Fem framstående landsvägscyklar från Tour de France: En subjektiv rankning

Introduktion

Tour de France lämnar alltid några cyklar kvar i minnet, och den här upplagan var inget undantag. Kampen om den allmänna klassificeringen var inte den jämnaste någonsin, men tävlingen producerade ändå nya referenstider på Tourmalet och Alpe d’Huez, och den sista etappen in till Paris avgjordes i en långdistanskamp på en kullerstensbacke och en sista framstöt mot mållinjen.

Fem landsvägscyklar stack ut tillräckligt tydligt för att vara värda en rankning här. Några förtjänar sin plats genom rå snabbhet, andra genom sättet de är färdigställda på, och en därför att den presterar i absoluta toppen av sporten samtidigt som den får långt mindre uppmärksamhet än sina rivaler. Ordningen är medvetet subjektiv, och varje post nedan fokuserar på de detaljer en köpare faktiskt skulle väga in.

Colnago V1-RS: Radikal design, bevisad hastighet

V1-RS bar Tadej Pogačar till totalseger och såg bra ut i varje färg den visades i: vit för världsmästerskapen, svart för att spara vikt, och gul för att fira den gula tröjan i Paris. Två år efter lanseringen ser den fortfarande radikal ut och ser fortfarande ut att bryta mot konventionerna, vilket är ett starkt tecken på en design med verklig livskraft.

Colnago kastade regelboken med den här ramen. Den skiljer sig från allt annat i en Tour-peloton tack vare en ovanlig sadelrörsdesign och ett flygande V-format styre. Den är fortfarande polariserande, en genuin Marmite-cykel som folk antingen älskar eller inte gillar, och den har aldrig slutat göra intryck varje gång den rullar in på en etapp. Den kombinationen av prestanda och personlighet ger den 10 av 10 i den här rankningen.

Canyon Aeroad CFR: Aerodynamisk och prisvärd

Mathieu van der Poel körde en silverfärgad Aeroad CFR med ett Dura-Ace-gruppset och prototyp-Dura-Ace-hjul, och tekniskt sett finns det väldigt lite att kritisera. Den är lätt och aerodynamisk samtidigt, den hanterar riktigt bra, och den beskrivs som prisvärd och billigare än de flesta cyklar i Tour de France-pelotonen.

Svårigheten här är känslomässig snarare än mekanisk. Aeroad är en så populär cykel att Canyon Aeroads dyker upp överallt där man cyklar, vilket gör det svårare att bli exalterad över den än några av de mer sällsynta maskinerna i den här gruppen. Som paket är det en fantastiskt snabb cykel och en lätt en att rekommendera på meriter, men i en rankning byggd på tillgivenhet såväl som specifikation landar den på 6 av 10.

Specialized Tarmac SL9: Bevisad tävlingsplattform

Remco Evenepoel körde den helt nya Tarmac SL9 till andraplats totalt, ett resultat som underströk hans status som grand tour-utmanare. Enbart till utseendet är cykeln inte den visuellt mest spännande i pelotonen, till stor del eftersom den liknar SL 8 och SL 7 från för några år sedan, men lackeringen är där den gör sitt case.

Teamcyklarna med tjurmotivet runt styrhuvudet ser fantastiska ut, och guldversionen byggd för att fira OS-framgång går mycket längre, med gulddetaljer på styrhuvudet, datorfästet, ramdekalerna, kassetten, kedjan och sadeln. Så mycket guld är möjligen överdrivet, och det krävs ett mycket speciellt palmares för att bära upp det, men standardteamcykeln är en som en cyklist gladeligen skulle kunna leva med. Den får en stark 8 av 10, med guldupplagan en självklar 10 av 10.

Trek Madone SLR: Djärv lackering, framträdande detaljer

Trek har tyst byggt upp ett rykte för de bästa lackeringarna i Tour de France de senaste åren, och i år var inget undantag, med vad som utan tvekan var den djärvaste finishen i loppet. Där många cyklar i pelotonen spelar säkert var dessa i ansiktet på en, färgstarka och ljusa, med intressanta detaljer överallt där man tittade.

Så högljudd lackering kommer inte gratis. Några av de speciella finisharna försvann under bergsetapperna, med cyklister som dök upp på vanliga mattsvarta cyklar, och den extra grafiken på en ram kan rimligen lägga till hundratals gram. Efter loppet hade några cyklister en speciell mattsvart version av Madone SLR, vilket är vettigt för alla som jagar en lättare uppbyggnad. Återkomsten av vitt styrlinda är också en välkommen detalj, ett utseende som var vanligt för tio till femton år sedan tillsammans med matchande sadlar innan det gick ur mode. Mads Pedersen fick också en speciell grönmålad Madone SLR för den sista etappen in till Paris. Allt detta ger 9 av 10.

Cannondale SuperSix Evo: Underskattad tävlingscykel

Den senaste generationen SuperSix Evo lyckas vara snabbare, lättare och mer racingbetonad utan att förlora det omisskännliga Cannondale-utseendet, vilket är en svår balansgång. Precis som Trek har Cannondale tyst erbjudit några av de bästa lackfinisharna i pelotonen de senaste säsongerna.

Trots det tenderar SuperSix Evo att gå under radarn när cyklister shoppar en ny cykel vid sidan av Canyon Aeroad, en Colnago, en Specialized Tarmac SL9 eller en Trek Madone SLR. Det är synd, för den har länge varit en mycket populär tävlingscykel och den förtjänar en plats på fler shortlists. Richard Carapaz satte den tillbaka i rampljuset genom att vinna två etapper på dramatiskt vis och ta bergatröjan, vilket också gav honom en speciell lackfinish för den sista etappen in till Paris. Hans segrar illustrerade också att aerodynamik betyder mer än vikt för professionella cyklister på bergsetapper. SuperSix Evo får 8 av 10.

Köpråd: Att välja mellan dessa cyklar

Om värde betyder mest skulle Canyon Aeroad CFR vara mycket svår att förbise. Den är snabb, den hanterar bra, och den ligger under de flesta cyklar den tävlar mot, vilket gör den till ett förnuftigt val för en cyklist som vill ha aerodynamisk prestanda på toppnivå utan den mest exklusiva prislappen.

Om budgeten inte är den avgörande faktorn är Colnago V1-RS den att välja ur den här gruppen. Den förblir den mest radikala cykeln här, futuristisk och vild i profilen, och den har uppenbarligen varit mycket snabb i rätta händer. Köpare som vill ha en bevisad tävlingsplattform med en stark lackfinish bör också titta noga på Tarmac SL9, medan cyklister som värdesätter distinkt utseende och ett lättare matt alternativ hittar mycket att gilla i Madone SLR. SuperSix Evo är den som mest sannolikt förbises, och den som kan belöna en närmare titt på en shortlist.

Slutsats

Dessa fem cyklar täcker en bred spridning av prioriteringar: ren snabbhet, aerodynamisk effektivitet, lack och finish, och värde. Loppet bevisade att alla kan vinna, och skillnaderna mellan dem handlar om smak, budget och vilken typ av cykling en köpare faktiskt ägnar sig åt. Den som väljer mellan dem kommer att sluta med en snabb landsvägscykel, så den avgörande faktorn är oftast den som får dem att vilja cykla.