Canyon Lux Trail recension: En lättare och mer kapabel kortslagig trailcykel

Introduktion

Canyon Lux Trail är den längre slaglängden, slackare och mer nöjesinriktade versionen av Canyons Lux XC World Cup-tävlingscykel. Första generationen kom för ungefär två år sedan, och den här nya modellen har designats om från grunden med det tydliga målet att flytta den längre in i down country-territorium och göra den till en bättre cykel bortanför tävlingsbanan.

Huvudförändringarna är strukturella snarare än kosmetiska. Geometrin har reviderats med en slackare styrvinkel och en brantare sadelvinkel; den senare är avsedd att sätta cyklisten i en bättre sittande position och åtgärda den utgående modellens överdrivna längd. Slaglängden är i stort sett likartad, runt 120mm fram, men ett nytt hängande rocker-länkage driver nu en bakdämpare monterad på överröret, vilket ger Canyon långt större frihet att trimma fjädringens beteende.

Kolfiber är det enda rammaterialet i den nya serien, erbjuden som CF SLX eller CFR, och sortimentet sträcker sig från drygt £3,000 till £8,000 för toppmodellen CFR. Den angivna ramvikten är 2kg, vilket är konkurrenskraftigt, även om den ligger ungefär 300g tyngre än de allra lättaste ramarna i den här kategorin.

Vem cykeln är för

Det här är en cykel för cyklister som gillar att köra fort men inte tävlar. Tjusningen ligger i marginalerna: mer utrymme för misstag än en XC-tävlingscykel ger dig, utan att ge upp den låga vikten och klättringseffektiviteten som gör långa dagar ute hanterbara.

Den passar också cyklister som vill ha en cykel som klarar många olika typer av terräng. Ramen rymmer två flaskor, det finns genuin förvaring ombord och sittpositionen har förbättrats – allt pekar mot långdistansrundor, stora dagar och bikepacking-turer snarare än rena varvtider.

Om din prioritet är att pressa ut de sista watten på en tävlingsbana är en dedikerad cross country-maskin fortfarande det vassare verktyget. Om din prioritet är att ha roligare i teknisk terräng samtidigt som klättringarna går snabbt, är det här det mer förnuftiga valet.

Huvudsakliga styrkor

Det mest övertygande med nya Lux Trail är hur mycket mer användbar den känns under en hel tur, snarare än i en snäv uppsättning förhållanden.

Fjädring och länkage

Det nya hängande rocker-länkaget som aktiverar bakdämparen monterad på överröret är den enskilt största förändringen. Det gör att Canyon kan trimma fjädringen till att vara mer aktiv, följsam och stöttande än Lux XC World Cup-tävlingscykeln, och resultatet är en cykel vars fjädring arbetar hela tiden i stället för att stå fast och motvilligt tills en hård smäll tvingar den till action.

En fjärrkontroll på styret styr både gaffeln och bakdämparen och växlar mellan helt öppet, ett pedal-läge och ett helt låst läge. Det ger dig ett snabbt sätt att lugna cykeln i släta klättringar utan att ge upp samladhet när stigen blir grov igen.

Resten av ramdetaljerna följer ett praktiskt tema. Vevlagret är gängat i stället för pressat, vilket matchar den riktning de flesta märken har rört sig tillbaka mot. Det finns plats för två flaskor inne i den främre triangeln, med en 600ml-flaska på sadelröret och en 750ml-flaska på underröret, vilket spelar roll på långa turer där du hellre bär vatten på ramen än på ryggen.

Ramen har också fått förvaring på den här modellen. En lucka i underröret, som öppnas med en snygg ergonomisk ratt, avslöjar en CO2-behållare och en väska med en innerslang, med verktyg, däckavtagare och en plugg förvarade under. Ett multi-tool sitter under överröret och dras ut för snabba justeringar av sadelhöjd eller styrstam. Förvaringen är trång men väl genomtänkt, och det finns tillräckligt med volym för att ett byte till en lätt termoplastinnerslang skulle kunna frigöra lite vikt.

Geometri och klättringsegenskaper

Uppför klättringarna trampar Lux Trail mycket bra. Om man tittar ner rör sig fjädringen tydligt och kan se ut att gunga, men känslan genom cykeln är effektiv snarare än slösaktig. Cyklister som är känsliga för den rörelsen kan vrida ratten till pedal-läget, vilket skär bort överflödig rörelse medan dämparen fortfarande kan röra sig vid medelstora slag, så grepp och komfort bevaras. Mellan de öppna och pedallägena är det här en mycket väluppfostrad klättringscykel.

Den brantare sadelvinkeln sätter cyklisten längre fram över vevlagret för bättre trampeffektivitet, och tillsammans med den slackare styrvinkeln känns passformen naturlig snarare än trång. Med 11.6kg håller cykeln ingen tillbaka uppför, och den reviderade fjädringsinställningen gör långa sittande ansträngningar märkbart bekvämare än en fast race-setup.

Nedförskörning med självförtroende

Kontrasten mot cross country-cykeln är slående. Lux Trail känns stabil över gupp och genom kurvor, med långt mer samladhet och en känsla av att vara långt ifrån gränsen snarare än att sitta på en taggig kant. Den körs som en mini-trailcykel, ett mindre syskon till en maskin med längre slaglängd, och det är precis den karaktär den tidigare versionen saknade.

En stor del av det kommer från RockShox SID-gaffeln och bakdämparen. Kombinationen erbjuder verkligt högkvalitativ fjädringsprestanda, känslig från toppen, stöttande i mellanslaget och kapabel att hantera större smällar, med gott om styvhet från gaffeln. En dropper-sadelstolpe är också monterad, parad med ett ganska kort sadelrör, vilket lämnar plats för en längre dropper för mer drop och mer frigång när det behövs som mest.

Att överväga före köp

Några detaljer är värda att väga in innan du bestämmer dig, och det är sådant som bara en längre ägandeperiod helt kan svara på.

Intern kabeldragning används genomgående. Det håller ramen ren men är ett splittrande val, särskilt för den som sköter sitt eget underhåll. Ett stycke med integrerat styre och styrstam är ett annat fast element: precis som med Canyons landsvägscyklar finns det inget sätt att justera styrets bredd eller styrstammens längd när du köper cykeln. Att lägga till tillbehör på det styret är också en utmaning, eftersom det inte finns något integrerat tillbehörsfäste eller modulärt system av det slag som finns på Canyon Grail, så lampor, cykeldatorer och väskor behöver kreativa monteringslösningar.

Luckan i underröret är en smart funktion, men hur den exponeras för lera och grus under en blöt vinter är en rimlig fråga. Ramen är också runt 300g tyngre än de lättaste ramarna i den här klassen, och det finns inget aluminiumalternativ, så instegsmodellen i serien är i kolfiber.

Köpråd

Serien börjar från drygt £3,000 och klättrar till £8,000 för toppbygget CFR. Alla modeller använder en kolfiberram, så beslutet handlar mest om vilken specifikationsnivå som matchar din cykling och din budget.

CFR-modellen är verkligen mycket dyr, och den högklassiga utrustningen smickrar cykeln. Det förnuftiga tillvägagångssättet är att bestämma vilka delar du verkligen behöver och vilka du ändå skulle byta ut, och sedan jämföra mellanklassbygget CF SLX mot toppen av sortimentet. Ramen och fjädringsplattformen delas över serien, så cykelns kärnkaraktär finns kvar oavsett byggnivå.

Om du cyklar i blöta, leriga förhållanden under större delen av året, räkna in underhållskonsekvenserna av intern kabeldragning och den exponerade förvaringsluckan i ramen, och budgetera för en tubeless-setup som passar lös terräng. Om du vill ha en lätt cykel som klättrar snabbt men belönar dig nedför, är plattformen själv anledningen att köpa, inte märket på komponenterna.

Slutsats

Den nya Canyon Lux Trail är en stor förbättring jämfört med originalet. Bättre fjädring, bättre geometri och bättre ramdetaljer summerar till en mer komplett cykel, och ramförvaringen, det gängade vevlagret och kapaciteten för två flaskor är genuint användbara detaljer för långdistanscykling.

Den förblir en nischad produkt: en lätt kortslagig cykel med progressiv geometri, byggd för cyklister som vill ha klättringshastighet och nedförssjälvförtroende i samma paket. Vid första intryck levererar den exakt det, och det är en långt roligare cykel än versionen den ersätter.