Boardman SLR-recension: En kolfiberaeroracer som tar stänkskärmar

Inledning

Boardman SLR är en kolfiberaeroracer som tar en racers form och geometri och lägger till två saker som är genuint ovanliga i den klassen: utrymme för däck upp till 36 mm och fästen för stänkskärmar. Det är en kombination som är svår att hitta någon annanstans, och prissättningen gör den ännu mer intressant.

Utförandet med Shimano Ultegra Di2-gruppset kostar 3 500 £. För att sätta det i perspektiv listas en Specialized Tarmac SL8 till omkring 8 000 £ och en Canyon-aeromodell till omkring 6 000 £, och vissa premiumkolfiberramsätt kostar mer än den här kompletta cykeln.

Vem produkten är till för

Det här är en cykel för cyklister som gillar hur en racer sitter och känns, men inte vill ge upp det halva året. Racergeometri, snabb styrning och en styv ram är kärnan i upplevelsen, medan stänkskärmsfästena och det generösa däckutrymmet gör den användbar under blöta vintrar och grisiga vårvägar.

Den passar också cyklister som vill ha en enda cykel för snabba grupprundor, långa soloturer och lätta grusavstickare. Med skärmarna borttagna och 35 mm eller 36 mm däck monterade klarar den grus och jordvägar utan att bli en renodlad gravelcykel.

Den är mindre självklar för cyklister som värderar komfort hela dagen över allt annat, eller som helt enkelt vill ha den mest avslappnade körupplevelsen som finns. De har gott om starka endurance-alternativ.

Utföranden och priser i sortimentet

SLR-serien börjar på 1 400 £ med ett Shimano Tiagra-utförande och stiger till 5 000 £ med det högsta SRAM Red AXS-gruppset. Versionen med Shimano Ultegra Di2 ligger på 3 500 £ och visar upp ramen på ett bra sätt.

I hela serien används samma kolfiberaeroram, så värdeargumentet håller vid varje prisnivå. Även instegsutförandet får ramen, däckutrymmet och stänkskärmsfästena.

Ram, aerodynamik och vikt

Ramen är 5,7 watt mer aerodynamisk än föregående modell, enligt tillverkarens mätning i vindtunnel. Boardman har också arbetat med vikt och följsamhet, och den D-formade sadelstolpen är formad för att hjälpa både aerodynamiken och komforten.

Full intern vajerdragning håller fronten ren, men cykeln använder ett tvådelat styre och styrstam i stället för en integrerad cockpit. Det är ett praktiskt val: styrstammens längd och styrets bredd kan ändras oberoende av varandra, och en ny styrstam kostar 48 £, långt mindre än en ny integrerad kolfibercockpit. Bakre växelörat följer SRAM UDH-standarden, vilket håller ramen kompatibel med nyare gruppset när de kommer.

Vikten är konkurrenskraftig för pengarna. Cykeln väger 8 kg med stänkskärmar monterade och utan pedaler, och omkring 7,3 kg när skärmarna tagits bort.

Däckutrymme, stänkskärmar och användning året runt

Utrymmet är 36 mm utan stänkskärmar och 32 mm med dem monterade. Uppsättningen här använde Kinesis Fendoff-skärmar, och de flesta skärmar från de välkända märkena bör passa utan problem.

Praktiska detaljer som adderas. Det finns ett tredje flaskställsfäste under nedre ramröret för långa dagar eller bikepacking, och själva flaskstället på nedre ramröret har högt och lågt monteringsläge. Den tvåläges-sadelstolpen erbjuder noll eller 15 mm offset, så sadelpositionen kan finjusteras utan att köpa en ny stolpe.

Körupplevelse, köregenskaper och komfort

På vägen beter sig SLR som en racer. Styrningen är snabb, cykeln är smidig och responsiv, och ramen förblir styv vid spurt och klättring ur sadeln. Den belönar en energisk körstil.

Komforten är bra för en cykel byggd kring fart. Den levereras med 30 mm Goodyear-däck, och att köra dem tubeless vid omkring 50 till 55 PSI ger en mjuk gång över ojämna ytor. Gränserna märks vid skarpa sprickor, hålor och potthål, där gången är lite fastare än hos de mest komfortabla high-end-racrarna. Det är en liten anmärkning med tanke på priset.

Att montera bredare däck med skärmarna borttagna är den självklara vägen till mer komfort, och det förvandlar cykeln till en kapabel allroad-maskin utan att den tappar sin karaktär på väg.

Passform, justering och komponentval

Geometrin i storlek medium är aggressiv och nära en typisk racer, med stack och reach jämförbara med en 56 cm racerram, även om reach är omkring 7 mm kortare. Den något kortare reach är logisk för en cykel som mest kommer att köras av personer som inte tävlar.

Det tvådelade styret och styrstammen samt tvåläges-sadelstolpen gör passformsändringar enkla. Styrlindan är en detalj värd att nämna: den fungerar men är lite hal, och att byta den är en billig förbättring. Ett kolfiberstyre vore nästa naturliga steg för cyklister som jagar vikt och komfort i fronten.

Saker att tänka på före köp

Tillgängligheten är den största begränsningen. Cykeln säljs i Storbritannien och finns inte på andra marknader, så cyklister på andra håll behöver titta på alternativ.

Varumärkets anseende är också värt en ärlig tanke. Boardman har inte samma status som vissa premiummärken för racing, även om namnet har djupa rötter i brittisk cykelsport. Många köpare kommer att välja den här cykeln utifrån värde och kapacitet snarare än åtråvärdhet, och det är ett rimligt sätt att besluta.

Cyklister som främst vill ha komfort och avslappnade köregenskaper bör också jämföra med en endurance-racer som Giant Defy, som erbjuder en mer upprätt position och en mjukare gång, dock utan racerns skärpa.

Köpråd

SLR är mest logisk för brittiska cyklister som vill ha racerfart och köregenskaper med genuin användbarhet året runt. Om du cyklar genom vintern på smutsiga vägar och vill ha stänkskärmar utan att byta till en endurance-ram, är detta ett av mycket få alternativ som inte kompromissar med farten.

Välj Ultegra Di2-utförandet om budgeten tillåter, eftersom det passar ramen väl och håller vikten rimlig. Instegsutförandet med Tiagra och topputförandet med SRAM Red AXS täcker ytterligheterna, och båda använder samma ram, så värdeerbjudandet håller hela vägen.

Om stänkskärmar inte är något du bryr dig om är argumenten fortfarande starka. Bedömd enbart som racer ger SLR mycket lite bort till betydligt dyrare konkurrenter i fråga om fart, köregenskaper och styvhet, vilket är precis vad de flesta cyklister betalar för.

Slutsats

Boardman SLR är en snabb, prisvärd kolfiberaeroracer med en genuint ovanlig egenskap: stänkskärmsfästen på en raceplattform. Däckutrymme upp till 36 mm ger mångsidighet, den tvådelade cockpiten och den justerbara sadelstolpen gör ägandet enklare, och vikten är konkurrenskraftig för pengarna. Komforten ligger något efter de allra bästa racrarna och tillgängligheten är begränsad till Storbritannien, men för cyklister som vill ha fart och praktisk användbarhet året runt i en och samma cykel är den lätt att rekommendera.