Månadens cykelteknik: Campagnolo Super Record Wireless, Kask Elemento och Cannondale SuperSix

Introduktion

Tre produkter har präglat våra samtal om cykelteknik den här månaden: ett efterlängtat trådlöst gruppset, en premiumhjälm som nu har fått flera veckors riktig cykling och en racercykel som tog vår utmärkelse månadens cykel. Var och en befinner sig på en helt annan punkt på prisskalan, och var och en bär på en verklig avvägning som är värd att förstå innan du spenderar pengar.

Den här sammanställningen tittar på vad varje produkt gör bra, var den brister och för vem den faktiskt är vettig.

Vad vi letade efter den här månaden

Vår utgångspunkt är alltid verklig cykeltid snarare än påståenden från lanseringsdagen. Ett gruppset måste växla rent långt efter att nyhetens behag har lagt sig, en hjälm måste förbli bekväm en varm eftermiddag och en racercykel måste kännas snabb både på platten och i backarna.

Vi väger också specifikationsbeslut mot priset. Kask Elemento kostar 335 pund i Storbritannien, och Cannondale SuperSix som testas här kostar över 8 000 pund, så små val som styrets bredd eller flaskställets utformning väger mycket tyngre än de skulle göra på en mellanklasscykel.

Slutligen tittar vi på om en produkt löser ett verkligt problem eller bara lägger till en funktion. Trådlös växling, rotationsskydd och aerodynamiska flaskor låter alla tilltalande på pappret, men värdet beror helt på hur de beter sig på vägen.

Campagnolo Super Record Wireless: Trådlös växling utan utbytbara batterier

Det nya Super Record Wireless är Campagnolos efterlängtade inträde i helt trådlös landsvägsväxling, och hur länge man fick vänta har i sig varit ett samtalsämne. Varumärket har medgett att utvecklingsvägen formades av befintliga patent, och det tydligaste synliga resultatet är batteridesignen. De två växlarna delar inte utbytbara batterier, så varje mekanism behöver sin egen specifika enhet. SRAM innehar patentet som täcker utbytbara batterier, vilket förklarar uppdelningen.

Den detaljen spelar roll för ägandet. Helt trådlösa system är tilltalande eftersom det inte finns några kablar som löper genom ramen, men batterihantering blir en del av rutinen, och att bära med sig två olika reservbatterier är mindre bekvämt än att bära ett.

Vad gäller finish har gruppsetet få kritiker. Det råa kolfiberutseendet beundras allmänt och ger en cykel en distinkt italiensk karaktär som skiljer sig från de smygsvarta alternativen.

Kask Elemento: Komfort först, ventilation sedan

Elemento har nu fått flera veckors cykling, inklusive en lång tur i varmt väder, och komforten är den tydliga styrkan. Fasthållningsburen glider ned bakom huvudets krona innan en ratt spänner fast den på plats, och resultatet är en hjälm som känns genuint säker. Kontaktpunkterna är inte heller påträngande, vilket inte alltid är fallet med lätta landsvägshjälmar.

Ventilationen är mer blandad. Trots att andningsförmåga har varit ett designfokus samlas svett på pannan och droppar, under färd, ner på insidan av solglasögonens glas. Det händer oftare med varumärkets egna glasögon än med andra solglasögon, vilket är en besvärlig kombination med tanke på priset.

Priset är 335 pund i Storbritannien, och det inbjuder till en bredare fråga om hjälmkostnader. Standarderna på den här marknaden har inte förändrats sedan 2005, medan tredjeparts säkerhetstekniker som MIPS och WaveCel kom 2007 respektive 2019, och oberoende jämförande tester är fortfarande begränsade. Elemento är byggd kring WG11-protokollet, men utan ett centraliserat säkerhetsbetyg lämnas köpare att jämföra protokoll snarare än resultat.

Cannondale SuperSix: Månadens cykel

SuperSix tar vår plats som månadens cykel, och den förtjänade den på vägen. Den är styv och sitter stadigt, och den känns snabb på platten för att vara en klättringsinriktad maskin. Den har körts under långa uthållighetsdagar och snabbare lokala klungpass, och den presterade bra i båda sammanhangen. Den har också tilldelats utmärkelsen årets klättercykel.

Ramen är bara cirka 50 gram tyngre än Cannondales toppmodell Lab 71, vilket gör Hi-Mod-versionen till ett förnuftigt val för de flesta cyklister snarare än en kompromiss.

Specifikationen är där bilden suddas ut. En cykel som kostar över 8 000 pund kommer med 42 cm styre, och rivaler som Trek Madone visar mer eftertanke kring bredd över toppen och i bocken. Smalare styren i intervallet 38 till 40 cm skulle få fronten att kännas mer välinställd. Körupplevelsen är också något hård, med en komfort som inte riktigt matchar vissa andra racercyklar, och hjulen med hakfälgar begränsar möjligheten att använda bredare, välstödda däck. En främre genomgående axel på drivsidan med ett prydligt målat skydd är en liten detalj värd att uppskatta.

De aerodynamiska flaskorna delar åsikterna i praktiken. De presterar bra, men en fyrkantig flaska känns konstig i handen och att passa in den i sitt flaskställ under ett race är pilligt. Runda flaskor passar, men inte tillräckligt säkert för att lita på på ojämna vägar, så att byta flaskställ är det praktiska draget.

Hur du väljer mellan dessa tre

Om du bygger en cykel från ramen och upp och vill ha en helt trådlös drivlina med en distinkt finish är Super Record Wireless det intressanta alternativet, förutsatt att du är bekväm med att hantera två separata växelbatterier. Det är ett premiumköp, och batterilösningen är detaljen att acceptera från början.

Om komfort och en säker passform betyder mer än ren ventilation är Elemento lätt att rekommendera utifrån känsla, även om problemet med svett på pannan är värt att kontrollera mot dina egna glasögon och dina cykelförhållanden, särskilt vid 335 pund.

För cyklister som jagar en styv, snabb racercykel levererar SuperSix där det räknas. Budgetera bara för ett byte av styre om du föredrar smalare bockar, och överväg att byta hjul och däck om komforten spelar roll för dig på längre turer.

Slutsats

Ingen av dessa tre produkter är ett självklart köp. Super Record Wireless för Campagnolo in i trådlös växling med en finish som sticker ut, Elemento får passform och komfort rätt medan ventilationen släpar efter, och SuperSix är en genuint snabb racercykel som hämmas något av sin specifikation. Matcha var och en mot hur du faktiskt cyklar, och pengarna du spenderar blir mycket mer rimliga.