Exway Ace Reverse Kingpin Trucks recension: En stabil uppgradering för elektriska skateboards

Introduktion

Exways Ace Reverse Kingpin Trucks är designade för Exway Atlas-serien, men de fungerar med de flesta elektriska skateboards med remdrift. Dessa trucks ger stabiliteten från reverse kingpin-geometri till brädor som vanligtvis använder double kingpin-trucks, tillsammans med några funktioner som gör dem värda en närmare titt.

För nybörjare hjälper det att förstå skillnaden mellan de viktigaste trucktyperna. Traditionella kingpin-trucks, eller TKP, är vad de flesta föreställer sig på en vanlig skateboard. Longboards använder mestadels reverse kingpin-trucks, eller RKP, som är högre, stabilare i hastighet och mer anpassningsbara. Elektriska skateboards använder ofta double kingpin-trucks, eller DKP, som har två kingpins och två vridpunkter för skarpare svängar och mer lutning.

Varför byta från Double Kingpin Trucks

I åratal levererades de flesta elektriska terrängskateboards med DKP-trucks som standard. Dessa trucks erbjuder utmärkt manövrerbarhet, men moderna elektriska skateboards är tillräckligt snabba och kraftfulla för att pressa DKP-designen till dess gränser. Många tillverkare använder nu 100A-bussningar med cup-brickor på sina DKP-trucks, vilket i princip är den övre gränsen för stabilitet för den designen.

Till sin natur är både TKP- och RKP-trucks stabilare än DKP, där RKP allmänt anses vara den mest stabila av de tre. Utmaningen med RKP på terrängbrädor har alltid varit den kortare hjulbasen, som lämnar lite utrymme för stora hjul. Vissa tillverkare löste detta med extremt breda hängare, men det minskar manövrerbarheten och gör brädan skrymmande.

Exways tillvägagångssätt är annorlunda. Ace RKP-trucks använder längre basplattor med fyra uppsättningar monteringshål, så att du kan justera hjulbasen för att passa större hjul utan hjulbett. Enligt Exway stödjer dessa trucks hjul från 100mm till 180mm i diameter.

Justerbara motorfästen

Motorfästena på dessa trucks är mycket justerbara. Du kan placera motorerna inåt, som på de flesta street-brädor, eller utåt, som på de flesta terrängbrädor. Att peka motorerna inåt förkortar brädans totala längd, vilket är särskilt användbart på en 4WD-uppsättning. Om din bräda inte riktigt får plats i en bilbagage med motorerna pekande utåt, kan du vända dem inåt för att hjälpa till.

Det finns en annan praktisk fördel med inåtvända motorer. Om du använder mindre hjul och motorfästena pekar utåt, kan de skrapa i marken när du drar brädan från framtrucken. Med inåtvänd positionering försvinner det problemet.

Enligt Exway kan dessa trucks hantera motorer så stora som 6374, vilket är 74mm långa. De två motorfästena på varje truck behöver inte placeras på samma sätt, så i teorin kan du montera en framåt och en bakåt om det behövs.

Bussningskompatibilitet och manövrerbarhet

Exways DKP-trucks erbjuder redan bred bussningskompatibilitet, och Ace RKP-trucks följer samma tillvägagångssätt. Standardinställningen på dessa RKP-trucks är faktiskt mer manövrerbar än Atlas Pros standard DKP-inställning. Standardbussningarna är mjukare, platta brickor ersätter cup-brickor, och trucksen är toppmonterade istället för drop-through-monterade. Alla dessa faktorer ökar manövrerbarheten.

Det är bara standardkonfigurationen. Om du föredrar en stabilare åktur kan du enkelt göra dessa RKP-trucks stabilare än en DKP-uppsättning genom att använda hårdare bussningar och cup-brickor. Justeringsintervallet är tillräckligt brett för att passa olika åkstilar och vikter.

Byggkvalitet och material

Exway anger att dessa är CNC-frästa trucks tillverkade av 6061 aluminiumlegering med en precisionstolerans på 0,01mm. Det innebär stark och förutsägbar hantering jämfört med gjutna trucks, och specifikt jämfört med Exways egna DKP-trucks. CNC-fräsning ger också dessa trucks ett rent, raffinerat utseende som många åkare kommer att uppskatta.

Saker att tänka på innan köp

Det finns ett par situationer där dessa trucks kanske inte är det bästa valet. För det första, om du vill att din Atlas eller Atlas Pro-däck ska sitta så lågt som möjligt, notera att dessa trucks måste vara toppmonterade. De kan inte drop-through-monteras på Atlas och Atlas Pro eftersom basplattan är längre. Men om du har en bräda med öppna däckändar, som Evolve GTR Bamboo eller Hadean Bamboo, bör drop-through-montering fungera.

För det andra, om du planerar att växla fram och tillbaka mellan RKP- och DKP-trucks, var medveten om att flytta motorer mellan olika motorfästen är en tråkig process, särskilt på en 4WD-bräda. När du väl har bestämt dig för en trucktyp kommer du troligen att hålla dig till den. DIY-entusiaster som gillar att pilla kanske känner annorlunda.

Köpråd

Dessa trucks är inte billiga, men de är CNC-precisionstrucks, och sådana är aldrig billiga. Om du värdesätter stabilitet i hastighet, uppskattar precisionsbearbetning, eller helt enkelt gillar utseendet på väl designade CNC-trucks, är Exway Ace Reverse Kingpin Trucks ett övertygande alternativ. De är också ett praktiskt val om du vill förkorta din brädas totala längd genom att placera motorerna inåt, eller om du behöver en längre hjulbas för att passa större hjul.

Slutsats

Exway Ace Reverse Kingpin Trucks erbjuder en meningsfull uppgraderingsväg för elektriska skateboardåkare som vill ha RKP-stabilitet utan att ge upp manövrerbarheten. Med justerbar hjulbas, flexibel motorpositionering och CNC-byggkvalitet åtgärdar de flera verkliga begränsningar hos DKP-trucks. Var bara noga med att överväga toppmonteringskravet och ansträngningen som krävs för att byta motorer innan du bestämmer dig.