Canyon Speed Max-recension: Är en dedikerad triathloncykel värd det?

Introduktion

Frågan om triathloncykel kontra landsvägscykel vägrar försvinna, och det av goda skäl: de två maskinerna är byggda för att lösa olika problem. En triathlon- eller tempocykel finns för en enda uppgift – att leverera snabbast möjliga cykelsplit genom ramaerodynamik, en aggressiv men hållbar position och integrerad förvaring för energi och vätska. En landsvägscykel är byggd för en helt annan värld, för cyklister som arbetar i en klunga, ligger på hjul i grupp och följer strikta konstruktionsregler som formar varje rör på ramen.

Så varför består debatten? Därför att varje cykel är starkare på olika ställen. På en platt, rak bana är den dedikerade triathloncykeln klart snabbare. En landsvägscykel med clip-on-aerobars hamnar mellan de två, slagen av triathloncykeln men fortfarande snabbare än en landsvägscykel helt utan aerobars. Den verkliga frågan är inte vilken cykel som är snabbast isolerat, utan vilken som är snabbast för den cykling du faktiskt ägnar dig åt.

Vem den här cykeln är för

Canyon Speed Max riktar sig till cyklisten vars prioritet är ett snabbt, icke-draftande triathloncykelben. Om din säsong kretsar kring triathlon och cykelbenet är där du vill hitta tid, är det här den typ av maskin som är vettig. Den passar också cyklister som har lämnat nybörjarstadiet och vet att de kommer att fortsätta tävla, eftersom en dedikerad triathloncykel är ett åtagande för en specifik typ av cykling.

Det är ett mindre självklart val för någon som vill ha en cykel som klarar allt. Cyklister som också ställer upp i landsvägslopp, cyklar i grupp eller deltar i draft-tillåtna evenemang får oftast bättre nytta av en landsvägscykel med clip-on-aerobars. Den lösningen behåller landsvägscykelns hantering, komfort och lätthet samtidigt som den lägger till en aeroposition för icke-draftande triathlon. I praktiken är en landsvägscykel med clip-ons det svar som oftast ges till cyklister som just har börjat, är osäkra på hur många triathlon de kommer att tävla i, eller ännu inte känner sig trygga med sin cykelhantering.

Det finns också en psykologisk dimension värd att nämna. En landsvägscykel känns lätt och smidig i samma stund som du trampar iväg, och det första intrycket präglar hur hela turen känns. Triathloncykeln kan kännas mindre kvick från första tramptaget, även om den vanligtvis är den snabbare maskinen över en hel bana.

Huvudsakliga styrkor

Aerodynamik är kärnargumentet, och forskningen på området är ganska etablerad. Aerodynamisk effektivitet betyder mer än vikt ända tills medelhastigheten sjunker under ungefär 15 kilometer i timmen. För proffs ligger den tröskeln nära en lutning på sju till åtta procent, medan den för åldersgruppcyklister snarare är fyra till fem procent. Om du inte räknar med att hålla under 15 kilometer i timmen i genomsnitt under ett helt cykelben kommer triathloncykeln att vara det snabbare alternativet.

En del av det kommer från ramen i sig. Triathloncyklar är inte bundna av tre-till-ett-regeln för rör som begränsar hur djupa rör får vara i förhållande till sin bredd på en landsvägsgodkänd ram, vilket är anledningen till att man ser så breda och djupa rörprofiler på triathloncyklar. Geometrin spelar också roll. Cyklisten sitter längre fram med mer vikt över framhjulet, och den lägre fronten tillåter en mycket plattare och mer utsträckt position än en landsvägscykel kan erbjuda även med aerobars monterade.

På en platt, rak teststräcka är vinsterna mätbara. I en kort platt jämförelse var triathloncykeln runt tio sekunder snabbare över ansträngningen, vilket skalas upp till ungefär två till tre minuter över ett standardmässigt 40 kilometer långt triathloncykelben. En stor del av det kommer från att kunna stanna i position: på triathloncykeln kan du växla utan att lämna aerobarsen, medan en landsvägscykel med clip-ons fortfarande kräver att du flyttar en hand till bockstyret för att växla.

Förvaring och praktiska detaljer fullbordar bilden. Canyon Speed Max har inbyggd bento-liknande förvaring med ordentliga möjligheter för reservdelar, vilket spelar roll eftersom du inte kan fylla dina tröjfickor före ett lopp som börjar med simning. Du kan stoppa in det viktigaste i en tri-dräkt i T1 och tömma den i T2, men det kostar helt enkelt mer tid.

Saker att överväga innan köp

Hanteringen är den ärliga avvägningen. Med cyklistens vikt längre fram och ett smalare basstyre kan en triathloncykel kännas klumpig genom tvära kurvor och mindre stabil i sidvind eller på ojämna ytor. En landsvägscykel är däremot balanserad mellan hjulen och dansar genom kurvorna, vilket är varför den fortfarande är standardvalet för slingrande vägar eller för cyklister som är mindre trygga med sin hantering.

Testdata bekräftar det. På en kort teknisk bana var en triathloncykel åtta sekunder långsammare för en cyklist och fem sekunder långsammare för en annan, precis som man kan vänta sig utifrån banans utformning. Det som spelar roll är hur sällan den utformningen förekommer i triathlon. Väldigt få triathlonbanor liknar ett kriterium, och med träning tar de flesta cyklister kurvor och åker nedför nästan lika snabbt på en triathloncykel som på en landsvägscykel. Även en cyklist som aldrig når den skickligheten skulle behöva vara mycket dålig i kurvorna för att förlora den tid som vinns någon annanstans på banan.

Den lockande mellanvägen har begränsningar som är värda att förstå. Att sätta clip-on-aerobars på en landsvägscykel gör den inte till en triathloncykel. Sadelrörets vinkel är mycket mindre slak, så du får inte samma kraftöverföring. Styrröret är högre, så du kan inte komma nästan lika lågt framtill. Rören är mindre aerodynamiska, och du förlorar den inbyggda förvaringen. Den är fortfarande snabbare än samma landsvägscykel utan aerobars, och den förblir ett genuint bra alternativ för en mångsidig cyklist, men det är en kompromiss snarare än en motsvarighet.

Klättring är en mindre faktor än det först verkar. Canyon Speed Max väger 9,42 kilogram, mot 7,81 kilogram för en jämförbar landsvägscykel, en skillnad på omkring 1,6 kilogram. Det är bara omkring 1,8 procent av den kombinerade vikten av cyklist och cykel, och det är nästan betydelselöst om inte klättringen är genuint betydande, vilket är sällsynt i triathlon. I en kort, intensiv backe med en medelhastighet på omkring 17 kilometer i timmen fanns den aerodynamiska fördelen fortfarande kvar och triathloncykeln var inte den långsammare maskinen.

En praktisk punkt för den som överväger en landsvägscykel med clip-ons: positionen är en kompromiss. Att på allvar satsa på den hållningen innebär vanligtvis att höja sadeln och skjuta den framåt, och även då kan passformen kännas påtvingad. Växling från aeropositionen är besvärlig, eftersom du fortfarande måste sträcka dig efter bockstyret.

Köpråd

Beslutet handlar om pengar, mål och hur mycket av din cykling som sker i grupp. Om din budget tillåter det och ditt mål är att cykla så snabbt som möjligt i triathlon är en dedikerad triathloncykel rätt verktyg, och Canyon Speed Max är byggd just för det syftet.

Om du vill ha en cykel som täcker mer mark, inklusive en och annan landsvägstävling, gruppcykling och en och annan triathlon, är en landsvägscykel med clip-on-aerobars ett vettigt och ofta smartare svar. Straffet är blygsamt: ungefär under två minuter över en standarddistans-triathlon jämfört med en dedikerad triathloncykel, vilket är ett litet pris för en maskin du kan cykla i långt fler situationer.

Innan du bestämmer dig, var ärlig om vilka banor du tävlar på och vilka förhållanden du cyklar i. Cyklister som tillbringar mest tid på öppna, böljande vägar och icke-draftande banor får ut mest av Speed Max. Cyklister som blandar in tekniska banor, gruppcykling och draft-tillåtna evenemang hittar oftast mer värde i en landsvägscykel med aerobars. Inget av valen är fel, men de leder i olika riktningar.

Slutsats

Canyon Speed Max är en fokuserad maskin, och den belönar cyklister som delar det fokuset. Den är aerodynamiskt snabbare än en landsvägscykel i nästan varje scenario som spelar roll i triathlon, den bär energi och reservdelar så som en tävlingscykel bör, och den låter dig stanna i position i stället för att sträcka dig efter växlarna. Avvägningarna är verkliga men snäva: något högre vikt, mindre lugn i tvära kurvor och mindre mångsidighet utanför tävling.

Köp den om triathlon är poängen. Välj en landsvägscykel med clip-on-aerobars om du vill ha en cykel som hanterar allt annat bra och bara förlorar en liten mängd tid på tävlingsdagen.