Cruzbike V20c-test: en lättviktsliggcykel byggd för fart

Introduktion

Liggcyklar har länge haft rykte om att vara några av de snabbaste människodrivna fordonen på väg, och Cruzbike V20c är byggd för att göra det ryktet verkligt på vanlig asfalt. Det är en påtagligt lätt liggcykel som Cruzbike har formgett för att bete sig så likt en vanlig racercykel som möjligt, och företaget positionerar den som en maskin som ska vara lika lätt att klättra med som en vanlig upprätt cykel.

Den idén fick genomgå ett krävande test på en 50 km lång rutt längs den östra kanten av Brecon Beacons National Park i Wales, en tur uppbyggd kring den 13 km långa klättringen uppför Gospel Pass, där lutningarna når upp till 20 procent, följt av en nedfart och en återfärd längs böljande landsvägar. V20c klättrade, gick nedför och avverkade sträcka, och den lämnade ett starkt intryck på vissa områden vid sidan av en tydlig uppsättning förbehåll på andra.

Vem produkten är till för

V20c passar cyklister som bryr sig om aerodynamisk effektivitet och vill färdas snabbt på långa, öppna vägar. Den passar också naturligt för cyklister som är nyfikna på liggcyklar och är beredda att lägga tid på att lära sig en annan uppsättning hanteringsfärdigheter, eftersom den tillbakalutade positionen förändrar nästan allt i hur cykeln startas, styrs och trampas.

Den är mindre självklart lämpad för cyklister vars typiska rutt är brant, teknisk och ofta avbruten av stopp, där liggcykelns utformning kräver betydligt mer omsorg och teknik.

Cyklistar som tillbringar större delen av sin tid på trafikerade vägar bör också noga väga in den låga sittpositionen, eftersom en placering närmare marken förändrar hur synlig cykeln är i trafiken, och liggcyklar fortfarande är tillräckligt ovanliga för att bilister kanske inte förväntar sig en.

Huvudsakliga styrkor

Lättviktskonstruktion och klättringsförmåga

V20c är en genuint lätt liggcykel, och det märks i backar. Cruzbikes designmål var att få den att kännas så nära en vanlig cykel som möjligt, och på den långa klättringen uppför Gospel Pass höll den linjen och förblev stabil i en takt som skulle förvåna den som antar att liggcyklar inte kan klättra.

Kraftöverföringen förbättras också med vana. Forskning som genomförts tillsammans med ett America’s Cup-segelteam visade att cyklister kunde träna sig till att producera jämförbar effekt i sittande position över tid, vilket tyder på att det vanliga klagomålet om liggcyklar och klättring åtminstone delvis handlar om anpassning snarare än en fast fysisk gräns.

Nerfartshastighet och stabilitet

Nedför är där V20c gör sin starkaste poäng. Den låga, aerodynamiska positionen bygger fart nästan utan ansträngning, och känslan ligger närmare en gokart eller en bob än en racercykel. När den väl rullar känns den som den snabbaste cykeln på vägen.

Farten kräver en mental omställning. I början känns cykeln nervös i de hastigheter den når, och självförtroendet kommer först med tid i sadeln och en avslappnad överkropp. För cyklister som regelbundet kör snabbt på öppna vägar är vinsten en maskin som håller rörelseenergin exceptionellt bra.

Avslappnad trampning och komfort

Den tillbakalutade positionen tar bort all vikt från händer och armar, och tramptaget blir märkbart jämnare när överkroppen är avslappnad. Att blicka framåt och hålla sig lös är nyckelvanan, eftersom spänning i axlar och armar direkt leder till ett mindre effektivt och mindre stabilt tramptag.

Benen hamnar en bra bit över höfthöjd i brantare partier, vilket tar lite tid att vänja sig vid, men positionen är stabil när cyklisten har landat i den och slutar kämpa emot cykeln.

Att tänka på innan köp

Att komma igång och stabilitet i låg hastighet

Att komma iväg är det svåraste med att köra V20c. I låg hastighet vinglar cykeln, och en tveksam start kan övergå i slingrande. Det pålitliga tillvägagångssättet är att välja en tillräckligt stor växel innan man trampar iväg, eftersom en alltför liten startväxel skapar precis den vinglighet som gör de första meterna svåra.

Att stanna i en brant backe är ett större problem. När rörelseenergin väl är borta i ett smalt, brant parti är det mycket svårt att starta igen och att gå kan vara det enda praktiska alternativet. Cyklister som räknar med att stanna och starta ofta i hårda backar bör väga in det i sitt beslut.

Fäste och kraft i branta backar

Att få ned kraft på branta, hala underlag är verkligen svårt, eftersom det ligger väldigt lite vikt över hjulet som driver cykeln. Jämnhet betyder mer än kraft här. Att luta sig tillbaka, dra tillbaka i styret och hålla tramptaget jämnt bevarar fästet långt bättre än att trycka hårt.

Cykeln själv klarar ojämna underlag bra. En stor grop i nedfarten absorberades utan dramatik, även om den var tillräcklig för att skaka om cyklisten och kräva ett fast grepp om bromshandtagen.

Synlighet och igenkänning

Liggcyklar är sällsynta på öppna vägar, och bilister letar inte alltid efter en. Den låga positionen gör det till en verklig faktor, särskilt i trafik och i dåligt väder, där det spelar större roll än vanligt att synas tidigt.

Köpråd

V20c är som bäst på långa, öppna vägar där den kan hålla hög fart och verkligen utnyttja sin aerodynamik, de förhållanden där liggcyklar kan nå 50 till 60 km/h. Cyklister som vill avverka sträcka snabbt och som är beredda att öva på starten, klättringen och nedfarten får ut mest av den.

Om större delen av din cykling består av brant, teknisk klättring på trasiga underlag blir en vanlig cykel enklare och lättare att leva med. Om din cykling är lång och öppen, med utrymme att bygga och hålla fart, är V20c värd att överväga seriöst. Det är en cykel som belönar tålamod med tempo.

Slutsats

Cruzbike V20c är en snabb, lätt liggcykel med en brant inlärningskurva och en verklig belöning i slutet av den. Den klättrar långt bättre än sin utformning antyder, går nedför med anmärkningsvärd fart och kräver tålamod och jämn teknik i låg hastighet. Cyklister som vill ha aerodynamisk prestanda på öppna vägar och som är beredda att anpassa sitt sätt att cykla kommer att hitta mycket att gilla här.