70mai M310-recension: En dashcam för 33 dollar som täcker grunderna

Introduktion

Budget-dashcams avfärdas ofta som oanvändbara, men 70mai M310 utmanar det antagandet. Med ett pris på cirka 33 dollar vid testtillfället lovar denna enkanaliga frontkamera grundläggande inspelning, parkeringslägen och Wi-Fi-anslutning för en bråkdel av kostnaden för premiummodeller. Frågan är om den levererar tillräckligt för att vara värd pengarna, eller om kompromisserna gör den till en falsk ekonomi.

Denna recension tittar på M310:s design, videokvalitet, parkeringsinspelningsbeteende och appupplevelse, och jämför den med en högkvalitativ referensmodell för att visa vad prisskillnaden faktiskt köper.

Design och konstruktion

70mai M310 har en cirkulär cylindrisk design som är kompakt och lätt att montera. Det finns ingen inbyggd GPS och ingen LCD-skärm på baksidan. En enda knapp på sidan hanterar ström, Wi-Fi-aktivering, formatering av minneskort och fabriksåterställning, beroende på hur den trycks eller hålls in. Noterbart är att denna knapp inte kan utlösa nödinspelning. Den funktionen förlitar sig på röstkommandon, som kan ha svårt att höra över vägljud eller musik.

Monteringen använder dubbelhäftande tejp, så installationen är enkel: dra bort, fäst på vindrutan, rikta med hjälp av appen och lås fast med vridfästet. Den medföljande strömkabeln ansluts till en cigarettändaruttag med en enda USB Type-A-port, vilket innebär att det inte finns någon andra port för att ladda en telefon medan kameran är strömförsörjd. En micro SD-kortplats och en USB Type-C-port sitter på ena sidan. Inget minneskort ingår, så köpare måste räkna med det i den totala kostnaden.

Monteringen introducerar viss vibration i inspelningen, även om kameran i sig är lätt. Detta är värt att tänka på när man granskar inspelad video.

Videokvalitet

M310 spelar in i 1296p, vilket ligger mellan 1080p och 1440p. Filer sparas som MP4 med H.265-komprimering, vilket ger en upplösning på 2304 x 1296 vid 30 FPS. Bildsensorn är en 3-megapixel SmartSens SC3336P, en ganska lågpresterande komponent.

I praktiken är videokvaliteten användbar men inte imponerande. Den ger en allmän överblick över vad som händer runt bilen, och under optimala förhållanden kan den fånga registreringsskyltar, särskilt när det andra fordonet är nära eller rör sig långsamt. Den har dock svårare än förväntat med bilar i närheten, och rörelseoskärpa gör skyltar svårare att läsa när fordon rör sig i olika hastigheter. Den lägre upplösningen begränsar också hur långt bort detaljer kan fångas, och samma begränsningar gäller på natten.

Det finns ingen polarisator tillgänglig för denna modell, så reflektioner kan vara ett problem i soligt väder. WDR ingår, vilket kan hjälpa till att fånga reflekterande registreringsskyltar när strålkastare lyser på dem, även om resultaten varierar.

Jämfört med en högkvalitativ dashcam som VIFO A329T är skillnaden betydande. A329T:s högre upplösning och extra teleobjektiv gör registreringsskyltfångst mycket mer tillförlitlig, även på natten eller med snabbt rörliga bilar. Men den kameran kostar cirka 400 dollar för front dual-lens-installationen, eller 460 dollar med en bakkamera, nästan 14 gånger priset för M310.

Parkeringinspelning

Parkeringinspelning kräver den valfria hårdkopplingskabeln, som ansluts till bilens batteri. Kabeln övervakar batterispänningen och stänger av kameran vid 11,8 V. Det finns inget sätt att justera denna avstängningsnivå, vilket vissa användare kan tycka är för lågt. Två timer-alternativ är inbyggda, vilket gör att kameran kan spela in under en inställd period innan den stängs av.

Två parkeringslägen finns tillgängliga: kollisionsdetektering och time-lapse. Det finns ingen rörelsedetektering, buffrad parkeringinspelning eller kontinuerligt låg bitrate-läge. Kollisionsdetektering väcker kameran nästan omedelbart när en stöt detekteras, vilket är imponerande. Känsligheten är dock dålig. Även med känsligheten inställd på hög, utlöste inte att trycka på motorhuven eller slå på fronten av bilen inspelning under testning.

Time-lapse-läget fångar en bild per sekund och kombinerar dem till en video 30 gånger snabbare än verkligheten, utan ljud. Båda lägena kan aktiveras samtidigt. När båda är aktiva spelar kameran in infarten till bilen och växlar sedan till traditionell inspelning efter att en stöt detekterats, även om bytet tar cirka två sekunder. Detta är långsammare än enbart kollisionsdetektering, men det fångar upp inspelning före stöten, vilket är en användbar fördel.

Ett problem som noterades under testning är att kameran ibland misslyckas med att växla till parkeringsläge när bilen är parkerad, och istället fortsätter att spela in normalt och skriver över äldre körinspelningar. Detta beteende var inte helt löst under testningen.

App och anslutning

M310 har inbyggt 2,4 GHz Wi-Fi, som ansluter till en medföljande app. Hotspot kan aktiveras via röstkommando, även om detta fungerar bättre i en tyst miljö än i en bullrig bil. När den är ansluten ger appen en live-ström, vilket är användbart för att rikta kameran under installationen.

Appen tillåter justering av alla kamerainställningar, inklusive upplösning (1296p eller 1080p), komprimering (H.264 eller H.265) och parkeringslägesinställningar. Kollisionsdetekteringskänslighet kan justeras, och det finns ett alternativ att fördröja parkeringsläget med fem minuter för att undvika falska utlösningar från att stänga bildörrar. Albumsektionen organiserar videofiler i kategorier med en tidslinjevy, och inspelningar kan laddas ner direkt till telefonen.

Nedladdningshastigheterna begränsas av 2,4 GHz Wi-Fi, och att överföra även korta klipp tar längre tid än förväntat. Firmware-uppdateringar kan installeras trådlöst genom appen, vilket är bekvämt.

Vem denna produkt är för

70mai M310 passar bäst för förare som vill ha en grundläggande frontkamera för allmän medvetenhet, utan att spendera mycket pengar. Det är ett rimligt val för en första dashcam, ett sekundärt fordon eller en bil som inte körs i extrem värme. Det låga priset gör det till en enkel ingångspunkt till dashcam-ägande.

Den är mindre lämplig för förare som behöver tillförlitlig registreringsskyltfångst, avancerade parkeringsfunktioner, bak- eller interiörkameratäckning, eller robust prestanda i varma klimat. Det interna batteriet är inte idealiskt för hög värme, och avsaknaden av en superkondensator innebär att den kanske inte stängs av säkert om strömmen bryts abrupt.

Köpråd

M310 kostar cirka 33 dollar vid testtillfället, med ett typiskt butikspris på 45,99 dollar. Ett 64 GB minneskort tillkommer med cirka 19 dollar, vilket ger totalt cirka 52 dollar, även om 70mai säljer ett paket med kameran och kortet för 43 dollar. Att lägga till hårdkopplingskabeln för parkeringinspelning ger paketpriset till 63 dollar.

För priset är videokvaliteten acceptabel för allmän medvetenhet, och parkeringslägena, även om de är begränsade, tillför visst värde. Men den dåliga kollisionsdetekteringskänsligheten, avsaknaden av justerbar spänningsavstängning och det ibland misslyckade inträdet i parkeringsläge är betydande nackdelar. Förare som vill ha mer tillförlitlig prestanda, bättre skyltfångst eller avancerade funktioner måste spendera betydligt mer.

Slutsats

70mai M310 är en genuint billig dashcam som täcker grunderna: den spelar in användbar video, erbjuder grundläggande parkeringslägen och inkluderar Wi-Fi-anslutning för inställningar och filåtkomst. Den är inte en ersättning för en högkvalitativ modell, och kompromisserna är tydliga. Men för förare som vill ha en enkel, låg kostnad kamera för allmän medvetenhet är den ett livskraftigt alternativ, särskilt till sitt reapris. Att hålla förväntningarna i linje med prispunkten är nyckeln till att vara nöjd med denna kamera.