Campagnolo Super Record Wireless 13, Super Record X och Bora X: En seriös comeback

Introduktion

Campagnolo har i åratal sett Shimano och SRAM ta lejonparten av landsvägs- och grusmarknaden. Varumärkets svar kommer i form av en enda plattform snarare än en enskild produkt: Super Record Wireless 13 som paraplynamn, med Super Record X för grus och de nya Bora X-hjulen som kompletterar paketet. Campagnolo beskriver detta som en vändpunkt snarare än en engångslansering.

Den beskrivningen spelar roll, eftersom varumärkets tidigare trådlösa gruppset tog bort tumväxeln och inte föll väl ut. Återförsäljare och cyklister reagerade positivt när tumväxeln kom tillbaka, och den nya plattformen förstärker den riktningen. Resultatet spänner över landsväg 2x, landsväg 1x, all-road och grus från en enda familj av komponenter.

Varför Campagnolos 13-växlade plattform spelar roll

Nya Campagnolo-gruppset är sällsynta, och detta är ovanligt brett. Det tidigare Ekar 1x13-gruppset för grus var omtyckt för sina utväxlingar och fungerade utmärkt, men inga billigare eller trådlösa versioner följde. Den luckan åtgärdas nu, där namnet Super Record Wireless 13 täcker landsväg, all-road och grus i stället för att ligga ovanför en enda disciplin.

Utbudet speglar också hur människor faktiskt cyklar. Campagnolo har utvecklat gruppset för landsväg 2x, landsväg 1x och mellanliggande all-road, plus grus, i stället för att tvinga på alla cyklister en och samma konfiguration.

För cyklister som blandar underlag på samma cykel är den flexibiliteten rubriken. En plattform som kan konfigureras över discipliner är mer användbar än ett enda flaggskeppsgruppset riktat mot en enda typ av cykling.

Campagnolo Super Record X: Byggd för grus

Super Record X är plattformens grusuttryck och den andliga uppföljaren till det ursprungliga Ekar 1x13-gruppset. Mittpunkten är en ny bakväxel med nano-koppling, konstruerad för att hålla kedjan på plats över ojämn mark. Campagnolo hävdar branschledande stöttålighet och strukturell styvhet för konstruktionen, som bygger på landsvägsversionen.

Bakväxeln är kompatibel med UDH-ramar men monteras på en vanlig växelöra. Den anammar inte ett fullmount-gränssnitt av det slag som tar bort växelörat helt på vissa konkurrerande grusgruppset.

Utväxlingsvalen är generösa. Det finns sju klingalternativ och fyra kassettalternativ, med kombinationer från en 9-42 och en 10-48 kassett, och klingor från 38 upp till 48 tänder. Den pilformade klingan är en säregen detalj, besläktad i andan med populära eftermarknadsuppgraderingar på Shimano- och SRAM-cyklar.

Vevarmarna är i kolfiber, med en enda vevarmsdesign och åtta klingalternativ för att hålla valet enkelt. Vevlängderna sträcker sig från 165 mm till 175 mm, en inbyggd effektmätare finns tillgänglig, och en bash guard sitter i änden av kolfiberarmarna. Ett nytt vänsterhandsat ErgoPower-reglage har ingen elektronik eller växlingskontroll och fungerar enbart som bromshandtag, medan kolfiberbromshandtagen är matchade vänster och höger.

Debatten om tumväxeln

Växlingen på det nya gruppset sker helt från högerreglaget, med en tumväxel och en liten knapp. Det är en mycket annorlunda lösning jämfört med Shimano och SRAM, och den förblir det definierande kännetecknet för en Campagnolo-cykel. Cyklister uppvuxna med andra märken behöver ofta tid att vänja sig, och vissa upplever aldrig att den är lika ergonomisk.

Puristerna är dock starkt fästa vid den. När Campagnolo övergav tumväxeln på sitt tidigare trådlösa gruppset blev reaktionen så stark att designen nu har återvänt. Det är en tydlig signal om var varumärkets identitet ligger, även om layouten begränsar dess attraktionskraft för vissa köpare.

Samma bakväxel kan också användas för en 1x13-landsvägsuppsättning, parad med större klingor från 44 till 52 tänder och samma fyra kassetter som används på 2x13-landsvägsgruppset: 10-29, 10-33, 11-32 och 11-36.

Campagnolo Bora X: Djup profil för fart

Bora X är hjulet som matchar den nya plattformen, med en 50 mm djup profil och en 27 mm bred krokfälg kompatibel med däck från 35 mm bredd. Precis som alla Bora-hjul använder det ett säreget ekerflätningsmönster.

Setet har 73 ekrar, med pilekrar på kassettsidan och elektriska ekrar på motsatt sida, och det uppges väga 1 430 g. För ett aerofokuserat hjul är det mycket lätt.

Cyklister som parar hjulen med Super Record X bör notera minsta däckbredd på 35 mm, vilket passar grus- och all-road-sidan av sortimentet bättre än en ren landsvägsuppsättning.

Super Record Wireless 13 på landsväg

Super Record Wireless 13 täcker landsvägssidan av plattformen i både 2x- och 1x-konfigurationer. 1x13-landsvägsalternativet använder klingor från 44 till 52 tänder, medan 2x13-uppsättningen paras med de fyra landsvägskassetterna från 10-29 upp till 11-36.

Landsvägsgruppset återställde också tumväxeln som försvann i den tidigare trådlösa generationen, och mottagandet från återförsäljare och cyklister har varit positivt. Kombinationen av en välbekant reglagslayout och ett bredare utväxlingsspann är vad som får plattformen att kännas som en återkomst till formen snarare än en nostalgisk övning.

Vad det kostar

Super Record-prissättningen har aldrig varit blygsam, och denna plattform är inget undantag. Gruppsetet börjar från omkring 3 000 £, med en effektmätare som tillägg på cirka 1 000 £. Bora X-hjulen listas till 2 000 £ eller 2 600 $.

De siffrorna placerar sortimentet stadigt i marknadens topp. Motargumentet är att en billigare nivå borde följa snart, och Campagnolos uttalade ambition är att omstrukturera sitt sortiment och återta mark som förlorats till Shimano och SRAM. Hur snabbt det sker kommer att betyda mer för de flesta cyklister än själva flaggskeppspriset.

Köpråd

Den här plattformen är enklast att motivera för cyklister som redan vet att de trivs med Campagnolos tumväxel och vill ha ett system som täcker landsväg, all-road och grus. Det 13-växlade spannet, bakväxeln med nano-koppling och det breda urvalet av klingor och kassetter gör att en enda gruppsetfamilj kan konfigureras för mycket olika cyklar.

Om du aldrig har använt Campagnolo-reglage är det värt att vara ärlig med hur mycket reglagelayouten betyder för dig, eftersom ergonomin är det som delar åsikterna skarpast. Bora X är vettigt för cyklister som vill ha ett aerodynamiskt hjul med tillräckligt bred fälg för bredare däck, även om minsta bredd på 35 mm styr det mot grus- och all-road-byggen.

Budgetmedvetna köpare bör betrakta nuvarande prissättning som en första våg snarare än det slutgiltiga ordet. Plattformen är genuint bred, och dess verkliga tillgänglighet beror på de billigare versioner som Campagnolo har signalerat.

Slutsats

Efter år av att ha tittat från sidlinjen har Campagnolo återvänt med en sammanhållen 13-växlad familj snarare än en enda rubrikprodukt. Super Record Wireless 13 hanterar landsväg, Super Record X bidrar med ett kopplingsutrustat grusalternativ med bred utväxling, och Bora X lägger till ett lätt hjul med djup profil som matchar. Tumväxeln är tillbaka, sortimentet speglar äntligen hur människor cyklar, och prissättningen är oblygt premium. Det är en verklig comeback i produkttermer, och framgången beror nu på hur snabbt sortimentet blir mer tillgängligt.