Favero Assioma Pro RS och Pro MX: Effektmätarpedalerna att slå

Introduktion

Faveros senaste landsvägspedaler, Assioma Pro RS, är förvånansvärt lätta att förklara. Man tar effektspindlarna från Assioma Pro MX-pedalerna som släpptes för ungefär ett och ett halvt år sedan och sätter dem i SPD-SL-stilade landsvägspedalhus. Även Favero beskriver det som precis så enkelt, och företaget noterar att du kan göra bytet själv om du vill.

Resultatet är en landsvägsklar effektmätarpedal byggd på en spindeldesign med nästan två års starkt rykte i verkligheten. Pro RS går också över till en standardiserad landsvägs-Q-faktor, anger 60 timmars laddningsbar batteritid, lägger till platform center offset via en omdesignad spindel och låter dig byta spindlar mellan landsvägs- och SPD-pedalhus.

Vad som är nytt på Pro RS

Jämfört med den äldre Assioma Duo är podden som hängde på pedalen borta. Alla de komponenterna är miniatyriserade och packade in i mitten av pedalspindeln. Självmonteringen av den tidigare SPD-SL-versionen är också historia; numera köper du helt enkelt en färdig pedal.

Två rubrikändringar sticker ut. Batteritidsangivelsen stiger från 50 till 60 timmar, vilket stämde ungefär med verklig användning, och laddningen sker nu via ett USB-C-klipp istället för mikro-USB. Den omdesignade spindeln möjliggör också platform center offset, en del av det bredare cykeldynamikpaketet som den äldre töjningsmätardesignen inte kunde stödja.

På specifikationssidan definieras Pro RS av två siffror jämfört med den gemensamma spindelplattformen: staplingshöjden sjunker till 10.5 mm och vikten till 123.5 g per pedal. Det är i praktiken identiskt med Shimano Ultegra-pedal, som själv är referenspunkten, och bara cirka 8 till 10 gram under Dura Ace – trots en full effektmätare inuti. Noggrannheten anges som plus minus 1 %.

Installation och vardagsanvändning

I förpackningen får du pedalerna, en laddningskabel med avtagbara kontakter (så att du kan använda din egen USB-C-kabel om du vill), ett par Shimano SPD-SL-klossar, ett litet fettset och pappersunderlag. Montering sker med en pedallycknyckel, och några korta spurter efter montering hjälper till att sätta dem ordentligt.

Första användningen kräver en kabelanslutning för att väcka pedalerna från viloläge, följt av en snabb genomgång i Favero-appen. Att ställa in vevlängden korrekt är det kritiska steget här; den är tryckt inuti vevbenet, och ett fel värde gör effektavläsningarna inexakta.

Pedalerna ansluter via ANT Plus eller Bluetooth Smart. ANT Plus överför mer data, och på Garmin-enheter ännu mer, eftersom Garmin för närvarande är den enda tillverkaren av huvudeheter som implementerat hela cykeldynamikstandarden, inklusive pedal smoothness, torque effectiveness och platform center offset. Wahoo-enheter fångar effekt, kadens och vänster-höger-balans, vilket täcker de flesta praktiska behov.

En av de bästa delarna med denna spindelplattform är dess flexibilitet. Med en insexnyckel kan du på några sekunder ta av locket på ett pedalhus och dra ut spindeln, för att sedan sätta in den i ett SPD-pedalhus köpt separat. Det röda locket kan till och med bytas mot ett svart om det passar din cykel bättre.

Noggrannhetstest

Noggrannhetstest över strukturerade inomhustraningar, inomhussimuleringar och flera utomhussättningar visar att spindeldesignen presterar extremt bra. Mot en smart tränare i strukturerade pass följde pedalerna praktiskt taget identiskt, med endast små skillnader i den övre delen av medel max-kurvan tack vare pedalernas råare, mindre utjämnade data.

På simuleringspass och en 90 km utomhustraning mot en rivaliserande vevbaserad effektmätare höll pedalerna sig inom några watt över hela linjen, med långa 5- och 10-minutersinsatser cirka en och en halv watt isär på en bergstur. Rivalerna visade ibland en nollställningsquirk efter stående stopp; Favero-pedalerna visade aldrig detta under nästan två års data på denna spindeldesign.

Köpråd

Pro RS och Pro MX är svåra att argumentera emot. Jämfört med Garmins Rally-pedaler är batteritiden ungefär hälften, men Garmin använder knappceller medan Favero använder en förseglad, laddningsbar design, och avbrottsproblem på knappcellspedaler löstes för år sedan, så det handlar mest om preferens.

Den mer relevanta skillnaden är priset. Dessa pedaler kostar ett par hundra dollar mindre än Garmins, fungerar lika bra, och reservdelar är betydligt billigare: ett reservpedalhus från Favero kostar $49 mot $129–$199 från Garmin, och samma gap gäller stora delar av tillbehörslistan.

För cyklister som värdesätter prisvärda reservdelar och en beprövad, exakt spindel är dessa de effektmätarpedaler man ska köpa.

Slutsats

Assioma Pro RS är mer en förfining än en revolution: den beprövade Pro MX-spindeln i ett lättare, smalare landsvägshus med standard Q-faktor, längre batteritid, USB-C-laddning och fullt stöd för cykeldynamik. Med noggrannhet som utmanar allt som testats och en tydlig kostnadsfördel både på pedalerna och deras delar förtjänar de en enkel rekommendation för de flesta cyklister.