Fem stigcyklar att hålla koll på: mångsidiga allroundcyklar jämförda

Introduktion

Stigcyklar är mountainbikens mångsidiga allroundcyklar: effektiva nog att trampa i timmar, samlade nog att hålla sig lugna i branta nedförsbackar och anpassningsbara nog att täcka allt däremellan. Den bredden är precis vad som gör valet svårt, eftersom två cyklar med liknande slaglängd kan kännas som helt olika maskiner.

De fem cyklarna nedan tar fem olika vägar till samma mål. Två använder kolfiberramar med intern förvaring, en satsar hårt på aluminiumvärde, en kombinerar endurogeometri med kort slaglängd och en är en greppfokuserad stigcykel som känns större än siffrorna antyder. Bakre slaglängd sträcker sig från 120mm till 150mm, så spridningen i karaktär är genuin snarare än kosmetisk.

Vad vi letade efter i en stigcykel

Slaglängd är den första siffran de flesta cyklister kontrollerar, men den förklarar mindre än den en gång gjorde. En 120mm-cykel med slack styrvinkel kan kännas lugnare i hög fart än en 140mm-cykel med konservativ geometri, och en väl dämpad 130mm-plattform kan kännas djupare än sin siffra antyder på ojämn mark.

Rammaterial kom härnäst, eftersom det formar både vikt och funktioner. Kolfiber ger ofta en lägre angiven vikt och, på vissa modeller, intern ramförvaring, medan aluminium håller priserna tillgängliga utan att ge avkall på styvhet. Geometrin spelade lika stor roll: styrvinkel, reach och sadelrörslängd avgör hur en cykel beter sig i fart och hur mycket dropper-slaglängd den kan ta. Vi vägde också in servicevänlighet, eftersom kabeldragning och dämparens placering tyst formar ägandet långt efter första turen.

Orbea Occam: Två cyklar i en ram

Occam delas upp i två varianter som delar en enda ram. SL är det mer trampvänliga alternativet med 140mm bakre slaglängd, medan LT kliver upp till 150mm för en råare känsla. Eftersom bara bakdämparens förlängare skiljer dem åt kan de två i teorin konverteras från den ena till den andra.

LT-förlängaren lägger till en flip chip för geometrijustering, medan SL-förlängaren är fast och gjord av kolfiber för att spara vikt. Fjäderdämpare är kompatibla med LT, och toppmodellen M-Team levereras med fjäderdämpare som standard. SL-byggen inkluderar en fjärrlåsning för bakdämparen, en funktion som blir allt mindre vanlig på stigcyklar.

Alla cyklar har ett dolt multiverktyg i länkaget, och kolfibermodeller lägger till intern ramförvaring. Den asymmetriska fyrledade baksvingen återvänder, tillsammans med kortare sadelrör som rymmer droppers med upp till 230mm drop. Headset-dragna kablar är den enda detaljen som sannolikt delar åsikter. Serien börjar på £2,999 eller $3,199 för SL H30, med den billigaste LT H30 på £3,499 eller $3,599.

SCOR 2030: Slacka vinklar, kort slaglängd

2030 tillämpar endurogeometri på en stigcykel med kortare slaglängd. Bakre slaglängden är bara 120mm, men styrvinkeln ligger på 64,5 grader, vilket gör den till en av de slackaste kortslagiga stigcyklarna runt om. En 140mm-gaffel hanterar framänden, och storlek large får en rymlig reach på 497mm med korta 432mm-kedjestag och en låg 332mm-vevpartihöjd.

Cykister som vill ha snabbare styrning kan göra styrvinkeln brantare till 65,5 grader med justerbara headset-kupor. Två medroterande länkar skapar den bakre slaglängden med originaldämparen, och byte till en enhet med längre slaglängd höjer slaglängden till 130mm. Växel- och bromsslangar dras genom ramen, och det finns intern ramförvaring för verktyg, en extra slang eller ett mellanmål på turen.

Serien ompositionerades nyligen med ett lägre pris, med start i NX-bygget på €4,999 eller $5,199 och toppar med X01-modellen. Ett ramkit erbjuds också, medan GX-bygget är den förnuftiga mellanvägen.

Commencal Tempo: Aluminiumvärde för stig

Tempo är byggd för cyklister som helst inte betalar en kolfiberpremie. Den robusta aluminiumramen använder ett twin-link-system för virtuell kontaktpunktsfjädring, kombinerat med 125mm bakre slaglängd och en 140mm-gaffel. Den låga silhuetten kommer från en dämpare monterad under överröret, vilket håller pedalspaken lätt att nå och frigör plats för en vattenflaska.

Kablar dras genom headsetet, vilket ger ett rent utseende till priset av mer omfattande underhåll. En tillbehörsfäste sitter under överröret, och varje modell levereras med Maxxis Minion DHR2- och Dissector-däck. Shimano och SRAM sköter bromsar och drivlina på de flesta byggen, medan Fox och RockShox hanterar fjädringen. Öhlins Edition sticker ut med sin fylliga guldfjädring, TRP Trail Evo-bromsar, Synthesis-hjul med Industry Nine-nav och en full SRAM GX-drivlina.

Åtta modeller erbjuds på vissa marknader, med priser från £3,150 eller $3,200 upp till ungefär £5,400. Öhlins Edition är valet i serien för kombinationen av fjädringskvalitet och komponentspecifikation.

Rockrider Feel 900S: Kolfiberprestanda till ett skarpt pris

Feel 900S är en stigcykel med kolfiberram och en komponentlista som normalt skulle pressa priset långt över den begärda summan. Dess Horst-link-fjädring är ett medvetet alternativ till en länkstyrd enkelpivot, och geometrin är helt aktuell: 65 graders styrvinkel, 475mm reach på storlek large och ett kort sadelrör som tillåter en längre dropper. Bakre slaglängden är 130mm, matchad med en 140mm RockShox Pike fram.

Den angivna vikten på 13,5kg är konkurrenskraftig för kategorin, och detaljerna verkar noggrant övervägda snarare än monterade runt en generisk ram. En billigare basmodell använder SRAM NX-drivlina, lägre specad RockShox-fjädring och Mavic-hjul, för €2,999.

Det basbygget är för närvarande inte tillgängligt i Storbritannien, så cyklister där får titta på toppmodellen Team för £3,199 eller €3,999. Ändå är värdet svårt att ignorera.

Norco Fluid FS: Grepp och lekfullhet

Fluid FS parar en 140mm-gaffel med 130mm bak, och dess fylliga Horst-link-fjädring gör att den känns som om den har mer slaglängd än siffrorna antyder. Den är inte byggd för att vinna uppförsspurtar, men den är ett greppmonster i teknisk terräng: bakdäcket gräver sig fast i marken i branta, lösa partier samtidigt som det fortfarande ger stöd på vägen ned. Den älskar också att lämna marken.

På papperet ser siffrorna medelmåttiga ut: 65 graders styrvinkel, 480mm reach och 76,7 graders sadelvinkel. Mellanklassmodellen C2 följer samma mönster, med SRAM GX-drivlina, en RockShox Select Plus Pike-gaffel och Super Deluxe-dämpare, samt mellanklassbromsar och -hjul. Resultatet är allt annat än genomsnittligt på stigen. Cyklister i Storbritannien bör notera att Norcos närvaro där trappas ned, så tillgängligheten kan vara begränsad.

Köpråd: Matcha cykeln efter din cykling

Börja med terrängen du faktiskt cyklar i, inte terrängen du strävar efter. Om större delen av din cykling handlar om långa klättringar och flödande nedförsbackar kommer effektiviteten hos en 120mm- eller 130mm-plattform med fjärrlåsning att spela större roll än extra slaglängd. Om du regelbundet riktar cykeln nedför branta, lösa stigar kommer en slackare styrvinkel och en fylligare bakände att betala sig tidigare.

Rammaterial är ett budgetbeslut lika mycket som ett prestandabeslut. Kolfiber sparar vanligtvis vikt och kan lägga till intern förvaring, medan aluminium håller pengar tillgängliga för bättre fjädring och däck. Det är också värt att kontrollera de praktiska detaljerna: kabeldragning som är lätt att serva, en dämpare som är enkel att nå och tillräcklig sadelrörslängd för dropper-posten du vill ha.

Fjäderdämpare passar cyklister som vill ha konsekvent prestanda i långa nedförsbackar, medan luftdämpare är lättare och enklare att ställa in över ett brett spektrum av förhållanden. Vilket du än väljer, budgetera för delarna som rör vid stigen, eftersom däck, bromsar och fjädringsdämpning formar turen mer än ramfinish någonsin kommer att göra.

Slutsats

Dessa fem cyklar täcker stigkategorin från olika håll. Orbea Occam erbjuder en konverterbar plattform, SCOR 2030 ger endurovinklar till kort slaglängd, Commencal Tempo gör aluminium genuint tilltalande, Rockrider Feel 900S underbjuder kolfiberförväntningar och Norco Fluid FS prioriterar grepp och kul före klättringstempo.

Matcha cykeln med stigarna du cyklar oftast, och vilken som helst av dem kommer att kännas som väl spenderade pengar.