Black Series Corsa SL-recension: Ett påstående om 5,24 kg under lupp

Introduktion

Black Series är ett nytt brittiskt varumärke, och Corsa SL är dess lättviktscykel för landsväg. Huvudsiffran är 5,24 kg för den kompletta cykeln i fullt tubelessutförande. Specialutgåvan som visas här väger 5,38 kg i storlek medium, och det är med standard butylslangar, så det finns fortfarande lite vikt kvar att spara.

Siffran landar i en säsong där lätta landsvägscyklar är tillbaka på agendan med besked. Scott har en helt ny lättviktsversion av Addict RC, och Specialized har lanserat Aethos 2. Corsa SL är byggd för att bli lättare än båda, och det gör den med en nivå av komponentdetaljer som är ovanlig även i den här delen av marknaden.

Vem cykeln är till för

Det här är en cykel för cyklister som ser vikten som huvudsiffran. Om du vill ha lägsta möjliga komplettvikt från en produktionslandsvägscykel, och är bekväm med ett bygge som förlitar sig på specialiserade kolfiberdelar, är Corsa SL riktad direkt till dig. Det är också en cykel för cyklister som uppskattar ingenjörshistorien bakom siffrorna: ramen, cockpiten, vevpartiet och till och med de genomgående axlarna är alla del av en och samma viktminskningsövning.

Det är inte ett värdeerbjudande. Cyklister som vill ha en lätt, snabb allroundcykel till ett vanligt pris hittar mer förnuftiga alternativ någon annanstans, och 36 mm däckfrigången är värd att notera om du föredrar lite mer volym under dig. Corsa SL finns för cyklisten som vill ha siffran.

Ram och konstruktion

Corsa SL-ramen är en monocoque i ett stycke byggd med en dubbelformsprocess. En yttre form matchas med en fast inre form i stället för en uppblåsbar blåsa, och när ramen har formats löses den inre formen upp. Metoden minskar överskottsmaterial och lämnar de inre ytorna lika släta som utsidan, vilket spelar roll på en så lätt ram.

Ramen väger 597,5 g och gaffeln 348 g, båda i storlek medium. Det är konkurrenskraftiga siffror med tanke på vad ramen måste rymma: full intern dragning, ett gängat T47-vevlagerhus och frigång för däck upp till 36 mm. Till jämförelse anges Scott Addict RC-ramen till 640 g och Specialized Aethos till 595 g, så Corsa SL ligger precis i den absoluta toppen av kategorin.

Cockpit, vevparti och hjul

Cockpiten i ett stycke utvecklades tillsammans med den tyska lättviktsspecialisten Schmolke. Den kombinerar ett 42 cm styre med en motsvarande 110 mm styrstam och väger bara 220 g.

Kolfibervevpartiet är ett samarbete med kolfiberspecialisten THM. Det väger 289 g i längden 172,5 mm, och kolfiberkedjekransen tillför ytterligare 112 g.

Hjulen ser konventionella ut vid första anblicken, med 28 ekrar, men siffrorna är allt annat än konventionella. Fälgarna väger 280 g styck och är byggda med Sapim CX-Ray-ekrar mot varumärkets eget ultralätta navset, som väger 64 g fram och 149 g bak. Paret väger totalt 1 081 g inklusive tubeless-fälgtejp, en siffra som väldigt få hjulset kan matcha.

Däck, hårdvara och små detaljer

Hjulen är försedda med Tufo Comtura Prima tubeless-däck på 220 g styck i bredden 32 mm. Det är en landsvägsvärdig bredd snarare än ett rent klättringsspecialistval, och bygget är tydligt designat kring landsvägsgummi av god kvalitet för tubeless.

Slutdetaljerna följer samma filosofi. Corsa-sadelstolpen, ytterligare ett THM-samarbete, väger 85 g, och Black Series Corsa-sadeln väger 43 g. Till och med de genomgående axlarna är specialtillverkade: ett format kolfiberskaft med en keramisk insats för insexnyckelspåret och en gängad metalländdel med kil som limmats på skaftet. Bakaxeln väger 17 g och framaxeln 15 g, och de är konstruerade för att fungera precis som vanliga genomgående axlar. Flaskställsbultarna är kolfiber från flygindustrin, och en uppsättning på fyra M5 x 15 mm-bultar väger 2 g.

Keramiska lager används genomgående, och bygget inkluderar en CeramicSpeed OSPW. Värt att notera är att det överdimensionerade trissystemet adderar vikt jämfört med standardtrissorna på SRAM Red.

Saker att tänka på innan köp

Den mest uppenbara aspekten är priset. Förväntat cirkapris är 16 000 pund, vilket är ungefär 21 650 dollar eller 18 350 euro, och tillgänglighet förväntas i slutet av året. Det placerar Corsa SL stadigt i halo-produktterritorium, och det är värt att vara precis med huvudsiffran: 5,24 kg är en påstådd vikt för det fullständiga tubelessbygget, medan bygget som visas här väger 5,38 kg med butylslangar monterade.

Det lönar sig också att läsa specifikationen noga i stället för att anta att varje del valdes enbart för vågen. CeramicSpeed OSPW är ett typexempel, eftersom den adderar vikt jämfört med standardtrissorna på SRAM Red. Däckvalet spelar också större roll än vanligt: bygget använder ett 220 g tubeless-däck i bredden 32 mm, och den totala siffran beror på att man behåller det tillvägagångssättet.

Köpråd

Om du handlar i den här änden av marknaden handlar beslutet oftast om vilken del av vikthistorien du bryr dig mest om. Corsa SL sprider sin fördel över hela cykeln: en ram på 597,5 g, en gaffel på 348 g, en cockpit på 220 g, ett vevparti på 289 g och ett hjulset på 1 081 g. Scott Addict RC och Specialized Aethos 2 är de naturliga referenspunkterna, och deras angivna ramvikter på 640 g och 595 g visar hur nära toppen av den här kategorin har kommit.

Det Corsa SL tillför är djupet i detaljerna: genomgående kolfiberaxlar på 15 g och 17 g, en sadelstolpe på 85 g, en sadel på 43 g och en uppsättning flaskställsbultar på 2 g. Om det är den nivån av uppmärksamhet du betalar för, levererar cykeln det på ett sätt som få andra gör. Om du bara vill ha en lätt landsvägscykel och budgeten är en verklig begränsning, är det förnuftiga draget att titta på den bredare kategorin först och komma tillbaka till Corsa SL endast om de sista hundra grammen verkligen är poängen.

Slutsats

Black Series Corsa SL är ett statementbygge från ett nytt brittiskt varumärke. En ram på 597,5 g, ett hjulset på 1 081 g och en påstådd komplettvikt på 5,24 kg i tubelessutförande sätter den i täten för samtalet om lätta landsvägscyklar, och detaljerna sträcker sig ända ner till de genomgående axlarna och flaskställsbultarna. Avvägningarna är lika tydliga: ett förväntat pris på omkring 16 000 pund och tillgänglighet i slutet av året. För cyklister som mäter en cykel i gram är det troligen en avvägning värd att göra.