Canyon Endurace 6 recension: Canyons mest prisvärda landsvägscykel

Introduktion

Canyon Endurace 6 är den billigaste landsvägscykeln Canyon för närvarande gör, prissatt till £1 349, och den ligger precis vid den punkt där en landsvägscykel slutar vara instegsnivå. Canyon säljer direkt till cyklister snarare än via cykelbutiker, och det har historiskt hållit priserna konkurrenskraftiga. Endurace 6 visar var pengarna går: en aluminiumram med helt kolfibergaffel, hydrauliska skivbromsar, en 10-växlad Shimano Tiagra-grupp och DT Swiss-hjul som är tubeless ready.

Det är ett starkt paket på pappret. De delar av cykeln som verkligen avgör om den fungerar för dig är geometrin, storleken och sättet den anländer till din dörr.

Vem Canyon Endurace 6 är till för

Endurace 6 förstås bäst som en vardaglig arbetshäst. Dess geometri är avslappnad snarare än aggressiv, vilket passar de flesta cyklister som vill tillryggalägga distans i rimlig komfort istället för att jaga en tävlingsposition. Den har fästen på överröret, så du kan bära extra utrustning. Däckutrymmet är 35mm, så det finns plats för bredare, bekvämare däck än de som följer med. Genomgående axlar och skivbromsar gör den till en förnuftig plattform om du planerar att uppgradera delar över tid.

Canyon bygger också Endurace 6 i ovanligt små storlekar, ner till 3XS. Ramarna i 3XS och 2XS använder 650b-hjul istället för 700c, vilket låter proportionerna förbli förnuftiga för kortare cyklister istället för att tvinga dem onto en cykel som bara är nedskalad. Det är en betydelsefull detalj om du normalt har svårt att hitta en landsvägscykel som passar.

Om du vill ha en cykel att behålla i åratal, cykla på blandade vägunderlag och gradvis förbättra med bättre komponenter, är detta den typ av maskin som är vettig. Om du vill ha en dedikerad tävlingscykel kommer den avslappnade geometrin att kännas som en kompromiss.

Ram och körupplevelse

Ramen är av aluminium och gaffeln är helt i kolfiber, vilket är en vanlig och effektiv kombination i detta pris. Ramen är styv, och den styvheten märks på grövre underlag. De 32mm däck som monteras som standard mjukar upp körningen något, och att sänka däcktrycket hjälper ytterligare, men cykeln överför fortfarande en hel del feedback från trasig asfalt och potthål.

Totalvikten är 9,64 kg utan pedaler, flaskställ eller datorfäste framför styret. Det är en realistisk siffra för en aluminium endurance-cykel med hydrauliska skivbromsar, och det innebär att Endurace 6 är tillräckligt lätt för att kännas villig utan att vara ett viktoptimerat bygge.

Rammens finish är värd att notera. Aluminiumramar i detta pris ser ofta ut som aluminiumramar, och den här gör det inte. Svetsarna är utslätade och målade tillräckligt rent för att ramen uppfattas som dyrare än den är.

Drivlina och bromsar

Växlingen är Shimano Tiagra, 10-växlad, med en kompakt vevparti och en 11-34 kassett. Tiagra ligger i mitten av Shimanos landsvägsutbud, och det är värt att komma ihåg att det nu erbjuder hydraulisk bromsning och en prestandanivå som låg högre upp i sortimentet för bara några år sedan. Det kompakta vevpartiet i par med 11-34-kassetten ger en lättaste växel på 1:1, vilket är tillräckligt lågt för branta backar utan att behöva en trippel eller en gravel-setup med brett register.

Bromsningen sköts av Tiagras hydrauliska skivbromsar med 160mm skivor fram och bak. Hydrauliska skivbromsar är ett tydligt steg upp från mekaniska skivbromsar, särskilt i våta förhållanden och på långa utförsbackar, och att få dem till detta pris är ett av cykelns starkaste argument.

Drivlinan är inte där denna cykel snålar. Tio växlar räcker för landsvägscykling, växelregistret täcker allt från branta stigningar till snabba utförsbackar, och hydrauliska bromsar innebär att du inte redan planerar en uppgradering under din första säsong.

Hjul, däck och sadel

Hjulen är DT Swiss Endurance LN, en OEM-modell byggd för Canyon som du inte kan köpa separat. De är inte de mest spännande hjulen på marknaden, men de är pålitliga, lagren rullar smidigt och den inre fälgbredden är generös för en aluminiumfälg. De är också tubeless ready, vilket betyder mer än det brukade nu när tubeless-däck är vanliga.

Däcken är Schwalbe One i 32mm. De känns följsamma, rullar tillräckligt snabbt för cykelns avsedda användning och tillför komfort i den monterade storleken. Uppsatta tubeless känns de ännu bättre.

Sadeln är en Selle Italia Model X med en stor tryckavlastningskanal genom mitten. Det är ett genuint bra standardval och en förnuftig utgångspunkt för en bred grupp cyklister, vilket inte kan sägas om varje cykel i detta pris.

Saker att överväga innan du köper

Två specifikationsval förtjänar uppmärksamhet innan du beställer, och båda rör storleken.

På en storlek small kommer cykeln med 42cm styre och 172,5mm vevar. Det är brett styre och långa vevar för en liten ram. Styresbredd bör i stort följa axelbredd snarare än ramstorlek, och 42cm styre på en liten cykel kommer att kännas överdrivet brett för många cyklister. Mycket breda styren kan också bidra till nackbesvär på längre turer. 3XS levereras med 38cm styre och XS med 40cm, så problemet minskar i takt med att storlekarna blir mindre, men en cyklist på storlek small kommer ofta att sluta med att köpa ett ersättningsstyre.

Vevlängden följer samma mönster. En 172,5mm vev på en liten ram är längre än många cyklister i det storleksintervallet skulle välja, och kortare vevar blir allt vanligare på mindre cyklar av goda skäl.

Det finns ytterligare två praktiska punkter. Endurace 6 erbjuds endast i grått. Och eftersom Canyon inte säljer via cykelbutiker kommer cykeln i en låda för dig att montera hemma. Den innehåller inga pedaler, så du behöver egna innan första turen. Montering är enkel och en pappersguide ingår, även om uppacknings- och monteringsguiderna i Canyons app kräver att du skapar ett konto först.

Inget av detta är avgörande brister, men det är den typ av detaljer som är lättare att planera för innan cykeln anländer än efter. Om du har en liten eller medelstor ram, räkna in kostnaden för ett styresbyte och ha pedaler redo på leveransdagen.

Hur den jämför sig

Andra cyklar ligger nära Endurace 6 i pris, och var och en gör en annan avvägning. Specialized Allez Sport kostar mer vid £1 600 och ser vass ut, men specifikationen är svagare: hjulen är inte tubeless ready, och kassetten och vevpartiet avviker från ett fullt Shimano-bygge. Trek Domane AL 2 kommer in till ett lägre pris men går ner till en 8-växlad Claris-drivlina. Van Rysel NCR ligger runt £1 500 med liknande specifikation och en helt kolfiberram, vilket är det uppenbara alternativet om rammaterial betyder mer för dig än resten av bygget. Jämfört med alla tre är Endurace 6:s kombination av hydrauliska bromsar, en 10-växlad grupp, tubeless-ready DT Swiss-hjul och en välgjord ram svår att matcha till priset.

Köpråd

Endurace 6 är mest vettig för cyklister som vill ha en enda mångsidig landsvägscykel som kan köras bekvämt, uppgraderas gradvis och behållas i åratal. Ramen är styv och bra att köra, bromsarna och drivlinan är ett genuint steg över instegsnivå, och hjulen, däcken och sadeln är alla delar du kan låta vara.

Den är mindre vettig om du är känslig för en fast körning på grova vägar, eller om du vill ha en tävlingsinriktad position. Cyklister på mindre ramar bör också förvänta sig att byta styre, och möjligen vevarna, för att få rätt passform.

Det starkaste argumentet för Endurace 6 är plattformen underneath. En aluminiumram med genomgående axlar, skivbromsar, 35mm däckutrymme och en kolfibergaffel är en bra utgångspunkt, och komponenterna Canyon har valt runt den är pålitliga snarare än engångsartiklar. Om du köper den med storleksförbehållen i åtanke är det en cykel du kan växa in i snarare än ur.

Slutsats

Canyon Endurace 6 är den mest prisvärda landsvägscykeln Canyon säljer, och den känns inte som det billigaste varumärket gör. Hydraulisk Tiagra, tubeless-ready DT Swiss-hjul, en bekväm sadel och en ren aluminiumram summerar till ett starkt värdeerbjudande vid £1 349. Kompromisserna är det breda styret och de långa vevarna på de mindre storlekarna, det enda färgalternativet och hemmonteringen som följer med att köpa direkt. Åtgärda passformen och pedalerna i förväg, och detta är en lätt cykel att rekommendera för cyklister som vill ha en pålitlig landsvägscykel för vardaglig distans.