Engine Pro 2 Test: En hopfällbar fatbike-elcykel som bockar av nästan alla punkter

Introduktion

Engine Pro 2 är en hopfällbar fatbike-elcykel som siktar på att göra lite av allt: pendling, ärenden, helgturer och till och med tuffare grus- och terrängkörning. Den är efterföljaren till en modell som vi använde i cirka två och ett halvt år i ett långtidsfamiljestest, genom ösregn på våren, torra somrar på 100 grader, dammiga uppförsbackar, djup vinterkyla och allt annat en liten stad i Montana kan utsätta en cykel för. Originalet höll förvånansvärt bra, och den nya versionen känns stadigare och starkare samtidigt som den behåller samma koncept: fullfjädring, feta däck och en generös utrustningslista till ett rimligt pris.

Det är värt att säga direkt att hopfällbara cyklar i allmänhet inte är vår favoritkategori. Kompromisserna är verkliga: smalt styre, små hopfällbara pedaler och ett tyngre ram för att stödja fällmekanismen. Det som gör Engine Pro 2 intressant är att den minimerar de flesta av dessa kompromisser bättre än någon hopfällbar cykel vi har kört, och till ett pris som gör fällbarheten till nästan en bonus snarare än huvudskälet att köpa.

Körkomfort och fjädring

Fullfjädring är den stora komfortfördelen här. En framgaffel med fjädring är ganska vanlig på elcyklar, men bakhäng är det inte, och att ha båda ger Engine Pro 2 en märkbart mjuk körning. Vid ett testpass över en grop i vägen rörde sig cykeln medan kameran som satt monterad på den förblev stabil, vilket är en bra visuell demonstration av hur mycket ojämnhet fjädringen absorberar. Kombinerat med en bekväm sadel som också har fjädrar under sig försvinner i stort sett gropar och ojämnheter ur körupplevelsen.

De feta däcken lägger till ett andra lager av komfort. Utöver de uppenbara fördelarna med grepp och fäste rullar bredare däck helt enkelt mjukare än smala, och de ser dessutom fantastiska ut. Oavsett om du cyklar runt i stan, pendlar till jobbet eller glider längs stranden gör kombinationen av fullfjädring och feta däck den till en av de mest bekväma cyklarna i sin klass.

Motoreffekt och hastighet

Engine Pro 2 marknadsförs med en toppmotoreffekt på 1 200W. Tänk på den toppsiffran som verktygsvarumärken marknadsför spänning: den nominella effekten ligger närmare 1 000W, vilket är i toppen av spektrumet för konsumentelcyklar. Många kommuner förbjuder allt över 1 000W, och reglerna begränsar gasreglagehastigheten till 20 mph med pedalförstärkning upp till 28 mph, så cyklar med lägre effekt kan fortfarande lagligt ta dig dit du ska.

Vad en cykel med lägre effekt inte gör är att ta dig dit snabbt eller bestiga backar utan att jobba. Det är här den högre effekten lönar sig: i uppförsbacke tvekar inte Engine Pro 2 som en 500W-cykel kan göra. Det finns också ett säkerhetsargument för starkt gasrespons. I trafik är förmågan att trycka på gasen och omedelbart komma undan en ouppmärksam förare en verkligt användbar förmåga, och det är en av de mest underskattade fördelarna med en kraftfull elcykel.

Praktiska detaljer: Stång, ljus och display

Engine Pro 2 levereras väl utrustad. Det finns en bra färgdisplay i heads-up-stil, bekväma grepp med ett plant handflädesstöd som låter dig luta vikten framåt, och en ordentlig belysning med både framlykta och baklykta som fungerar som en riktig bromsljus. En inkluderad packstång bak är en välkommen bonus, perfekt för att frakta matvaror, en arbetsväska eller, vid ett minnesvärt testpass, ett hamburgerbesök från centrum tillbaka till kontoret.

För trampning ger en Shimano Altus 8-växlad växelreglage smidig och enkel växelkontroll, och hydrauliska 160mm-bromsar sköter inbromsningen.

Batteri, hopfällning och en svag punkt

52V 16Ah litiumbatteriet är inneslutet i ramen, vilket skyddar det från vädret. Avvägningen: du måste fälla cykeln för att komma åt batteriet, vilket är en mindre olägenhet, även om det inneslutna utförandet håller batteriet borta från väder och vind. Laddning tar cirka 6,5 timmar, vilket är en realistisk siffra snarare än en optimistisk.

Den enda verkliga svaga punkten är de hopfällbara pedalerna. De är små och vingliga, och detta är första sak som är värd att byta efter köpet. Ett par hyggliga standardpedaler kostar runt $30, finns i alla färger och är en meningsfull uppgradering jämfört med de hopfällbara originalen. Det är den typen av ärlig avvägning som följer med varje hopfällbar konstruktion, och det är en enkel fix.

Specifikationer i korthet

• Motor: 1 200W topp (nominellt cirka 1 000W)
• Batteri: 52V 16Ah litium, inneslutet i ramen, laddningstid cirka 6,5 timmar
• Toppfart: 20 mph med gasreglage, 28 mph med pedalförstärkning
• Räckvidd: upp till cirka 30 miles (48 km) i gasreglagesläge, upp till 68 miles (109 km) med pedalförstärkning
• Bromsar: hydrauliska, 160mm
• Växlar: Shimano Altus 8-växlad
• Vikt: 70 lbs
• Max last: 330 lbs
• Förarhöjd: 5’4” till 6’2”
• Färger: Space Black, Midnight Blue, Mountain Green

En notering om räckviddssiffror: varje tillverkare överdriver till viss del, men denna angivna räckvidd är en ganska blygsam överdrift. Du kommer närma dig den övre siffran genom att hålla de feta däcken på maximalt tryck, vilket ger hårdast rullning och bäst körsträcka på bekostnad av en del komfort. Mjuka däck med lågt tryck äter upp räckvidden, så som talesättet lyder, din körsträcka kan variera.

Vid 70 lbs ligger den på den tyngre sidan av det typiska intervallet 50 till 70 lbs för elcyklar, och fällmekanismen är orsaken. Ramen måste vara mer robust för att möjliggöra fällningen, och även i aluminium tillför det massa.

Pris och tillgänglighet

Engine Pro 2 listas normalt till $1 400 och var på rea för $1 300 vid testtillfället, med en kupongkod tillgänglig om du beställer tillbehör. Det fanns också en liten rabattkod för nya kunder som kunde kombineras ovanpå. Tillbehören inkluderar en bagageväska, en telefonhållare och andra praktiska tillägg.

Tåhet och långtidsintryck

Detta är det starkaste argumentet för Engine Pro 2. Föregångaren tillbringade cirka två och ett halvt år i ett långtidstest som användes dagligen av tre barn i Montana, en miljö med ösregn på våren, torra och dammiga somrar över 100 grader, branta uppförs- och nedförsbackar, resor mot Yellowstone och genom Crazy Mountains, körning på väg och i terräng över hela staden, och vintrar som sjönk till runt -40 grader med snö. Cykeln klarade allt.

Företaget är inte ett av de största namnen i branschen, men baserat på detta långtidsfacit håller produkterna. Engine Pro 2 känns som samma formel med mer whennärvaro: stadigare, starkare och bättre finish.

Vem bör egentligen köpa en hopfällbar elcykel

Det ärliga svaret: om du inte behöver en cykel som fälls bör du förmodligen inte köpa en hopfällbar cykel. Styret är smalt av nödvändighet, de hopfällbara pedalerna är mediokra, och om du har en pickup med cykelhållare är en fullstor cykel enklare att leva med.

Men det finns verkliga undantag, och Engine Pro 2 ger ett övertygande argument för dem. Om du bor i en lägenhet låter det hopfällbara ramet och nedfällbara styret den ta en hörna i anspråk utan att dominera rummet. Om du behöver få in en cykel i en bilkoffert är hopfällning en nödvändighet. Och även om du aldrig fäller den är cykeln fortfarande något kortare och mer kompakt än en fullstor motsvarighet.

Motargumentet är allt du får för priset: fullfjädring, feta däck, Shimano Altus 8-växlad växling, hydrauliska bromsar, ett högkapacitetsbatteri på 52V, en inkluderad packstång och komplett belysning. Det skulle inte förvåna om någon som inte strikt behöver fällfunktionen ser den utrustningslistan till det priset och köper den ändå. Varje jobb har ett verktyg, och frågan är om detta är rätt verktyg för ditt.

Slutsats

Engine Pro 2 är en av de bästa hopfällbara elcyklarna vi har kört, och klart den bästa vi har sett till det här priset. De hopfällbara pedalerna är värda att byta ut redan dag ett, batteriåtkomst kräver en fällning, och cykeln är tyngre än en icke-hopfällbar motsvarighet, men det är de enda meningsfulla klagomålen. Fullfjädring, feta däck, gedigen effekt, en välutrustad lista och ett beprövat långtidstestfacit från föregångaren gör detta till en lätt rekommendation för lägenhetsboende, bilfria pendlare och alla som vill ha en enda elcykel som klarar allt, hopfällbar eller inte.