Bikepackingutrustning för långa turer: 15 utvalda produkter från en månad på vägen

Introduktion

En månad av packad cykling genom Frankrike, närmare 1,000 miles, är ett hårt test för bikepackingutrustning. Utrustning som verkar smart i butiken måste överleva regn, värme, ständig packning och uppackning samt långa dagar i sadeln. Den här listan täcker valen av väskor, skydd, navigering, drivlina, belysning, matlagning, däck och kläder som höll över den sträckan, tillsammans med avvägningarna som är värda att känna till innan du köper.

Rutten gick från Alperna till Normandie, med damernas Tour de France på Col de la Madeleine, sedan norrut från Lyon längs Saône mot Dijon genom vingårdar och eftermiddagar på 40°C, innan en sista dag på 100 miles in till Orléans. Den blandningen av bergsväder och sommarhetta är precis varför valen nedan betyder mer än ett specifikationsblad.

Så här sattes den här utrustningslistan ihop

Varje pryl här förtjänade sin plats på en enda lång tur snarare än i en verkstad. Prioriteringarna var enkla: pålitlig under en hel månad, lätt att leva med när du är trött och tillräckligt lätt för att en fullastad cykel fortfarande ska klättra bra.

Några populära kategorier klarade sig inte hela vägen. Stora sadelväskor är till exempel besvärliga att lasta och lossa, de kan svaja när du trampar, och den rörelsen kan nöta bort färg på ramen och sadelstolpen om inte båda skyddas med tjock tejp. De är fortfarande ett vettigt val för lätta turer och för prestandacyklar utan pakethållarfästen, och de är mer aerodynamiska, men för en månads tur var en fastskruvad pakethållare med packväskor enklare att leva med.

Basil Navigator packväskor

Pakethållarmonterade packväskor tog bort det mesta av den dagliga friktionen med en sadelväska. Basil Navigator-väskorna lastas ovanifrån, så du kan packa och packa upp utan att dra ut allt för att nå det som hamnat längst ner, och de behöver ingen ständig justering. De skjuts på och hakar fast på pakethållaren, med ett plastspänne som vrids för extra säkerhet.

Kapaciteten är generös på upp till 31 L, konstruktionen är helt vattentät och varje väska är klassad för upp till 60 lb. Ett plastspänne gick faktiskt sönder under resan, även om reservdelar finns, och det kan ha orsakats av att fästena inte var perfekt inställda från början.

MSR FreeLite 1-tält

En säker plats att sova på betyder mer än snabba däck eller en avancerad cykeldator på en solotur. MSR FreeLite 1 väger bara 750 g, vilket är anmärkningsvärt för ett tält för tre säsonger, och den låga vikten var huvudskälet till att välja det på en rutt med riktiga klättringar. Avvägningen är att yttermaterialet inte täcker tältkroppen helt, så skyddet är lättare än på något tyngre konstruktioner.

Under de första sex nätterna, inklusive en blöt inledningskväll, hölls insidan torr, och den helt i mesh utförda tältkroppen gav utmärkt ventilation utan att någon kondens märktes. Två interna meshfickor höll småsaker organiserade, och resning och packning gick snabbt tack vare en enda huvudstång plus en liten förbindelsestång i toppen.

Värt att veta: ett tvåpersoners Wild Country Koshi 3 som använts tidigare kostade mycket mindre, runt £120 redan 2017, och var ett robustare tält även om båda är klassade för tre säsonger. Den skillnaden är värd att väga in om vind och regn är sannolika, eftersom FreeLites lätta konstruktion kan avskräcka mindre erfarna bikepackare i hårt väder.

Karoo 2 GPS

Karoo 2 passar utmärkt för cykelturer och bikepacking, till stor del tack vare solpanelen på ovansidan som laddar batteriet medan du cyklar. Det låter som en gimmick tills du provar: enheten klarade hela den månadslånga resan utan en enda laddning och slutade på runt 1 % kvar.

Att importera en GPX-rutt till följ-appen och skicka den till enheten är enkelt och intuitivt, och du kan byta rutt utan att avsluta inspelningen mitt i en tur. Med ett pris på runt $250 eller £250 kostar den betydligt mer än att förlita sig på en smartphone, men att hålla navigeringen separat bevarar telefonens batteri till att hitta nästa bageri.

Genesis Croix de Fer 50

Cykeln under allt detta var en Genesis Croix de Fer 50, byggd av Reynolds 853-stål med en kolfibergaffel. Geometrin har alltid känts rätt på den här plattformen, och här är den uppbyggd ganska annorlunda än vid tidigare turer. Den kommer aldrig att bli lika snabb som en endurancecykel i kolfiber, men hastigheten är inte poängen.

Utväxlingen var den första ändringen. Den 31-tandade framklingan behölls, medan kassetten gick från 11-34 till 11-40, vilket gav en märkbart lägre klätterväxel. Däckutrymmet är en annan anledning till att ramen fungerar för touring: den här modellen är några år gammal, men den tar ändå 45 mm bak och 40 mm fram när stänkskärmar inte är monterade.

Shimano M7000 SLX-kassett

Att byta till M7000 SLX-kassetten i 11-40 var det billigaste sättet att få en lägre växel utan att röra framklingan. Bakväxeln hade inga problem att nå det stora drevet, så bytet krävde inga andra delar.

Den ärliga avvägningen är förfiningsgraden. Växlingarna är inte riktigt lika mjuka som med den ursprungliga 11-34-kassetten, vilket är ett rimligt pris för enklare klättring på en lastad cykel. Om du kör 1x och vill ha ett bredare register för touring är det här en enkel och prisvärd väg.

WTB Gravelier-sadel

Långa touringdagar sätter sadelvalet nära toppen av listan, och WTB Gravelier var det bekvämaste alternativet för den här typen av cykling. Den förblev bekväm genom bergsklättringar, långa flacka floddalar och upprepade dagar med fyra timmar eller mer i sadeln.

Komfort är personligt, så en sadel som passar en cyklist kanske inte passar en annan, men för touring på blandat underlag gjorde den här jobbet utan klagomål. Om du planerar en lång resa är det värt att bestämma sig för en sadel i god tid innan du åker, snarare än under första veckan.

Tailfin lasthållare

Gaffelmonterade Tailfin lasthållare var det enklaste sättet att öka bagagekapaciteten utan att ändra cykelns köregenskaper. De tillför användbart utrymme för lätta, skrymmande saker och håller vikten låg och utspridd över cykeln i stället för staplad högt på bakre pakethållaren.

För cyklister som redan har packväskor är hållare på gaffeln ett praktiskt sätt att sprida lasten ytterligare. De passar cyklar med fästpunkter på gaffeln och fungerar bra tillsammans med ett kompakt skydd och sovset.

Knog Blinder Link bakljus

Belysning i dagsljus spelar roll på tur, och det pakethållarmonterade bakljuset Knog Blinder Link tog aldrig slut på batteriet under hela månaden. Det var på i timmar varje dag, vilket är precis den typ av användning som avslöjar ett svagt batteri.

Tillverkaren anger 50 timmar i eco-blinkläge. Ljuset verkade hålla ännu längre än så, även om det inte kunde bekräftas exakt. Hur som helst är ett bakljus som klarar en hel tur utan laddning en verkligt användbar pryl.

Pakethållarmonteringen är den andra fördelen: ljuset sitter ur vägen, syns bakifrån och stör inte bagage eller en sadelväska. Drifttiden varierar med vilket blinkläge du väljer, så det är värt att planera utifrån de starkare inställningarna om du cyklar långa dagar.

Exposure Revo framljus

Framtill har Exposure Revo varit det självklara ljuset varje vinter och varje långresa sedan 2019, och det har inte orsakat ett enda problem under den tiden. Det är kopplat till ett SON Delux navdynamo, så det finns inget att ladda och inget att komma ihåg före en tur.

Konstruktionen är relativt enkel jämfört med batteridrivna lampor, och det är just enkelheten som lockar. Den är, med ett ord, bombsäker, vilket är egenskapen som betyder mest när du cyklar dag efter dag på okända platser.

SON Delux navdynamo

SON Delux navdynamo är den andra halvan av den belysningslösningen och genererar ström när hjulet snurrar, så framljuset lyser när cykeln rör sig. Tillsammans med Exposure Revo har den klarat år av vintercykling och långa turer utan problem.

För den som bygger en cykel för lastad resa tar ett navdynamo bort en hel kategori av bekymmer: ingen laddning, inga reservbatterier och ingen nedtoning under en lång dag. Det innebär förstås att man satsar på en dynamokompatibel lampa och ett hjul byggt runt den, vilket är värt att planera innan du beställer.

Primus Lite Plus kökssystem

En bra brännare är nästan oumbärlig om du planerar att tälta, eftersom varm mat och dryck förändrar stämningen på en lång dag. Primus Lite Plus bikepacking-kökssystem är tillräckligt kompakt för att få plats i en gaffelväska, och delarna packas ner inuti kastrullen för att spara utrymme.

Vatten värms snabbt, en halv liter kokar på under tre minuter. En tryckknappständning innebär att ingen tändare eller tändstickor behövs, och den valfria kaffepressen är gjord specifikt för kastrullens storlek och fälls ner för förvaring inuti den när den inte används. Den passar soloturer och klarar grundläggande matlagning för två ganska bra.

Schwalbe G-One Speed-däck

Det stora resultatet för däcken var noll punkteringar under hela resan, och det var inte enbart tur. Schwalbe G-One Speed är nära ett slätt grusdäck, här monterat i 38 mm, vilket låter för brett för mestadels landsvägscykling men tillät lägre tryck och en bekvämare färd.

Att köra dem slanglöst hjälpte på två sätt: det minskade risken för genomslagspunkteringar och ökade punkteringsskyddet. Alternativet, ett tyngre touringdäck som Schwalbe Marathon Plus, kan få en cykel att kännas trög, så det här var en medveten kompromiss mellan komfort och hastighet.

Pedaled Delta-tröja

Att cykla i riktig hetta är hårt arbete, och Pedaled Delta-tröjan var plagget som gjorde dagar på 40°C mer hanterbara. Den är mycket tunn och mycket andningsbar, tillverkad av Polartec Delta-tyg som är utformat för att främja avdunstning och kylning.

För sommartouring betyder kombinationen av lätt tyg och luftflöde mer än fickor eller racestil. Den packas litet, torkar snabbt i varm luft och fungerar bra som en del av en minimal utrustning.

Pedaled Odyssey-shorts

Pedaled Odyssey-shortsen var den andra höjdpunkten i sommarkitet: extremt bekväma under långa dagar, med gott om fickor och reflekterande logotyper för synlighet. Fickorna är detaljen som gör dem verkligt användbara på tur, eftersom mat, en telefon och en ruttnotis ofta behöver vara inom räckhåll.

Tillsammans med Delta-tröjan bildade de ett sommar-bikepackingkit som hanterade värme bra och förblev bekvämt från morgon till kväll.

Knog Oi Prima-ringklocka

En ringklocka är en liten pryl som förtjänar sin plats på trafikerade stigar och delade vägar. Knog Oi Prima Bell är en omdesignad version av Oi Classic, med en låg profil som håller styret rent och en klang som hörs tydligt.

Det är ett blygsamt tillägg snarare än en nödvändighet, men under långa dagar genom städer och längs kanalvägar är en tydlig varningston värd att ha.

Samlade köpråd

Om det finns ett tema som går igenom hela listan är det att tillförlitlighet slår specifikationer på en lång tur. Ett tält som håller sig torrt, ett ljus som aldrig behöver laddas, en brännare som kokar snabbt och bagage du kan öppna utan att packa upp allt är alla värda mer än en viktbesparing eller en rubriksiffra.

Börja med sakerna som blir värst när de går sönder: skydd, belysning och bagage. Titta sedan på komfort, vilket betyder däck, sadel och kläder, eftersom de avgör om dag femton fortfarande känns njutbar. Drivlineändringar som en bredare kassett är billiga och lätta att ångra, så de är en vettig plats att experimentera på.

Köp för den resa du faktiskt planerar. Ett enpersonstält på 750 g är en utmärkt matchning för soloresor på en kuperad rutt, men det kräver viss erfarenhet av vind och regn. En dynamobelysning kräver planering men tar bort laddning från rutinen helt. Inget av dessa val är komplicerat för sakens skull, och vart och ett löser ett problem du kommer att märka dagligen.

Slutsats

Den bästa bikepackingutrustningen är den du slutar tänka på. Under en månad och närmare 1,000 miles var det som stack ut här de prylar som tyst och diskret bara fungerade: vattentäta packväskor som lastas ovanifrån, ett tält som höll sig torrt i regnet, en GPS som aldrig behövde en laddare, ett bakljus som höll hela vägen och ett däck som gick i mål utan en enda punktering.

Allt behöver inte köpas. Ett hemgjort skydd för nacke och öron, klippt från en gratis T-shirt, visade sig vara en av de mest uppskattade sakerna på resan, vilket är en nyttig påminnelse om att den bästa utrustningen är det som håller dig bekväm och cyklande.