Fiido Titan-test: En fethjuls elcykel för turining byggd för tunga laster

Inledning

Fiido Titan är en elcykel för turining med fethjul, riktad mot förare som vill ha ett verkligt stadigt chassi i stället för en lätt pendelcykel. Den använder en semi-step-through-ram på ett solidt chassi, har fethjul, en framgaffel med fjädring och en skarp, ljus färgdisplay som verkligen är lätt att läsa. Det är inte en felfri cykel, men den klarar många av de punkter som spelar roll för turining och tunga laster.

Vem den här cykeln är för

Det här är en stor cykel, och den beter sig också så. Med en lastkapacitet på 440 lb passar den större förare, turinupplägg och alla som fraktar riktigt tungt gods. Designen med semi-step-through gör att på- och avstigning förblir hanterbar trots cykelns storlek, vilket är en praktisk kombination för förare som vill ha stabilitet utan en hög överrör.

Om du mest kör korta, plana stadsrutter på en lätt elcykel kommer Titan att kännas som mer cykel än du behöver. Vill du ha en plattform som kan bära extra batterier och utrustning för längre resor passar den jobbet utmärkt.

Största styrkor

Grundspecifikationen är stark för kategorin: en borstlös 750 W-motor, ett 696 Wh-batteri, hydrauliska bromsar och en vridmomentssensor. Vridmomentssensorn gör särskilt trampassistsen känns mer naturlig och responsiv än system med endast kadens, vilket är en betydelsefull skillnad på längre turer.

Displayen förtjänar särskilt omnämnande. Den är mycket ljus, mycket skarp och mycket tydlig, med kördata-lägen som Eco, Turbo, Sport och Normal. Trigger-shiftrar på styrstången är en välkommen detalj, eftersom det är något man sällan ser på cyklar i den här klassen.

Ett annat framstående alternativ är bakramen som rymmer två extra batterier. Dessa reservbatterier är endast för förvaring och inte kopplade till motorn, så om du får slut på ström stannar du, tar ut ett och byter in det i huvudplatsen. Det är en manuell process, men att ha två reservbatterier ombord ger ganska betydande räckvidd för turinbruk.

Saker att tänka på innan köp

Motorljudet är den mest uppenbara nackdelen. Jämfört med många andra elcyklar är den hög, och det är värt att väga in om tyst gång spelar roll för dig.

Cockpit-layouten är också rörigare än den behöver vara. Gasreglaget för tummen sitter precis bredvid trigger-shiftrarna, med ytterligare kontroller längre ut på styret. Allt ligger i ett kompakt område, vilket är praktiskt men lätt att bli förvirrad av tills du bekantat dig med layouten.

Det valfria framfåret är fäst vid ramen i stället för vid hjulen eller gaffeln. Det innebär att det inte rör sig med framhjulet eller delar fjädringens rörelse, vilket många förare upplever desorienterande i början, eftersom fåret förblir fast när du svänger. Det blir allt vanligare på större elcyklar och de flesta vänjer sig, men det kan kasta förare utan mycket elcyklerfarenhet.

Priset är den andra faktorn. Cykeln i sig har nedsatts till $1,499 i en våreausalahning, vilket är ett konkurrenskraftigt pris för den här kategorin. Tre-batteriupplägget, som lägger till fåret och två reservbatterier, kostar $2,197. Det är en rejäl hop, men batterier är där elcykelprissättningen verkligen spelar in, och du betalar för verklig extra räckvidd.

Köpråd

Fiido erbjuder en rad tillbehör som monteras på den integrerade bakramen, inklusive väskor i pannier-stil, bakfåreväskor, backspeglar och annan turinutrustning, så det är värt att titta igenom tillbehörsalternativen innan du beställer.

Om du planerar turin på långdistans och har råd med tre-batterikonfigurationen motiverar den utökade räckvidden uppgraderingen. Om dina turer är kortare och mer lokala är enbatteriupplägget för $1,499 det smartare köpet.

Slutsats

Fiido Titan är en av de bättre byggda fethjuls-elcyklarna i sin klass: ett solidt chassi, en stark 750 W-motor, hydrauliska bromsar, en vridmomentssensor och en verkligen utmärkt display, allt till ett konkurrenskraftigt pris på $1,500. Den höga motorn och den stökiga cockpiten är verkliga kompromisser, men som med alla verktyg är frågan om den passar dina behov. För förare som vill ha en tung turinplattform med utrymme att växa är den lätt att rekommendera.