Campagnolo Super Record 13 och Condor Leggero: en första titt på ett italienskt tävlingsbygge

Inledning

Vissa cyklar sätts ihop utifrån ett kalkylark med marginella vinster. Den här sätts ihop utifrån ett land. Fjärde generationen av Condor Leggero är flaggskeppsramen för tävling från Condor Cycles, en cykelbutik i London som har funnits sedan 1948, och själva ramen tillverkas i Italien. På den sitter Campagnolos nya trådlösa gruppset Super Record 13 med 13 växlar, matchat med Campagnolo-hjul. Italiensk ram, italienskt gruppset, italienska hjul.

På papperet framstår den kombinationen som ett prestigebygga snarare än ett prisvärt köp. Det som betyder mer är om de båda halvorna håller var för sig: ett trådlöst gruppset med 13 växlar som tävlar i toppen av landsvägsmarknaden, och en handbyggd ram med äkta tävlingsarv. Här är vad båda bidrar med.

Campagnolo Super Record 13: ett trådlöst gruppset med 13 växlar

Super Record 13 är Campagnolos andra generationens trådlösa gruppset, och siffran i rubriken finns i namnet: tretton drev bak. Campagnolo backar upp det med genuin flexibilitet i utväxlingen och erbjuder fyra kassettalternativ och sju kombinationer av kedjekransar. Spannet sträcker sig från breda kassetter parade med kompakta kedjekransar för sportives och långa gran fondo-dagar, upp till kombinationer som är direkt inriktade på tävling.

Finishen är omisskännligt high-end. Vevpartiet har en bred kolfibersektion, och bakväxeln är i kolfiber rakt igenom med en konstruktion i exoskelettstil. Det är en klumpigare komponent än äldre Campagnolo-bakväxlar, en följd av de kassettspann moderna gruppset nu måste täcka. Framväxeln är likaså rejäl. Ergonomi är fortsatt en Campagnolo-styrka: hoodsen är välformade och de taktila materialen känns genomtänkta snarare än slumpmässiga.

Växelkänsla, hoods och batteritid

Den mest betydelsefulla förändringen för befintliga Campagnolo-cyklister är att tumväxlarna är tillbaka. Campagnolos första trådlösa gruppset tog bort dem i ett försök att efterlikna konkurrenternas layouter, och responsen var inte nådig. Den här generationen tar tillbaka dem i reviderad form, vilket återställer den växellogik som varumärket byggde sin skara på.

Strömmen kommer från utbytbara batterier i stället för ett internt cell. Det sitter ett på framväxeln och ett inuti bakväxeln. De två batterierna har olika storlek, men delar laddningsport, och två laddkablar medföljer gruppsetet, så laddningsrutinen förblir enkel. Campagnolo uppger cirka 750 km mellan laddningarna, vilket placerar det i samma härad som andra trådlösa landsvägsgruppset.

Helheten uppges väga 2 445 g. Det är konkurrenskraftigt snarare än klassledande, och det understryker poängen att gruppsetet positioneras utifrån känsla, ergonomi och finish lika mycket som utifrån ren vikt.

Condor Leggero: en italientillverkad tävlingsram

Leggero är fjärde generationen av Condors flaggskeppsplattform för tävling, en linje som sträcker sig ungefär ett decennium tillbaka och som tävlades på nationell nivå i landsvägslopp och criterium i Storbritannien. Det utvecklingsarbetet har lett fram till dagens ram. Varje rörprofil är formgiven av Condor Cycles, och ramen tillverkas i Italien, vilket ger den ett annat ursprung än de allra flesta kolfiberramar för tävling.

Designbriefen är medvetet ingen vindtunnelövning. Condors hållning är att kunderna inte jagar marginella aerodynamiska vinster; ramen behöver se slank, snabb och elegant ut, och det gör den. Detaljerna stödjer det: sänkta bakre stag, helt intern kabeldragning och en lackfinish som lyfter hela bygget. Det är en cykel i utställningsskick, och den har redan visats offentligt på en cykelmässa.

Geometri, byggalternativ och pris

Geometrin följer den välbekanta formen hos en modern tävlingscykel, med helhetsbilden att komma när det finns mer cykeltid bakom den. Ramsättet kostar 5 000 pund och inkluderar en kostnadsfri bike fit, vilket är ett betydelsefullt tillägg på den här nivån.

Kompletta byggen börjar på omkring 6 000 till 7 000 pund med Shimano 105 Di2 och klättrar förbi 10 000 pund för en specifikation som den här. Det toppbygget parar gruppsetet Super Record 13 med matchande Campagnolo-hjul, vars fälgar har en glansig spegelfinish och varumärkets karaktäristiska G3-ekermönster, med tre eker grupperade tätt tillsammans runt ett brett gap. Condor monterar också sitt eget aerooptimerade kolfiberstyre med integrerad styrstam och en SLR-sadel.

Det praktiska resultatet är en byggstege snarare än en enda cykel. Cyklister som vill ha ramen och bike fitten kan köpa in sig på den lägre nivån, medan de som vill ha hela det italienska komponentsetet kan gå hela vägen till toppspecifikationen.

Vem respektive produkt passar för

Super Record 13 är vettigt för cyklister som redan kör ett trådlöst flaggskeppsgruppset och vill ha ett alternativ med tretton växlar och ett brett utväxlingsspann, eller för Campagnolo-lojalister som ville ha tumväxlarna tillbaka. De breda kassett- och kedjekranskombinationerna passar cyklister som varvar långa uthållighetslopp med snabbare tävling.

Leggero passar en annan köpare: någon som vill ha en tävlingsram med en synlig handbyggd historia, italiensk tillverkning, en personlig bike fit vid köpet och friheten att välja byggnivå. Den riktar sig inte till cyklister som handlar enbart utifrån aerodynamiska data.

Köpråd

Budget är den första praktiska frågan här, och de två delarna av bygget ligger på olika nivåer i stegen. Ramsättet Leggero för 5 000 pund med bike fit inkluderad är ingångspunkten, och gruppsetet är den enskilt största variabeln ovanför. Campagnolos egen prissättning har sjunkit med ungefär 1 000 pund jämfört med lanseringen för två år sedan och ligger nu i stort sett i linje med andra trådlösa flaggskeppsgruppset för landsväg, vilket gör det till ett realistiskt alternativ att överväga snarare än en avvikare.

Det är också värt att väga in kontexten vid sidan av specifikationen. Campagnolo har rapporterat förluster på omkring 24 miljoner euro sedan 2023 och har genomfört en omstrukturering av sin italienska verksamhet, inklusive betydande personalneddragningar. Omstruktureringen är avsedd att stabilisera verksamheten och hjälpa den att gå vidare. Det förändrar inte hur gruppsetet presterar, men köpare som planerar att köra en plattform i många år bör väga in företagets situation i sina överväganden.

För ramen är argumenten mer rakt på sak. Italiensk tillverkning, ett decennium av tävlingsutveckling, en bike fit inkluderad i rampriset och ett byggprogram som börjar en bra bit under toppspecifikationen. Om geometrin passar dig är ingången lägre än vad toppbygget antyder.

Slutsats

Två mycket olika produkter, båda med en tydlig identitet. Super Record 13 är ett trådlöst gruppset med tretton växlar, ett brett utväxlingsspann, en premiumfinish och tumväxlarna tillbaka som Campagnolo-cyklisterna efterfrågade. Leggero är en italientillverkad tävlingsram i fjärde generationen med en handbyggd historia och en byggstege som börjar på ett rimligt pris. Tillsammans utgör de ett övertygande flaggskepp, och var och en förtjänar att bedömas på sina egna villkor.