Cannondale Synapse Carbon 2 RL-recension: en endurancecykel med inbyggda lampor och radar

Introduktion

Synapse har varit Cannondales endurance-landsvägscykel i många år, och 2022 års Synapse Carbon 2 RL är den mest särpräglade versionen hittills. I stället för att låna det tävlingsinriktade tänket bakom SuperSix Evo och SystemSix tog Cannondale Synapse i en annan riktning: integrerade lampor, ett radarsystem och en uppsättning praktiska ramdetaljer för cyklister som vill cykla långt snarare än att tävla.

Resultatet är en cykel som ser ovanlig ut bland färdigbyggda endurance-maskiner. Några av förändringarna handlar om teknik, andra om att i tysthet göra cykeln enklare att äga och resa med. Båda sakerna spelar roll när man lägger en betydande summa på en landsvägscykel som man tänker behålla.

Vem Cannondale Synapse Carbon 2 RL är till för

Det här är en cykel för cyklister som cyklar långt, cyklar ofta och cyklar i verkliga förhållanden. Den integrerade belysningen och det bakre radarsystemet riktar sig direkt till dem som tillbringar tid på öppna vägar, pendlar i skiftande ljus eller helt enkelt föredrar att hålla blicken på vägen i stället för att ständigt titta bakåt.

Den passar också cyklister som ogillar onödig komplexitet. Cannondale har medvetet tagit ett steg tillbaka från en del trendiga landsvägscykelkonventioner här och valt enklare lösningar som är lättare att leva med över tid. Om du redan äger utmärkta lampor och en cykeldator med radarstöd försvinner en del av tjusningen med den här specifikationen, eftersom du då betalar för ett system du kanske inte behöver.

Synapse riktar sig inte till criteriumcyklister eller cyklister som jagar den lättaste möjliga bygget. Den riktar sig till cyklisten som vill ha en cykel som hanterar bra, bär packning på ett vettigt sätt och lägger till ett lager av uppmärksamhet på vägen.

Integrerad SmartSense-belysning och radar

Cykelns centrum är SmartSense-systemet. Ett power pack monterat på down tube försörjer både fram- och baklyktan samt radarenheten från en enda källa. Cannondale uppger fem timmars drifttid i standardläge, vilket sjunker till två timmar och 45 minuter vid högsta inställning och sträcker sig till 20 timmar i batterisparläge. En full laddning från tom tar strax under tre timmar med vilken USB-C-laddare som helst, och paketet håller laddningen i standby i omkring 150 dagar. Det kan också användas som USB-C-strömkälla när det har tagits bort från down tube-fästet.

Framlyktan, som kallas Foresight, sitter under styret på ett dedikerat fäste i en aluminiumkropp klassad till 350 lumens. På den här cykeln levereras den med StVZO-standardljusbilden, en uppsättning tyska regler som kräver ett horisontellt ljusmönster med avskärmning så att andra trafikanter inte bländas, och som inte tillåter blink- och pulslägen. Internationella versioner av cykeln levereras med en vanlig 350 lumens framlykta utan avskärmning, och blinklägen kan ställas in via appen. På mörkare, obelysta vägar av enfilig bredd kräver avskärmningen onekligen en mer försiktig körning.

Baklyktan ger upp till 85 lumens och omsluter radarenheten i en snygg hästskoform. Den monteras på sadelrälserna, vilket innebär att en sadelväska inte är möjlig, men ramen har fästen för bento box på överröret för förvaring. En rörelsesensor gör lyktan starkare vid inbromsning för att varna cyklister bakom.

Radardelen upptäcker annalkande fordon på upp till 140 meter bakom. En display monterad på styret använder 15 lysdioder som går från grönt till rött när ett fordon närmar sig, och det finns även en ljudsignal. Den blir mer användbar ju mer bekant man blir med den, och den är särskilt värdefull på natten, då det är som viktigast att hålla blicken framåt.

Köregenskaper och hantering

Synapse behåller karaktären som gjorde tidigare versioner så sympatiska. På en testcykel i storlek 58 cm speglar geometrin nära 2014 års Synapse, med 620 mm stackhöjd och 393 mm reach. Hjulbasen är 11 mm längre än en meter, en förändring som gjorts för att rymma större däck, och trail har minskats till 56 mm från 58 mm, vilket gör styrresponsen närmare SuperSix Evo.

Det märks på vägen. Cykeln har äkta klös när man vill byta riktning snabbt eller korrigera sin linje mitt i en kurva, och den svarar med kraft när man trampar hårt. Samtidigt behåller den den trygga stabilitet som kännetecknar en bra endurancecykel. Blandningen av stabilitet och snabb styrning är precis vad som gör bra landsvägscyklar så lockande, och Synapse har den.

Komforten är lika väl avvägd. Däcken i 30c arbetar tillsammans med ramens vibrationsdämpning för att ge en åktur som är så slät som man rimligen kan önska på långa dagar.

Ramdetaljer och praktisk användbarhet

Geometrin är i stort sett oförändrad, men ramdetaljerna visar tydlig avsikt. Cannondale har gått över till en dropped seatstay-design, i linje med resten av sortimentet med bockstyre. Kabeldragningen är enklare än på de flesta moderna landsvägscyklar och går genom en stor öppning i down tube i stället för en komplex intern dragning. Den integrerade sadelklämman har ersatts av en vanlig klämring i aluminium och ett slitsat sadelrör, vilket tar bort risken att tappa en kilklämma inuti ramen. Det gamla BB30 press-fit-vevlagerskalet är borta och har ersatts av ett gängat vevlager enligt BSA-standard.

Om detta räknas som förnuftiga uppdateringar eller steg bakåt beror på ens synsätt. Den enklare sadelklämman undviker ett känt problem, den enklare kabeldragningen gör Synapse till en vänligare cykel att resa med, och det gängade vevlagret är en hållbar och servicevänlig standard. Fler fästen och större spel skulle normalt sett öka vikten, men det nya chassit väger exakt lika mycket som 2018 års modell.

Cannondale inför också Proportional Response-konstruktion i Synapse-serien för första gången. Varje enskild ramstorlek får sin egen konstruktion, inklusive rördiametrar, så de största och minsta ramarna är tänkta att kännas likadana att cykla på. Däckutrymmet är generöst: cykeln levereras med 30c-däck och kan ta upp till 35c med sex millimeters spel på vardera sida, och den klarar 30c-däck med stänkskärmar utan problem.

Komponenter och hjul

Shimanos mekaniska Ultegra R8000 har funnits sedan 2017 och är fortfarande kronan på verket inom mekanisk växling. Hela gruppen finns här, inklusive IceTech-skivorna, som körs in tyst och förblir fria från skrap. Vevpartiet 50/34 tillsammans med en 11-34-kassett ger gott om omfång och en låg växel för de brantaste backarna.

Den tydliga svagheten i den här specifikationen är hjulen. Fulcrum Rapid Red 900-hjuluppsättningen använder en låg aluminiumfälg på 24 mm med en generös innerbredd på 22 mm, och two-way fit-konstruktionen innebär att man kan köra med slang eller byta till tubeless. Innerbredden formar 30c-däcken väl, men vikten på 950 g per par märks, särskilt när vägen lutar uppåt. Hjulen är i sig välgjorda, med släta, problemfria nav och ett frihjul som tar upp tillräckligt snabbt för att cykeln ska kännas responsiv. Lättare hjul skulle ge märkbart mer liv i klättringen.

Det avslutande komponentpaketet är förnuftigt snarare än spännande. Fabric Scoop-sadeln är en etablerad klassiker och en genuint bekväm sittplats. Cannondale 3-sadelstolpen är en vanlig aluminiumstolpe med offsetklämma, och Cannondale har återgått till en diameter på 27.2 mm i stället för den smalare 25.4 mm från förr, vilket öppnar upp många uppgraderingsmöjligheter, förutsatt att lampkabeln kan dras genom stolpen och ner i sadelröret. Aluminiumstammen och det kompakta aluminiumstyret med drop är fullt användbara, även om samma komponenter finns på den betydligt billigare Synapse Carbon 4 och på Cannondales aluminiummodeller. Går man upp till RLE-modellen får fronten SAVE-kolstyret och Knot-stammen.

Värde och köpråd

Komplett med radar, lampor, flaskhållare, flaska och power pack väger cykeln 9,8 kg på papperet, vilket ser tungt ut bredvid konkurrenterna tills man lägger till vikten av motsvarande tillbehör på de cyklarna. Runt 4 000 pund för en mekanisk Ultegra-cykel med aluminiumkomponenter och aluminiumhjul gör värdet svårare att bedöma. 2018 års Synapse Ultegra, den första med R8000-gruppen, såldes för 2 699 pund med aluminiumhjul och aluminiumkomponenter, så priset har stigit med omkring 1 300 pund på fyra år. Även med hänsyn till den extra tekniken är det en betydande ökning, och konkurrenterna har rört sig i samma riktning. En nära matchande Specialized Roubaix Comp ligger på omkring 3 700 pund med DT Swiss R470-aluminiumhjul och en kolfiberstolpe.

Det gör beslutet ganska personligt. Om den integrerade belysningen och radarn ersätter utrustning som du annars skulle köpa och ladda separat är Synapses paketering genuint bekväm och håller saker enkla. Om du redan äger bra lampor kan systemet kännas onödigt, och aluminiumhjulen och aluminiumstolpen är de första sakerna du skulle vilja uppgradera. Köpare som främst bryr sig om köregenskaper bör notera att Synapses hantering är dess starkaste argument, och det skulle fortfarande lysa igenom utan säkerhetstillbehören.

Sortimentet är enkelt att jämföra: basmodellen carbon 4 börjar runt 2 400 pund, carbon 3L runt 3 200 pund där L står för lights, den här carbon 2 RL lägger till radar, och de tre toppmodellerna har lampor, elektronisk växling och radar. Det finns ännu ingen high-modulus-version, och varje modell i sortimentet delar samma chassi.

Slutsats

Synapse Carbon 2 RL behåller sin plats bland de bästa endurancecyklarna, sida vid sida med Specialized Roubaix, Giant Defy och Cervelo Caledonia. Dess hantering levererar kombinationen som betyder mest: trygg stabilitet med snabba, engagerande svar. Tekniken är pricken över i, och cykeln skulle fortfarande vara djupt sympatisk utan någon av den.

Cannondale förtjänar beröm för att ha paketerat genuint användbara hjälpmedel för cyklisten i en vanlig produktionscykel i stället för att behandla dem som ett eftermarknadstillägg. Avvägningarna är priset, aluminiumkomponenterna och hjulens vikt. Om du cyklar långa sträckor i blandat ljus och vill ha ett prydligt, integrerat system för synlighet och uppmärksamhet bakåt är detta ett tryggt och välavvägt val. Om du redan har den utrustningen täckt finns samma köregenskaper längre ner i sortimentet.