Canyon Torque 2022 – modellguide: alla sex modeller förklarade

Introduktion

Canyon Torque är varumärkets plattform för långslagig freeride och bike park, och 2022 års generation är en helt ny konstruktion snarare än en liten uppdatering. Familjen består av sex modeller som täcker både aluminium- och kolfiberramar och tre hjulkonfigurationer: full 29 tum, full 27,5 tum och mullet-versioner som kombinerar ett 29-tums framhjul med ett 27,5-tums bakhjul.

Den spridningen spelar roll eftersom Torque har en specifik plats i sortimentet. Spectral riktar sig till trailcyklister, Strive är fortsatt fokuserad på endurotävling, och Torque är cykeln för allt från preparerade parkvarv till stökiga naturliga linjer. Slaglängden landar på 170 eller 175 mm beroende på hjulstorlek, och Canyon klassar ramen i kategori 5 för styrka och hållbarhet – samma klassificering som downhillcykeln Sender får. Till och med dual crown-gafflar är godkända för ramen.

Den här guiden går igenom vad plattformen har gemensamt och vad som skiljer modellerna åt, så att du kan lista ut vilken Torque som passar den cykling du faktiskt ägnar dig åt.

Vad som skiljer Torque-familjen från andra

Båda rammaterialen utvecklades med dedikerad ingenjörsmässig omsorg i stället för att behandla det ena som en avläggare av det andra. Kolfiberramen sparar ungefär 200 g jämfört med föregående version och väger runt 2,6 kg, samtidigt som den förstärks vid sadelstagsbryggan, kedjestagen och områdena kring lager och axlar. Aluminiumramen landar på strax över 3 kg, cirka 400 g mer än kolfiber, och Canyon prioriterade styrka i förhållande till vikt snarare än styvhet genom att optimera rörens tvärsnitt, räta ut rörprofiler och förfina rörfogar och smidda delar. Även aluminiumramen sparade runt 200 g jämfört med tidigare.

Underhåll var uppenbarligen en del av uppdraget. Alla länklager nås från icke-drivsidan, och hela paketet kan plockas isär med bara 5 mm- och 6 mm-insexnycklar. På kolfibercyklar sitter pivotgängorna i utbytbara insatser, så skador innebär ett byte i stället för en skrotad ram, medan aluminiumramar använder starkare gänginsatser. Flera delar delas med Spectral, vilket bör göra det lättare att få tag på reservdelar med tiden. Ramarna har också skyddande gummilister, nitar under överröret för verktygsremmar och väskor, samt plats för en stor sidomatad flaska.

Fjädringen följer Canyons fyrledslayout och dess Triple Phase-karaktär: mjuk i början av slaget för fäste och komfort, stödjande i mitten för trampning och pumpning, och progressiv längre fram för att stå emot hårda genomslag. På Torque höjs anti-squat med omkring 30 procent nära sag-punkten och faller sedan snabbt bortom den, vilket minskar pedal kickback vid djupa kompressioner.

Geometrin följer den vanliga moderna riktningen: längre, lägre och slackare än föregående generation, med brantare sadelrörsvinkel, gaffel med kort offset och kompakta kedjestag. Kolfibermodellerna har ett flip chip som ändrar vinklarna med 0,5 grader, medan aluminiummodellerna har en fast geometri som motsvarar kolfibercykelns höga inställning.

Canyon Torque 5: den mest prisvärda instegsmodellen

Torque 5 är instegsmodellen i sortimentet och det billigaste sättet in i plattformen. Den använder aluminiumramen med full 29-tums- eller full 27,5-tumshjul, så den har samma kategori 5-klassning och samma fjädringskaraktär som resten av familjen – utan kolfiberpriset.

Instegsmodellerna levereras med DT Swiss-hjul som enligt Canyon är konstruerade utifrån Torques belastningar och ekerspänningar och uppfyller företagets testprotokoll för kategori 5. De kommer också med Canyons egna G5-komponenter, utvecklade med styrka i fokus och använda inom downhill och freeride. Det inkluderar en dropper post med 25 mm slaglängdsjustering i steg om 5 mm, som kan ändras hemma.

För den som vill ha en långslagig parkcykel och hellre lägger pengarna på resor än på rammaterial är detta den mest direkta vägen in.

Canyon Torque CF 7: den billigaste kolfibermodellen

CF 7 är den första kolfibermodellen i sortimentet och punkten där flip chip, den lättare ramen och den finare trimningen av körupplevelsen kommer in i bilden. Den behåller luftdämparen som används av större delen av sortimentet i stället för den fjäderdämparlösning som är reserverad för mullet-cyklarna.

Kolfiberkonstruktionen här väger runt 2,6 kg och gör att Canyon kan variera styrka, vikt och styvhet i olika delar av ramen. Bakdelen som var i aluminium på föregående version är nu i kolfiber, och fronttriangeln sparar också vikt.

Den som jämför Torque 5 och CF 7 väljer i praktiken mellan rammaterial och geometrijustering. Allt annat, från kategori 5-klassningen till Triple Phase-fjädringen, är detsamma.

Om du växlar mellan parkvarv och naturlig terräng och vill ha justerbar geometri utan att kliva upp till en flaggskeppsmodell är detta det vettiga mellanalternativet i sortimentet.

Canyon Torque CF 8: det första mullet-alternativet

CF 8 introducerar mullet-konfigurationen, med ett 29-tums framhjul och ett 27,5-tums bakhjul. Tanken är enkel: det större framhjulet ger bättre rullning över hinder, större kontaktyta och mer självförtroende, medan det mindre bakhjulet håller cykeln precis och lekfull i tvära kurvor.

Mullet-versionerna finns bara i medium, large och extra large. Versionerna med full 29 tum och full 27,5 tum täcker small till extra large.

Den här modellen går också över till fjäderdämpare, vilket är den andra avgörande skillnaden. Canyon levererar Torque-modeller med fjäderdämpare tillsammans med tre fjädrar valda utifrån genomsnittliga åkarvikter för ramstorleken, så de flesta bör hamna nära rätt inställning utan att köpa en fjäder separat.

Canyon Torque CF Fabio Wibmer: specifikation framtagen med åkaren

CF Fabio Wibmer är den andra mullet-modellen och den mest säregna av de två, byggd med komponenter från ett antal av åkarens sponsorer. Den har en Ohlins RXF 38-gaffel och en matchande Ohlins-fjäderdämpare, vilket ger fjäderkänslan bak tillsammans med en premiumgaffel.

Precis som CF 8 finns den bara som mullet och begränsat till medium, large och extra large, och den levereras med samma uppsättning av tre fjädrar till fjäderdämparen.

För den som vill ha en mullet-parkcykel med en specifikation som redan speglar hård freeride-användning ligger den här modellen mellan standardkolfibermodellerna och flaggskeppet.

Canyon Torque CF 9: toppmodellen i sortimentet

CF 9 toppar sortimentet med den högsta specifikationen i programmet. Den använder kolfiberramen med geometrins flip chip och luftdämparen, vilket gör den till modellen för dig som vill ha plattformen i sin mest kompletta form utan att välja mullet och fjäderdämpare.

Precis som alla Torque-modeller har ramen kategori 5-klassning, tar emot en dual crown-gaffel om du vill gå så långt, och använder samma underhållsvänliga layout med lageråtkomst från icke-drivsidan och utbytbara gänginsatser vid pivoten.

Vilken Canyon Torque-modell ska du välja?

Börja med hjulstorleken i stället för priset. Full 29 tum är mest logiskt om du vill ha rullning över hinder, fäste och stabilitet i hög fart, och det är det enda alternativet om du behöver en small ram. Full 27,5 tum är valet om du värdesätter smidighet, precision och en lekfull känsla.

Mullet ligger mellan de två, med en stabil framände och en lättmanövrerad bakände, men den är begränsad till CF 8 och CF Fabio Wibmer och till ramstorlekarna medium, large och extra large.

Bestäm dig sedan för rammaterial. Aluminium håller nere kostnaden och ger fortfarande samma kategori 5-klassning och Triple Phase-fjädring, medan kolfiber sparar ungefär 400 g, tillåter mer finjustering av körupplevelsen och lägger till flip chip.

Bestäm slutligen om du vill ha en fjäderdämpare. Endast mullet-modellerna har fjäderdämpare, och Canyons leverans med tre fjädrar gör inställningen enklare, men luft är fortfarande det enklare alternativet om du föredrar att justera med en pump.

Slutsats

2022 års Torque-sortiment ger åkare ett genuint brett val inom en och samma plattform: två rammaterial, tre hjulkonfigurationer och sex modeller. Torque 5 är det mest prisvärda sättet in, CF 7 är det prismedvetna kolfibervalet, CF 8 och CF Fabio Wibmer är mullet- och fjäderdämparalternativen, och CF 9 är flaggskeppet. Matcha hjulstorleken mot terrängen först och låt sedan rammaterial och dämpartyp avgöra resten.