten sätter räckvidden, motorns placering formar hur assistansen känns, ramkonfigurationen avgör hur lätt cykeln är att kliva på och leva med, och den totala vikten påverkar allt från att bära cykeln uppför trappor till hur den uppträder i låg fart.

Rally Trace: Den lätta stadscykeln

Om målet är att göra vardagspendlingen roligare utan att komma fram svettig och andfådd är Rally Trace det lättaste och smidigaste alternativet i sortimentet. Ramen har slanka raka rör i en klassisk form, och vid en första anblick är den lätt att ta för en vanlig cykel. Batteriet på 250 Wh är gömt i nedre ramröret, motorn sitter i bakhjulsnavet och en diskret display med kontrollpanel är monterad på överröret.

Med 16.5 kg är den lätt för att vara en elcykel. På plan mark rullar den tillräckligt bra för att du bekvämt ska kunna cykla förbi assistanströskeln, och den extra hjälpen märks tydligast när du kommer till en backe eller accelererar från ett rödljus. Rally anger en räckvidd på omkring 50 miles, vilket i praktiken kan visa sig vara en försiktig uppskattning. Den låga vikten spelar också roll om du bär cykeln upp och ner för trappor i lägenheten.

Den levereras fullt utrustad för stadstrafik, med fram- och baklykta, stänkskärmar och en pakethållare bak, plus ett Shimano 9-växlat drivsystem med en enkelklinga på 40 tänder och hydrauliska bromsar från Tektro. Priset är 2 199 £.

Rally Motus: Mer räckvidd och komfort

Rally Motus byter bort en del av lättheten mot räckvidd och komfort. Batterikapaciteten ökar till 400 Wh, eller 500 Wh på Tour- och Grand Tour-modellerna med batteriet i ramröret, vilket enligt Rally kan fördubbla räckvidden till omkring 100 miles.

Komforten kommer från en RST-framgaffel med 50 mm slaglängd, och cykeln erbjuds i olika ramkonfigurationer, bland annat en instegsvariant vid sidan av en vanlig överrörsram. Specifikationerna varierar också, med val mellan växelsystem och navväxlar. All den här utrustningen adderar vikt: med det större batteriet, motorenheten och fjädringen landar Motus på omkring 28.5 kg. Priset börjar på 2 199 £ för standardmodellen.

Rally Motus Grand Tour: Smidigare vevdriven assistans

Motus Grand Tour är toppspecifikationen i Motus-familjen, och den avgörande skillnaden är var motorn sitter. I stället för att driva bakhjulet ger Bosch-motorn assistans till vevpartiet. Många cyklister föredrar det eftersom motorvikten hamnar mer centralt och assistansen kommer mjukare och mer naturligt. Bosch Active Line-motorn är dessutom i princip ljudlös.

Tillsammans med batteriet på 500 Wh i ramröret är Grand Tour byggd för långa, bekväma turer, med en räckvidd som enligt Rally skulle kunna ta dig från Nottingham hela vägen till London utan att du blir svettig. Det större batteriet, motorenheten och fjädringen ger sammantaget en stadigare maskin. Priset är 2 799 £.

Rally Centros: Byggd för terrängäventyr

Rally Centros är modellen att överväga om din cykling sträcker sig bortom asfalt och upptrampade stigar. Ett batteri på 625 Wh ger en räckvidd på upp till 130 miles, mer än både Motus och Trace, och motorn är en mittmonterad Bosch Performance Line som trycker ut mer kraft genom vevpartiet än Active Line som sitter på Motus. Den extra effekten är det som gör att den klarar branta, lösa backar.

Suntour-framgaffeln bjuder på 63 mm slaglängd, 13 mm mer än Motus-gaffeln, och 650b-hjulen har något mindre diameter än 700c-hjulen på Motus och Trace. Den mindre storleken ger smidighet, styrka och plats för däck, vilket är anledningen till att cykeln rullar på rejäla 55 mm Schwalbe Marathon. En pakethållare sitter på som standard, och ett inbyggt modulärt skensystem gör det enkelt att ta med extra vattenflaskor och batterier när du är långt ifrån någon försörjning.

Det finns två versioner att välja mellan: en med Shimano Nexus 8-växlad navväxel och en med Shimano Alivio 9-växlat växelsystem. Växelsystemversionen kostar 2 999 £ och navväxelmodellen 3 099 £.

Rally Modem: Den lastvänliga urbana nyttocykeln

Rally Modem är en ny urban nyttocykel som kombinerar egenskaper från Motus och Centros i en lastvänlig ram. Den har ett batteri på 500 Wh och en räckvidd på omkring 100 miles, i nivå med Motus, men använder den kraftfullare mittmonterade Bosch Performance Line-motorn från Centros så att den klarar att flytta en last utan att kämpa.

Hjulen på 20 tum är centrala i konstruktionen. Deras mindre storlek frigör plats att lasta cykeln och håller tyngdpunkten så låg som möjligt, och små hjul är dessutom mycket starka. De kombineras med breda 60 mm Schwalbe Pickup-lastdäck. Bromskraften kommer från hydrauliska skivbromsar Shimano MT200 för mountainbike med en 180 mm skiva fram och en 160 mm skiva bak, medan växlingen sköts av en enkel och tålig Shimano Nexus 5-växlad navväxel med en klinga på 38 tänder – en kombination som fungerar väl med Bosch-motorn över ett användbart hastighetsintervall.

Praktisk användbarhet genomsyrar hela konstruktionen. Aluminiumramen finns i en enda storlek, och passformen ordnas med en dropper-sadelstolpe och en justerbar styrstam. SKS-stänkskärmar, fram- och baklykta och en modulär bärare ingår, och cykeln erbjuds i ett enda utförande.

Vilken Rally-elcykel passar dig?

Valet mellan de här modellerna handlar mer om hur du faktiskt cyklar än om specifikationsbladet. Trace är det självklara valet för korta turer i staden och kombinerad pendling, särskilt om du behöver bära cykeln uppför trappor eller förvara den i en liten lägenhet. Motus adderar räckvidd och komfort, och instegsramen gör den lättare att kliva på i vanliga kläder.

Om du vill ha den mjukaste och tystaste assistansen med motorvikten i cykelns mitt är Motus Grand Tour den du ska titta på. För terrängstigar, längre äventyr och sortimentets längsta räckvidd är Centros det naturliga valet. Och om cykeln ska förtjäna sin plats genom att transportera matkassar, verktyg eller last gör Modems små hjul, låga tyngdpunkt och förstärkta lastdäck den till gruppens mest kapabla lastbärare.

Det hjälper också att vara ärlig mot sig själv om sin längsta återkommande tur och var man ska ladda cykeln. Ett större batteri ökar räckvidd och vikt på samma gång, så den lättaste modellen som klarar din typiska dag är oftast den som förblir rolig att cykla på.

Slutsats

Rallys elcykelsortiment bygger på en enkel idé: att matcha cykeln mot cyklingen. Trace håller allt lätt, snabbt och stadsvänligt, Motus och Motus Grand Tour adderar räckvidd, komfort och ett val av motorplacering, Centros är äventyrsalternativet med den längsta räckvidden, och Modem förvandlar samma plattform till en praktisk lastbärare. Välj den som passar din dagliga rutt, så faller resten av detaljerna på plats.