Forbidden Druid V2 vs Scott Genius ST 910: två trailcyklar jämförda

Introduktion

Trailcyklar brukar definieras av en välbekant formel: 29-tumshjul, runt 130 mm bakfjädringsväg och en balans som fungerar uppför, nedför och på platten. Forbidden Druid V2 och Scott Genius ST 910 utgår båda från den idén, men tar den sedan någonstans betydligt mindre konventionellt.

Druid V2 behåller fjädringsvägen men byter in en high pivot-fjädringslayout, ett idler-hjul och olika hjulstorlekar fram och bak. Genius ST 910 går motsatt väg: den gömmer en 150 mm-dämpare inuti ramen och ger cykeln förmågan att ändra sin egen karaktär med ett tryck på en spak. De två ligger nära varandra i pris och vikt, men belönar väldigt olika cykelstilar.

Vad som skiljer dessa två trailcyklar åt

Båda cyklarna är byggda kring kolfiberramar, båda använder en fyrledad bakre layout för att hantera bromskrafter, och båda landar på ungefär samma vikt. Därutöver delar de nästan ingenting.

Druid V2 använder en high pivot-konstruktion med ett idler-hjul, vilket skickar bakaxeln bakåt genom hela fjädringsvägen. Genius ST 910 behåller en mer konventionell baksvingsuppsättning men monterar dämparen lågt och till stor del utom synhåll, och använder sedan en spak på styret för att minska luftfjäderns volym och styva upp dämpningen när terrängen lutar uppåt.

Den enda skillnaden i filosofi förklarar det mesta av det som följer. Den ena cykeln är trimmad kring hur den beter sig nedför, den andra kring hur effektivt den tar sig fram i alla riktningar.

Forbidden Druid V2: high pivot-fjädring och mullet-uppsättning

Druid V2 har 130 mm bakfjädringsväg, men siffran berättar bara en del av historien. Dess high pivot-layout ger bakhjulet en bakåtriktad axelbana genom hela slaget, vilket låter hjulet röra sig bort från stötar i stället för in i dem. En omvänd fyrledad länk sitter bakom detta för att isolera bromskrafter, vilket bör ge mer fäste när du bromsar hårt.

Ramen är av kolfiber med detaljer i rostfritt stål och aluminium, och den är dimensionerad så att kedjestagslängden växer med fronten, vilket håller balansen konsekvent över hela storleksspannet. Den är en rejäl investering i sig: ramen har ett cirkapris på £3,599. Versionen GX AXS RS Plus landar på £6,999 och kombinerar trådlös elektronisk GX-växling med ett mellanklasspaket för fjädring från RockShox Select Plus, så mycket av pengarna sitter i chassit snarare än i komponenterna.

Att cykla Forbidden Druid V2: klättring och utförskörning

Uppför är Druid V2 mer kapabel än vad dess layout kan antyda. Idler-hjulet tillför en svag mekanisk ton i de lättare växlarna men blir aldrig störande, och den branta sadelvinkeln och den långa baksidan gör sittande klättring genuint bekväm. De 165 mm långa vevarmarna är korta och byter bort lite vridmoment mot markfrigång och en jämn, snabb trampning.

Rikta den nedför och karaktären förändras. Den långa baksidan ger cykeln en förankrad, stabil känsla, och den fyrledade länken levererar bromsprestanda som sticker ut även i brant, lös terräng. Den bär fart väl, driftar förutsägbart och känns som en cykel med betydligt mer fjädringsväg än vad 130 mm-siffran antyder. Manuals kräver mer kraft tack vare den bakåtriktade axelbanan, men det är priset för stabiliteten i hög fart. Den blandade hjuluppsättningen behåller samma bakcentrum som 29-tumsversionen, så det mindre bakhjulet förkortar inte cykeln eller gör den nervösare.

Scott Genius ST 910: en dold dämpare med tre körlägen

Genius ST 910 är den av de två som ser mest futuristisk ut, och mycket av det kommer från det du inte kan se. Dess Fox Float X Nude-dämpare är inbyggd i ramen och levererar 150 mm bakfjädringsväg, medan fronten ger 160 mm via en Öhlins-gaffel. En kombination av styre och styrstam i ett stycke kolfiber fullbordar den rena fronten.

Tricket är spaken på styret. I läget Descend är dämparen och luftfjädern helt aktiva för maximal volym och följsamhet. Flytta den till Ramp Control och en hylsa blockerar en port, vilket minskar luftfjäderns volym och skär ned den användbara fjädringsvägen från 150 mm till ungefär 100 mm. Tryck spaken en gång till till läget Climb och en dämpningströskel läggs ovanpå den reducerade fjädringsvägen. Resultatet är en cykel som kan kännas som en cross country-maskin uppför och som en trailcykel med betydligt längre fjädringsväg nedför.

Att cykla Scott Genius ST 910: klättring och utförskörning

Genius ST 910 väger runt 14,7 kg, liknande Druid V2, och känns livlig uppför. Med dämparen styvad överför den kraft till marken mycket effektivt, och avsaknaden av ett idler-hjul gör den tystare än Forbidden. Dess 170 mm vevarmar är 5 mm längre, vilket hjälper vridmomentet i branta partier, även om den inte är riktigt lika bekväm att trampa i hög kadens. Det 29 tum stora bakhjulet rullar lite lättare över små stenar, och Öhlins-gaffeln har sin egen dämpningströskel för att begränsa gungning.

Nedför gör det större bakhjulet och den kortare baksidan Scott lätt att kasta runt och enkel att lyfta upp i en manual. Det är en livligare och mer lekfull cykel, men inte lika samlad när farten ökar. Den mer öppna dämparinställningen och det smalare styret bidrog till några obehagliga ögonblick i grov, snabb terräng, där Forbidden förblir märkbart mer stabil.

Klättringseffektivitet jämförd

Om klättringshastighet är prioriterat har Scott en fördel. Dess justerbara dämpare efterliknar verkligen en cykel med mycket kortare fjädringsväg i branta, släta klättringar, och den fastare plattformen innebär att mindre energi förloras till fjädringsrörelser. Avsaknaden av ett idler-hjul håller också drivlinan tyst.

Forbidden är dock inte heller någon slöing. Dess branta sadelvinkel och långa baksida gör den till en bekväm och stabil klättrare, och idler-motståndet är så milt att det sällan märks. Den begär helt enkelt lite mer av cyklisten än Scott gör när lutningen ökar.

Nedförsstabilitet jämförd

Nedför vänder bilden. Druid V2:s high pivot-fjädring och långa baksida ger den en stabilitet som en 130 mm-cykel knappt har rätt att göra anspråk på, och dess bromsprestanda i grov mark är den starkare av de två. Stora slag och bromsbucklor är där den skiljer sig tydligast.

Scott är snabbare att byta riktning och lättare att kasta runt, vilket gör den till den mer underhållande cykeln på slätare och mer tekniska stigar. Pressar du den hårt i långvariga, grova nedförskörningar gör dock den mer öppna inställningen och den kortare baksidan att den känns mindre förankrad än Forbidden.

Samlade köpråd

Dessa två cyklar kostar ungefär lika mycket och väger ungefär lika mycket, så beslutet handlar om hur du vill att cykeln ska kännas större delen av tiden.

Välj Forbidden Druid V2 om din prioritet är nedförskörning. Det är en cykel med kort fjädringsväg men med stabiliteten hos något mycket större, och dess bromsar och stabilitet i grov terräng är dess definierande styrkor. Räkna med att betala för chassit och acceptera det milda idler-motståndet och den extra kraft en manual kräver.

Välj Scott Genius ST 910 om du vill ha en cykel som tar sig fram effektivt och som kan skärpas för klättring med ett klick på en spak. Det är den snabbare känslan av allroundcykel, med en lekfullhet som gör enklare stigar roligare, till priset av en del stabilitet när nedförskörningarna blir långa och grova.

Slutsats

Båda cyklarna pekar mot vart trailcykling är på väg. Trailcentren bygger svårare nedförskörningar, och cyklister frågar sig om de verkligen behöver mer fjädringsväg för att köra dem. Druid V2 svarar på det med fjädringskvalitet snarare än kvantitet, medan Genius ST 910 svarar med justerbarhet. Om nedförsstabilitet betyder mest är Forbidden den mer givande cykeln. Om att ta sig fram snabbt och effektivt betyder mest är Scott den som bryter mönstret.