De coolaste prisvärda cyklarna: 7 modeller värda att överväga

Inledning

Cool är en svårfångad egenskap, men vissa cyklar har den helt enkelt. En lång racinghistoria, en ram med ett ansikte målat på sig, ett ärligt pris eller en enda växel som skal bort allt utom det nödvändiga. Den här sammanställningen täcker sju prisvärda maskiner som förtjänar sin plats av olika skäl, från en aluminiumram för racing med decennier av tävlande bakom sig till en fixed gear-bancykel som fungerar lika bra på stadens gator.

Inte alla cyklar här är billiga i absoluta tal. Prisvärdhet är relativt, och ett ramset i en prisklass är en helt annan sak än ett komplett bygge i en annan. Det som binder samman listan är värdet: varje cykel ger tillbaka mer än priset antyder, vare sig det gäller specifikation, karaktär eller ren och skär cykelglädje.

Vad som gör en prisvärd cykel cool

Några praktiska punkter skiljer en riktigt bra budgetcykel från en som bara ser ut att vara det. Den första är hur mycket cykling du får för pengarna, inklusive om hjulen är tubeless ready och om bromsarna är hydrauliska. Den andra är karaktär: en ram med en designhistoria bakom sig, en särpräglad finish eller en lång produktionshistorik åldras oftast bättre än en som valts enbart efter specifikation. Den tredje är hur cykeln beter sig över långa distanser, eftersom en styv ram och breda däck betyder mer under den femte timmen än den första.

Två teman löper genom listan. Det första är value engineering, där märken använder mindre kända komponenter så att mer av budgeten kan gå till ram och hjul. Det andra är enkelhet: fälgbromsar, stålrör och fixed gear-drivlinor som är lätta att leva med och lätta att serva hemma. Inget av angreppssätten är automatiskt bättre, men båda tenderar att producera cyklar som känns som mer än summan av sina delar.

Cannondale CAAD 13

CAAD står för Cannondale Advanced Aluminium Design, och serien har varit en referenspunkt för aluminiumramar för racing i decennier. Den började med CAAD 3 1997, utvecklades från den tidigare 2.8 och fortsatte genom successiva numrerade modeller fram till dagens CAAD 13. Ramarna byggdes i USA fram till CAAD 9, varefter produktionen flyttades till Asien 2009. Cannondale siktade på att bli den första massproducenten av aluminiumcyklar i en tid då de flesta konkurrenter fortfarande arbetade i stål, och serien kom att tävlas på hög nivå.

Ramarna har i allmänhet varit styva och tävlingsinriktade, och lackeringen har alltid varit en stor del av lockelsen. Haken är att de mest slående CAAD 13-finischerna verkar finnas enbart som ramset och ofta är slut i lager, vilket driver intresserade köpare mot andrahandsmarknaden. CAAD 13 tog också bort sadelstagen från CAAD 12, en förändring som delar åsikterna om utseendet. Ett aktuellt ramset ligger på omkring £999, medan tidigare modeller som CAAD 10, 9 och 8 går att hitta online för betydligt mindre.

Primos Dame

Dame är en gravelcykel i stål byggd kring en tålig ram som kostar runt £300 i sig, med kompletta byggen på omkring £675. Det priset ger generöst däckutrymme, tubeless-kompatibla hjul med 27 mm innerbredd och hög ekerräkning, samt ett komponentset som ser betydligt dyrare ut än siffran antyder. Drivlinan använder mindre kända delar som Microshift Sword, vilket är hur budgeten hålls låg utan att cykeln känns billig.

Importskatter och tullar kan tillkomma beroende på var du köper, vilket knuffar upp priset utanför Storbritannien. Ändå är det en stark affär i Storbritannien och en särskilt bra sådan i USA. Bortsett från värdet har ramen en ansiktsgrafik som ger den en personlighet som de flesta cyklar i den här prisklassen helt enkelt inte har.

Primos Super Dame

Super Dame tar samma stålram och ansiktsgrafik och lägger till prestanda där det räknas. En kolfibergaffel sparar vikt, 700c-hjul ersätter det mindre alternativet, och bygget kliver upp till en elektronisk, hydraulisk grupp som är sällsynt i den här delen av marknaden. Särskilt bromsarna bör vara en betydande uppgradering jämfört med basmodellen, vilket spelar roll på långa gravelnedförsbackar och i blöta förhållanden.

Eftersom ramen delas med standard-Dame behåller Super Dame det värdefokuserade angreppssättet samtidigt som den lägger till hårdvara som vanligtvis är reserverad för mycket dyrare cyklar. Cyklister som vill ha mer fart och bättre bromskraft utan att gå över till en kolfiberram har ett genuint intressant alternativ här.

Giant Contend

Giant är inte det första märket man tänker på när ämnet är intressanta cyklar, men Contend förtjänar mer beröm än den får. Det är en av få instegscyklar för landsväg från ett stort märke som fortfarande använder fälgbromsar, ett format som flera konkurrenter tyst har övergett. För omkring £750 underbjuder den dessutom den närmaste motsvarigheten från Cannondale med ungefär £150 för en mycket liknande specifikation.

Bygget kretsar kring en Shimano 8-växlad Claris-grupp, som är basic men pålitlig, och ramen ser slankare ut än de flesta cyklar i det här priset. En skivbromsversion finns för mer pengar och bromsar bättre, även om den förlorar en del av den enkelhet som gör fälgbromsmodellen tilltalande. Aktuella färgsättningar tyder på en färsk modellårgång, medan tidigare lackalternativ nu ligger i reasektionen.

Canyon Endura Allroad

Endura Allroad gjorde ett starkt intryck vad gäller värde när den kom, och den är fortfarande en av de bättre utrustade aluminiumcyklarna för allroad. För omkring £949 får du en aluminiumram, en kolfibergaffel, fästen för pakethållare och stänkskärmar, tubeless ready-fälgar och en Shimano CUES-drivlina parad med hydrauliska skivbromsar. Hydrauliska skivbromsar i den här prisklassen är ovanligt, och de gör verklig skillnad för tryggheten i trafiken och på lösa underlag.

Tillgänglighet är det främsta hindret. De flesta storlekar är slut i lager, vilket i många fall lämnar bara den största kvar. Färgurvalet är en annan anledning till att cykeln sticker ut, och särskilt den lila finishen ser mycket dyrare ut än priset antyder. För cyklister som vill ha en enda cykel för pendling, lätt touring och blandade underlag är specifikationslistan svår att argumentera mot.

Dolan Precursor

En lista som den här behöver minst en fixed gear-cykel, och Dolan Precursor är en långvarig favorit. Det är en bancykel i grunden, vilket innebär ingen frihjulsmekanism: benen fortsätter att snurra så länge cykeln rör sig, och cyklisterna utvecklar färdigheten att sladda och sakta in säkert. På vägen är en frambroms det vettiga tillägget, och gaffeln är borrad för att ta emot en, så cykeln är inte begränsad till velodromen.

Aluminiumramen är styv och direkt, och designen har varit populär bland cykelbud eftersom det finns väldigt lite som kan gå fel när frihjulet, växelföraren och extra bromsar tas bort. Dolan kallar den en startbancykel, ändå har den körts till segrar i världscupen, vilket säger en hel del om plattformen. Andrahandspriserna är ofta utmärkta, eftersom många cyklister testar bankörning, inser att det inte är för dem och säljer vidare en välbyggd cykel.

State 4130 All-Road

State Bikes är baserat i USA och större delen av sortimentet säljs bara där, vilket är synd för köpare på andra håll. 4130 All-Road kostar $999 och kommer med val mellan 650b- eller 700c-hjul, båda tubeless ready. Chromoly-stålramen har en generös uppsättning fästpunkter, är kompatibel med dropper post och erbjuder ett brett växelspann.

Etiketten allroad underskattar den. Däckutrymmet är generöst nog att cykeln i praktiken beter sig som en gravelcykel, och uppgraderingsvägen är ovanligt genomtänkt för priset: en kolfibergaffel, en extra uppsättning hjul till rabatt om du vill ha båda storlekarna och till och med ett alternativ med dämpgaffel. Cyklar i det här priset erbjuder sällan den typen av framförhållning.

Köpråd

Två av cyklarna här är kompletta byggen som kostar mindre än vissa ramset, så den första frågan är om du vill ha en hel cykel eller en plattform att bygga på. Primos Dame och Giant Contend ger mest cykling per krona, medan Cannondale CAAD 13 och Dolan Precursor bättre betraktas som utgångspunkter, särskilt om du gillar att leta delar eller handla begagnat.

Om du behöver en cykel som täcker pendling, gravel och lätt touring är Canyon Endura Allroad och State 4130 All-Road de mest mångsidiga alternativen, förutsatt att lager och regional tillgänglighet talar till din fördel. Cyklister som vill ha samma ram med bättre hårdvara bör titta på Super Dame, och den som lockas av enkelheten i en enda växel har svårt att hitta något bättre än Dolan. Var du än landar bör du först kontrollera däckutrymme, bromstyp och fästpunkter, eftersom de detaljerna avgör hur en cykel passar in i vardagen långt mer än märket på underröret.

Slutsats

Ingen av dessa cyklar är dyr med moderna cykelmått mätt, och det är precis därför de är intressanta. Var och en gör en tydlig avvägning: stål och enkla delar för värde, fälgbromsar för låga driftkostnader, en styv aluminiumram för fart, eller en enda växel för en helt annan typ av cykling. Välj den vars kompromiss passar din cykling och du står med en cykel som är genuint cool att äga.