Bots Lab G980H-recension: Fyrakanals Dashcam med en modulär twist

Introduktion

De flesta dashkameror stannar vid två kanaler. Några får plats med tre. Bots Lab G980H går ett steg längre med fyra kameror: fram, bak, vänster och höger. Det i sig gör den ovanlig, men sättet den hanterar dessa kameror på är det som verkligen skiljer den från mängen. Sidokamerorna är valfria moduler som du kan klicka fast eller ta loss, så du kan köra den som en två-, tre- eller fyrakanalskonfiguration beroende på dina behov. Efter att ha installerat den och tagit den på en testkörning är här hur den håller måttet.

Vad är Bots Lab G980H?

G980H är en flarkanalsig dashkamera med en kamera riktad framåt, en riktad bakåt och två som täcker fordonets vänstra och högra sida. Framkameran spelar in i 3K, medan övriga kanaler spelar in i 1080p. Den upplösningskombinationen är ett klokt val: material i mycket hög upplösning kan vara långsamt och krångligt att hämta från en dashkamera till en telefon, och sidomaterial i 1080p är fullt tillräckligt för att fånga vad som händer runt fordonet.

Paketet innehåller ett 128GB-microSD-kort, all nödvändig kabeldragning och en snabbstartsguide, samt tillgång till installationsvideor och en tillhörande app. Det följer till och med en liten klistermärke med texten “protected now on recording” i lådan – ett litet trevligt extra som visar personer utanför fordonet att inspelningen är aktiv.

Sidokamerorna klickas fast i huvudenheten och kan roteras. Vill du rikta dem utåt för att täcka fordonets vänstra och högra sida går det bra. Föredrar du att ha en riktad in mot kupén fungerar det också. Denna flexibilitet gör G980H verkligen intressant för arbetsfordon eller flottbruk, där sidotäckning kan vara lika viktig som utsikten framåt.

Installation och montering

Installationen följer det vanliga dashkameramantrat: rengör vindrutan noggrant, ta bort skyddet från självhäftet och fäst huvudenheten på plats. Framkameramodulen sitter på ett justerbart fäste, så du kan finjustera vinkeln uppåt, nedåt, åt vänster och höger efter monteringen. Den justerbarheten spelar roll eftersom vindrutor sällan är helt plana eller helt korrekt vinklade.

Sidokamerorna monteras nära A-stolparna. På de flesta vindrutor bör du vinkla dem något inåt så att kamerakroppen inte träffar stolpen. Ett trevligt overraskningsmoment: sidomodulerna har ett bra rotationsmotstånd, så när du väl har ställt in en vinkel håller de den stadigt i stället för att sjunka ur position.

Som hos alla bakkameror måste bakdenheten dras genom fordonet. Det finns ingen trådlös lösning för det, och det är den mest tråkiga delen av all flarkanalsig installation. Om du är bekväm med att dra kabel längs takhimmel är detta ett okomplicerat eftermiddagsjobb.

Appupplevelsen

Appen är där många dashkameror lyckas eller misslyckas, och G980H:s app fungerar bra över lag. Filmer kan tas fram och laddas ner snabbt, vilket är precis vad du vill ha när du behöver ett klipp på platsen för en incident.

Det finns en friktionspunkt: du måste skapa ett konto. Vissa dashcam-appar hoppar helt över inloggningen, och det är verkligen värdefullt. Om du blir utelåst efter en olycka och inte kommer ihåg dina uppgifter hamnar du i felet med lösenordsåterställningar och ominstallationer i sämsta möjliga ögonblick. Att inte behöva logga in är en verklig fördel, och avsaknaden av det här är huvudkritiken mot appen. Utöver kontokravet är dock daglig användning enkel och pålitlig.

Vardagskörningen

På vägen levererar G980H de funktioner de flesta förare förväntar sig på den här nivån. GPS är inbyggt, så materialet kopplas till platsdata, vilket låter dig se exakt var du körde och var en incident inträffade. Det finns även en röststyrningsfunktion, inklusive ett kommando för att spara en inspelning.

Röstfunktionen är dock i praktiken delvis överflödig. Eftersom kameran ändå spelar in kontinuerligt kan du alltid gå tillbaka och hämta den senaste filmen efter en incident. Att spara ett klipp manuellt känns som ett extra steg snarare än en nödvändighet, men möjligheten skadar inget.

I verklig användning är flarkanalståckningen stjärnan. Framtäckningen hanterar de vanligaste olycksscenarierna, och sidokamerorna lägger till skydd vid korsningar och ombyten som framåtriktade uppsättningar helt missar.

Att tänka på innan köpet

Några design detaljer är värda att väga in innan du köper. Huvudenhetens justerbarhet är bra men inte perfekt, och det finns inget sätt att åtdraga justeringsskruvarna om de lossnar med tiden. Det är ett verkligt problem hos vissa dashkameror, där ett löst fäste med tiden låter kameran guppa på vindrutan.

För det andra sitter kabelanslutningarna på enhetens sida i stället för toppen eller botten, vilket gör det svårt att gömma kablar längs vindrutans kant om du inte drar dem upp genom takhimlen. Om en takhimmelsdragen kabel är en del av din plan är den placeringen faktiskt fin, till och med idealisk. Om du hoppades på att trycka in kablar längs listerna, var beredd på en kompromiss.

Slutligen kräver bak kameran kabeldragning oavsett vad, och om du aldrig behövt bakmaterial i tidigare incidenter kan du ifrågasätta ansträngningen. Den goda nyheten är att sidokamerorna kan tas bort helt, så du kan anpassa systemet i stället för att leva med alla fyra kanaler om du inte vill ha dem.

Köpråd

G980H passar bäst för förare som verkligen vill ha täckning utöver utsikten framåt. Flottägare, rideshare-förare och alla som har haft att göra med side-impact-incidenter får verkligt värde från vänster- och högerkanalerna, och möjligheten att rikta en kamera inåt ger kupétäckning utan en dedikerad interiörkamera, vilket också undviker vissa integritetsproblem eftersom kamerorna kan riktas utåt i stället.

Om du bara vill ha enkel framåtinspelning blir en tvåkanalig eller enkanalig dashkamera enklare och sannolikt billigare. Men om multiangel täckning är målet gör G980H:s modulära design, kloka upplösningsmix och medföljande 128GB-kort den till ett övertygande paket.

Slutsats

Bots Lab G980H är en genomtänkt fyra-kanals dashkamera som utmärker sig för sina konfigurerbara sidokameror och praktiska upplösningsval. Kontokravet i appen, kabelanslutningarna på sidan och den begränsade skruvjusteringen är små irritationer, men ingen av dem underminerar kärnvärdet: flexibel, multiangel täckning som du kan anpassa efter ditt fordon och dina behov.