Campagnolo Super Record S Wireless Review: Italiensk växling i premiumklass med verkliga avvägningar

Introduktion

Campagnolos Super Record S är ett trådlöst gruppset i specialutgåva som enligt Campagnolo bär samma teknik och prestanda som Super Record WRL, flaggskeppsgruppset för landsväg i sortimentet. Det kommer med en ny matt svart finish, ett bredare utbud av utväxlingsalternativ och en kolfibervevparti som går från en ihålig konstruktion till en solid, vilket lägger till lite vikt.

Det ligger ett steg under toppen av sortimentet, men har fortfarande ett rejält pris. Avsnitten nedan täcker vad gruppsetet gör bra, var det kräver kompromisser och kompatibilitetsfrågorna som är värda att besvara innan beställning.

Vem Campagnolo Super Record S är till för

Detta är ett gruppset för cyklister som uppskattar det finare i livet. Det ser onekligen bra ut och riktar sig till dem som redan värdesätter italienska komponenter, inklusive cyklister som i åratal har kombinerat Campagnolo-gruppset med italienska ramar.

Det är också praktiskt för befintliga Campagnolo-ägare. Om du redan kör Campagnolo-frihjul på dina hjul och äger de vevlagerverktyg som varumärket använder, undviker du en ny omgång adaptrar och inköp genom att stanna inom ekosystemet. Djupa kolfiberhjul som Bora-serien, tubeless ready med ett distinkt eker-mönster, kräver ett Campagnolo-kompatibelt frihjul.

Slutligen är detta ett prestationsorienterat gruppset. Tävlingscyklister och cyklister som jagar tidsatta insatser gör sig inte en otjänst genom att montera det, eftersom växlingen beter sig som ett snabbt gruppset ska.

Huvudsakliga styrkor: växling, ergonomi och anpassning

Fram- och bakväxeln är trådlösa, reglagen är trådlösa och växlingen i sig är relativt snabb och distinkt. Tryck på en knapp och kedjan rör sig i den riktning du förväntar dig.

Ergonomin är formad kring tävlingscykling. Reglagets form låter dig vila handleden ovanpå och hålla framsidan av reglaget för att komma i en smal, aerodynamisk position. Från underreglagen är båda knapparna lätta att nå och kan klickas utan större ansträngning. Från överreglagen, där de flesta cyklister tillbringar merparten av tiden, sitter den nedre knappen ganska långt bort, och cyklister med små händer kan uppleva den som en sträcka.

Anpassning är där systemet svarar tillbaka. Det finns små tumknappar på insidan av reglagekropparna som kan programmeras, och de yttre reglagen kan konfigureras om för att fungera i en SRAM-liknande layout, med högerreglagen som växlar ned på kassetten och vänsterreglagen som växlar upp, medan endera tumknappen hanterar framväxeln. Det arrangemanget kan lösa nåbarhetsproblemet helt. Beteendet för multi-växling är också justerbart, inklusive hur många växlar som ändras när en knapp hålls ned, växlingshastigheten och fördröjningen innan en hållen knapp utlöser multi-växling.

Bromskänsla och skivdesign

Bromskraften är mycket stark. Reglagets känsla delar uppfattningarna: den kan uppfattas som svampig, eller som generös modulering som låter dig mjukt gå in i bromsningen i stället för att få en av-och-på-respons. Cyklister som föredrar progressiv bromsning kommer att hitta mycket att gilla.

Skivorna är en riktig höjdpunkt. De är den mest iögonfallande delen av hela enheten, och hjulen och skivorna förblir det starkaste argumentet för Campagnolo-komponenter.

Att överväga före köp: kompatibilitet och installation

Ramkompatibilitet förtjänar uppmärksamhet före allt annat. Bromsoket finns i 160 mm- och 140 mm-versioner, och monteringslösningen är inbyggd i oket självt. Där andra varumärken låter dig vända eller byta en adapter för att köra en annan skivstorlek tillåter denna design inte det. En ram som kräver ett 140 mm-ok för att fungera med en 160 mm-skiva kan inte byggas med detta gruppset som det står.

Installation är en annan aspekt. Att konfigurera gruppsetet innebär en sekvens av knappkombinationer, långa tryck och färgbaserade indikatorer, tillsammans med programvaruuppdateringar. Hydraulisk luftning kräver specifika kit, och relativt få verkstäder arbetar för närvarande med plattformen, så bromsservice kan vara svårare att ordna än med mer brett stödda system.

Det finns ytterligare en fysisk detalj att väga in. Framväxelns kropp är stor, och på cyklister med kortare ben kan vaden skava mot den vid varje pedalomvarv, vilket tvingar fram antingen en ändrad trampstil eller ständig kontakt med mekanismen.

Vikt och prisbild

Det kompletta gruppsetet väger 2 428 g. Enskilda siffror inkluderar 748 g för vevpartiet med lager monterade, 166 g för framväxeln med batteri, 310 g för bakväxeln med batteri, 518 g för båda reglagen med slangar och vätska, 239 g för båda oken, 229 g för kassetten och 230 g för en kedja utan snabblänk.

Priset är den svåraste delen av historien. För £3 526 är Super Record S billigare än föregående Super Record, men det är fortfarande ett mycket dyrt köp, och ingen effektmätare ingår. Vissa gruppset i en liknande prisklass inkluderar en, och även om inte alla cyklister vill ha eller behöver effektmätning är det värt att väga in i beslutet.

Positioneringen är lite ovanlig. Inom sortimentet är detta det näst högsta gruppsetet under Super Record, vilket på pappret placerar det mot SRAM Force och Shimano Ultegra. Priset ligger i stället i linje med SRAM Red och Shimano Dura-Ace, så cyklister som handlar på denna nivå kan vilja titta på dessa alternativ också.

Köpråd

Innan du beställer, bekräfta tre saker: att din ram och gaffel fungerar med den okversion du behöver, att frihjulsstandarden på dina hjul matchar och att de exakta delarna som krävs faktiskt finns i lager. Detta är ett gruppset där en liten felmatchning kan stoppa ett bygge.

Det är också värt att vara ärlig om vad du köper. Växlingen är snabb och finishen är snygg, men helhetsintrycket känns inte premium på det sätt priset antyder, och installations- och servicekraven tillför friktion som billigare, mer brett stödda system undviker. Köpare som redan äger Campagnolo-hjul, frihjul och vevlagerverktyg får mest värde av att stanna i ekosystemet, eftersom delarna de redan äger tar bort mycket av extrakostnaden och komplexiteten.

Slutsats

Super Record S levererar trådlös växling, stark bromsning och en djup nivå av anpassning i ett matt svart paket som ser rätt ut. Det kräver också en betydande utgift, noggrann kompatibilitetskontroll och en vilja att arbeta inom ett mindre servicenätverk. För cyklister som redan är investerade i Campagnolo, och för tävlingscyklister som vill ha känslan av varumärkets flaggskeppsteknik, är det ett sammanhängande val. För alla andra förtjänar priset och de praktiska kraven en lång funderare innan beställningen går iväg.