Decathlon Triban RC 120 Recension: Hur mycket racercykel får du för £350?

Introduktion

Marknaden för instegsracercyklar har tyst blivit ett av cyklingens mest prisvärda hörn. En maskin för £350 behöver inte längre kännas som en kompromiss, och Decathlon Triban RC 120 är ett tydligt exempel på hur långt de pengarna nu räcker. Med ett listpris på £400 och £50 rabatt levereras den med aluminiumram, kolfibergaffel, åttaväxlad drivlina och fästpunkter som vanligtvis hör till betydligt dyrare cyklar.

Den här guiden går igenom vad RC 120 gör bra, var kompromisserna visar sig och vem som får ut mest av den.

Vem produkten är till för

RC 120 riktar sig direkt till cyklister som köper sin första racercykel. Ramen använder endurance-geometri, vilket ger en mer upprätt och avslappnad sittställning än en tävlingscykel. Det spelar roll i den här prisklassen: nyare cyklister värderar oftast komfort och självförtroende högre än aerodynamisk effektivitet, och RC 120 är byggd kring den prioriteringen.

Den fungerar även som en praktisk pendlarcykel eller vintercykel. Ramen tar stänkskärmar och en pakethållare, och sittställningen är lätt att leva med på kortare, mer avslappnade turer. Den som redan cyklar mycket och vill ha en andra cykel för dåligt väder hittar samma fördelar.

Huvudsakliga styrkor

Den främsta styrkan är helt enkelt hur mycket cykel £350 köper. Specifikationen ser ut som något från en högre prisklass.

Körupplevelse och växling

Aluminiumramen är kombinerad med en kolfibergaffel, vilket är en genuin överraskning i den här prisklassen. Resultatet är en cykel som känns livlig och rolig att köra snarare än bara funktionell, med ett växelspann som täcker en bred variation av terräng bekvämt.

Microshift R8 åttaväxlade gruppset är den utmärkande komponenten. Växlingarna är mjuka och precisa, och systemet kan växla upp till tre växlar samtidigt i en riktning medan det växlar ner en växel i taget i den andra. Framväxeln erbjuder två trimlägen på varje klinga, vilket låter dig skjuta buren något åt vänster eller höger för att tysta kedjeskrap utan att göra en full växling. Reglagen har två knappar på samma sida, och båda kan nås från bockarna, även om uppväxlingsknappen sitter märkbart högt, vilket kräver viss tillvänjning.

Praktisk användning och vardagscykling

Fästen för stänkskärmar och pakethållare finns både fram och bak, vilket är ovanligt på en cykel i den här prisklassen och gör RC 120 till en användbar pendlarcykel året runt.

Däckutrymmet är en annan välkommen detalj. Cykeln levereras med 28 mm Triban-däck som känns greppiga på vägen, och ramen och hjulen ser ut att kunna ta åtminstone 32 mm gummi. Att montera bredare däck med lägre tryck är en klok uppgradering på en aluminiumram, eftersom det tar bort en del av stötarna från grövre underlag.

Saker att överväga innan du köper

En del av besparingen syns i detaljerna, och det är värt att känna till dem innan du bestämmer dig.

Cykeln levereras med lampor, men de är enkla enheter med begränsad ljusstyrka. De håller dig tekniskt sett laglig, men de ger inte särskilt mycket verklig synlighet på vägen, så de flesta cyklister vill byta ut dem.

Det finns heller ingen utbytbar bakväxelöra. På de flesta cyklar sitter en mjuk metallöra bultad i ramen och böjs vid en krasch, vilket skyddar själva ramen. Här monteras växeln direkt, så en hård stöt på drivsidan kan skada aluminiumramen i stället. Aluminium kan ibland böjas tillbaka, men det försvagar materialet med tiden.

En liten gummikrage på ena sidan av hjulet kan börja gnissla efter första turen. Det är en enkel åtgärd, men det är den typen av mindre problem som dyker upp på budgetbyggen.

Slutligen är bakbromsvajern dragen den långa vägen runt ramen i stället för rakt in i stoppet på vänster sida. Det fungerar bra, det använder bara mer vajer än nödvändigt.

Storlekar och geometri

Storlekar förtjänar särskild uppmärksamhet. Mediumramen har ett 55 cm överrör, vilket är tillräckligt långt för att flera andra märken skulle kalla det en large. Cykelstorlekar är inte enhetliga inom branschen, och att välja medium för att du har en medium-T-shirt kan lätt leda till att du hamnar på en för stor ram.

Decathlon publicerar geometritabeller för RC 120, och att jämföra reach och överrörsmått mot en cykel du redan känner till är det säkraste tillvägagångssättet. De 40 cm breda styret på medium är anpassat till ramstorleken, med bredare styren på större ramar och smalare styren på mindre. Som med alla nya cyklar är det värt att kontrollera att styret är rakt före första turen.

Hjul och långsiktigt underhåll

Hjulen är den svagaste delen av paketet. De använder omärkta fälgar med aluminiumbromsyta och koniska lager som inte är tätade. Under torra, rena förhållanden kan de hålla rimligt bra, men regelbunden cykling i blött väder eller daglig pendling förkortar livslängden avsevärt.

Eftersom lagren inte är tätade kan de servas i stället för att bytas. Att låta en verkstad montera nya kulager kostar ungefär £20 till £30 per hjul, och att hålla sig till det schemat förhindrar skador på lagerbanorna. Ett bättre hjulset är den enskilt mest effektiva uppgraderingen för den här cykeln, och det förändrar hur hela maskinen känns.

Sadel är en B Twin egen märkesprodukt. Den fungerar bra för kortare turer, men blir märkbar efter ungefär en halvtimme, så cyklister som planerar längre sträckor bör budgetera för ett byte.

Köpråd

För £350 levererar Triban RC 120 ett genuint imponerande paket: aluminiumram, kolfibergaffel, pålitlig åttaväxlad drivlina och fästen för stänkskärmar och pakethållare. Den avslappnade geometrin gör den förlåtande för nya cyklister, och växlarna är tillräckligt breda för att hantera blandad terräng utan klagomål.

Det är värt att vara realistisk om vad du köper. Det här är en cykel som är utmärkt för en timmes pigg cykling, daglig pendling eller en första säsong av landsvägscykling. Den är mindre lämpad för fem timmar långa uthållighetsturer, där det långa överröret och den styva aluminiumramen börjar märkas.

Decathlon inkluderar en gratis service inom de första tre månaderna efter köpet, vilket är ett bra tillfälle att få cykeln genomgången och hjullagren bedömda. Budgetera för en sadel om du planerar långa turer, och se en hjuluppgradering som den första meningsfulla förbättringen. Även med dessa tillägg förblir den totala kostnaden blygsam för vad cykeln erbjuder.

Slutsats

Triban RC 120 visar hur konkurrenskraftiga instegsracercyklar har blivit. Den är inte perfekt, och hjulen, sadeln och bakväxelöronens design speglar alla priset, men grunden är rätt där det spelar roll: ramen, gaffeln, växlarna och fästpunkterna. För en ny cyklist eller någon som vill ha en prisvärd pendlarcykel är det ett köp som är lätt att känna sig nöjd med.