Cello Z FS-5-recension: en lätt XC-tävlingscykel byggd för klättringar

Introduktion

Cello har byggt sitt rykte på snabba cross-country-tävlingscyklar, och Z FS-5 är deras första seriösa plattform med kort slaglängd och fullfjädring. Företaget har mycket att vinna på att få den här rätt, och ramen tyder på att uppgiften togs på allvar: en fronttriangel och baksving i helkolfiber med ett länkage i aluminiumlegering, och en angiven ramvikt på cirka 1 400 g utan dämparen, som stiger till ungefär 1 700 g med den monterad. Det placerar den bland de lättaste ramarna i klassen.

Slaglängden är 100 mm fram och bak, levererad av RockShox och styrd via ett TwistLoc-reglage som öppnar och låser fjädringen. Toppbygget kombinerar den ramen med SRAM XX SL AXS-växlar, kolfiberhjul från Reserve och sadelstolpe, styre och styrstam i kolfiber, och den vägde strax över 10,5 kg i storlek large. Priset för det bygget ligger runt £15 000, medan en andra modell med samma ram och baksving men mer prisvärda komponenter startar från strax över £5 000.

Vem cykeln är till för

Z FS-5 riktar sig till cyklister som vill ta sig fram snabbt över marken: cross-country-racers, maratoncyklister och snabba stigcyklister som fortfarande vill ha en cykel som känns lätt vid acceleration. Geometrin är modern men medvetet avvägd snarare än extrem, och den passade en 181 cm lång cyklist bra i storlek large. Cello har inte jagat de mest progressiva siffrorna i klassen, och för cyklister vars prioritet är snabb åkning och tävling fungerar den balansen bra.

Det är ett mindre självklart val för cyklister som vill ha en avslappnad stigcykel. Den korta slaglängden, den tävlingsinriktade positionen och kolfibersadelstolpen pekar tydligt mot fart snarare än komfort i tekniska nedförsåkningar.

Huvudsakliga styrkor: låg vikt och klättringsfart

Klättring är där den här cykeln visar vad den går för. Den låga vikten och den styva ramen kombineras för att få den att kännas snabb i långa, jämna stigningar och livlig under kraft, och den smickrar vilken form cyklisten än kommer med till klättringen. På lösa, steniga, tekniska uppförsbackar hittar den grepp bra och jämnar ut ojämna ytor i stället för att skaka om cyklisten.

Fjädringen förtjänar en stor del av äran. Den förblir aktiv över små gupp samtidigt som den behåller en stram, fast trampplattform, så kraften går framåt i stället för till gungning. Cyklister kan hålla systemet öppet nästan hela tiden och spara låsningen till vägklättringar och spurter från startlinjen. Reach och sittposition kändes väl avvägda, och behärskningen genom stökiga partier är en genuin styrka.

Kort sagt, detta är en av de snabbast klättrande cross-country-tävlingscyklarna som finns, och klättringsprestandan är det enskilt bästa skälet att överväga den.

Fjädring och komponenthöjdpunkter

RockShox-uppsättningen med TwistLoc-reglaget är en höjdpunkt. Att kunna växla mellan öppen och låst med en vridning är verkligen användbart, och den öppna inställningen är följsam nog att lämna aktiverad under större delen av en tur. Bakfjädringen känns mer följsam än de fastare tävlingsinställningar som finns på vissa konkurrenter, vilket lönar sig både i grepp och komfort.

Det finns också genomtänkta ramdetaljer: UDH-kompatibilitet, en kedjehållare för enkeldrevsdrivlinan, ett gängat vevlager, plats för två vattenflaskor i huvudramen, frigång för 2.4 in däck och kompatibilitet med dropper-stolpe. Intern dragning för bakbromsslangen och bakdämparens låsvajer är den enda detaljen som drar ett litet minus mot ramen.

Den trådlösa drivlinan SRAM XX SL AXS växlar rent och tyst och känns lätt i handen, även om växlingar ibland kan ta en aning längre tid än väntat eftersom systemet väntar på att kassetten ska vara i rätt läge. För vanlig stigcykling är det lätt att leva med; i en tävling märks en fördröjd växling mer. Kolfiberhjul från Reserve och snabbrullande däck fullbordar ett bygge som känns snabbt överallt.

Nedförsåkning och stigegenskaper

Nedförsåkning är bra snarare än exceptionell. Cykeln är snabb, och fjädringen fungerar väl, särskilt när trycket i bakdämparen sänks för att göra den mer följsam och använda den inbyggda progressionen för stöd i mitten av slaget och större genomslag. Geometrin är i allmänhet väl avvägd, med hygglig reach och en vinkel som är tillräckligt flack för den typ av åkning cykeln är byggd för, även om den inte är det flackaste alternativet som finns.

Den största begränsningen i nedförsåkningar är avsaknaden av en dropper-sadelstolpe. Kolfiberstolpen sparar vikt, men den lämnar cyklisten utan möjlighet att sänka sadeln för brantare, stökigare terräng, och det kostar självförtroende när stigen pekar nedåt. Det är den första uppgraderingen de flesta cyklister skulle vilja göra.

Saker att överväga före köp

Den tydligaste faktorn är priset. Toppbygget ligger runt £15 000, vilket köper en enastående specifikation men är en rejäl utgift för en tävlingscykel, och det är ett bygge som passar bäst för sponsrade tävlingscyklister eller cyklister med generös budget. Modellen som startar från strax över £5 000 använder samma ram och baksving med mer prisvärda komponenter och är sannolikt den mer förnuftiga ingången för de flesta köpare.

Avsaknaden av en dropper-sadelstolpe spelar roll på tävlingscykeln och, kanske ännu mer, för stigcykling. Det finns också en stigversion av cykeln som lägger till en dropper-stolpe, ökar slaglängden till 120 mm fram och bak och kör med större däck, vilket passar downcountry- och stigcyklister som fortfarande vill ha en snabb klättrare.

Köpråd

Om klättringsfart är prioriteten levererar Z FS-5 det. Ramen är bland de lättaste i klassen, fjädringen är aktiv och effektiv, och komponentspecifikationen på toppbygget är utmärkt. Cyklister som tävlar eller som cyklar snabb cross-country-terräng kommer att märka skillnaden omedelbart.

För de flesta köpare är den lägre prissatta modellen med samma ram och baksving det smartare köpet, eftersom ramen och fjädringsplattformen är det som definierar åkupplevelsen. Cyklister som vill ha en dropper-stolpe, mer slaglängd och större däck bör i stället titta på stigversionen. Hur som helst är Z FS-5 en trovärdig första fullfjädringsinsats och en cykel värd att ta med på kortlistan mot andra snabba cross-country-alternativ.

Slutsats

Cellos första satsning på kortslagig fullfjädring har gett resultat. Z FS-5 är lätt, exceptionellt snabb uppför och imponerande effektiv, och fjädringen är mer följsam och förlåtande än många tävlingscyklar som känns stumma. Nedförsprestandan är solid snarare än klassledande, och den saknade dropper-stolpen är en verklig begränsning, men för cyklister som vill ha en raket i klättringarna och har budgeten är detta en genuint imponerande maskin.