Packlista för bike packing: åtta väsentligheter för självförsörjande turer

Introduktion

Bike packing ser dyrt ut från utsidan. Det behöver det inte vara. Ett system med tre väskor, en pålitlig cykel och ett sömn- och skyddskit som redan fungerar till fots tar de flesta förare genom en självförsörjande övernattning eller en flerdagarsrutt.

Den här utrustningen är organiserad kring exakt den logiken. En stålgravelram bär en specialanpassad ramväska, en sadelväska och en styrväska, och nästan varje föremål inuti dem är utrustning som också förtjänar sin plats på en backpacking-tur. Målet är inte den lägsta möjliga siffran i ett kalkylblad. Det är en uppsättning som är snabb att packa, lätt att leva med och redo för kallväderscykling.

Hur den här uppsättningen är organiserad

Packsystemet är en treväskelösning. Ramväskan sitter nästan permanent på cykeln, eftersom den håller skyddet och den vikt som förändras under dagen, mat och vatten, lågt och nära tyngdpunkten. Sadelväskan och styrväskan byts ut beroende på väder och turtyp, så samma cykel kan kläs för en blöt helg eller en torr övernattning.

Basvikten är medvetet inte en rubriksiffra här. Utrustning som bärs på en cykel bärs inte på ryggen och belastar inte knäna, så avvägningarna skiljer sig från en backpacking-utrustning. Det öppnar dörren för en något större kamerautrustning, en bekvämare sovlösning eller en lyxartikel eller två, så länge lasten förblir balanserad och klättringsbar.

Det som betyder mer än gram är placering. Täta, tunga föremål går i ramväskan. Skrymmande, lätta föremål går i sadelväskan. Ofta använda föremål, kökkitet, elektronik, lager och kamera, går i styrväskan där de kan nås utan att packa upp hela cykeln.

Cykeln: Kona Rove ST

Plattformen för den här uppsättningen är en Kona Rove ST. Den finns som komplett cykel, men den här köptes som ram och byggdes upp med en anpassad blandning av delar, dels för att komponenter från en tidigare cykel följde med, dels för att tillgång till verkstad gjorde enskilda delar överkomliga.

Stålramen är anledningen till att lasten fungerar. Den är en stabil, bekväm grund för en cykel som tillbringar större delen av tiden på blandade underlag med väskor fram och bak, och den absorberar extravikten i stället för att kännas nervös under den. Förare som redan äger en gravel-, touring- eller stel mountainbike behöver inte byta ram för att kopiera den här uppsättningen. Väskornas layout betyder mycket mer än märket på nedre ramröret.

Ramväska: Rogue Panda Designs Custom

Ramväskor är där anpassad storlek gör nytta, och den här är en Rogue Panda Designs-väska byggd specifikt för den här ramen. Den använder ett X-Pac-tyg och en snörnings- och bultad monteringsdesign: väskan snörs längs överröret och bultas i samma fästen som annars skulle hålla flaskställ, så den sitter tätt mot ramen med mycket liten rörelse.

Inuti finns ett enda huvudfack med en dragkedja. Enkelheten är poängen. Skyddet bor där permanent, tillsammans med tio aluminiumpinnar av modellen Easton Nano och en 60-tums kolfiberstång kapad för det skyddet. En Cnoc Vecto 2-liters bladder sitter bredvid för långa torra sträckor, och en DCF-matpåse med långskaftad sked fyller utrymmet som blir kvar.

Resultatet är en väska som bär de två kategorier av utrustning som mest påverkar hur en cykel hanteras: skyddet, som sällan förändras, och förbrukningsvarorna, som förändras varje dag. Att hålla båda lågt och centralt gör en lastad cykel mycket mer förutsägbar i lösa klättringar och snabba nedfarter än att hänga samma vikt på styret.

Skydd: Zpacks Altaplex DCF

Skyddet är ett Zpacks Altaplex i DCF, samma tält som används på backpacking-turer. Eftersom det bor i ramväskan i stället för en styrdrulle hålls det skyddat och undan vinden, och det behöver aldrig packas om kring en föränderlig last.

Uppsättningen är beroende av en 60-tums kolfiberstång gjord specifikt för detta skydd, plus en uppsättning om tio aluminiumpinnar av modellen Easton Nano. Aluminium håller kostnaden rimlig utan att lägga till meningsfull vikt, och tio pinnar ger tillräckligt med alternativ för hårt underlag, mjukt underlag och de extra linor en blåsig natt ibland kräver.

Sovsystem: UGQ Bandit XL 20-Degree Quilt

Sadelväskans huvudfack är ett sovsystem. I centrum finns en UGQ Bandit XL 20-degree quilt, packad i en DCF-rullstängningspåse så att den hålls torr vad stigen än bjuder på. En Therm-a-Rest UberLite-pad går under, en Sea to Summit Aeros-kudde går under huvudet, och ett par Enlightened Equipment Sidekick-sovbooties håller fötterna varma utan att släpa med ett andra par strumpor i väskan.

Det finns också en liten hög med dedikerade sovkläder: lätta Patagonia-tights, extra sockor och en Appalachian Gear Company alpacka-beanie. Att bära samma kit som du cyklade i är en snabb väg till en kall natt, och ett separat torrt lager kostar väldigt lite plats i en sadelväska.

Isolering: Enlightened Equipment Torrid Apex Jacket

Det huvudsakliga termiska lagret är en Enlightened Equipment Torrid Apex-syntetjacka, och den åker i den bakre väskan där den är lätt att greppa i slutet av en tur. Syntetisk isolering är det pragmatiska valet för bike packing: den fortsätter fungera i fuktiga förhållanden och kräver inte den försiktiga, torra hantering som dun gör.

Jackan fungerar både som lägerisolering och som ett extra lager för kalla starter. Tillsammans med alpacka-beanien och ett vind- och regnskal täcker den de temperatursvängningar som följer med att cykla sen höst och vinter, när det att röra sig snabbt på en cykel känns betydligt kallare än att gå samma rutt.

Eftersom jackan är skrymmande men lätt hör den till sovsystemet snarare än i ramväskan. Det håller de täta föremålen framåt och de komprimerbara där de har utrymme att expandera utan att förvränga cykelns hantering.

Kökkit: Snow Peak Titanium 700 Mug

Matlagningen hålls till ett minimum: en Snow Peak Titanium 700-mugg, en liten bränslebehållare, en lätt canisterbrännare och en BIC Mini-tändare, allt buntat i en liten DCF-stuffpåse i styrväskan. En mugg klarar kokande vatten, rehydrering av måltider och kaffe, vilket är ungefär allt en bike packing-morgon behöver.

Titan håller muggen lätt och tålig nog att bli stöttad inuti en väska, och ett system med ett enda kärl innebär att det inte finns något att stapla, nästa eller tappa. För förare som föredrar att äta i stan tar hela kitet ungefär lika mycket plats som en stor vattenflaska och kan lämnas hemma helt och hållet.

Ström och laddning: Anker PowerCore 10000 PD

Elektronik bor i en DCF-dittyväska i styrväskan. Kärnan i det kitet är en Anker PowerCore 10000 PD, som täcker påfyllning av telefon, pannlampa och cykeldator mellan försörjningspunkter. En liten laddningsplugg låter banken själv fyllas på under ett stadsstopp, och en kort uppsättning kablar klarar allt annat.

10 000 mAh-klassen är en förnuftig mellanväg för en bike packing-tur: tillräcklig kapacitet för flera dagars navigering och kameraanvändning, tillräckligt liten för att inte dominera dittyväskan och tillräckligt enkel för att det inte finns någon anledning att tänka på den förrän telefonen blir låg.

Lägerbelysning: Nitecore NU25

Lägerbelysningen är en Nitecore NU25-pannlampa, modifierad med ett bungeeband så att den sitter bekvämt över en keps eller beanie. Den klarar matlagning, tältadministration och sena kvällsreparationer, och den är tillräckligt liten för att bo i dittyväskan utan att märkas.

En pannlampa som kan bäras över en mössa betyder mer än de flesta förväntar sig på en kall tur. Det innebär att samma ljus fungerar på bart huvud på sommaren och över en termisk mössa på vintern, och det tar bort behovet av att hålla en ficklampa i tänderna medan du fixar en brännare eller en sovpad.

Stödutrustning värd att känna till

Inte varje föremål i utrustningen behöver ett eget avsnitt, men stödkitet är där mycket av den dagliga komforten kommer ifrån. Sadelväskan själv är en Swift Industries Zeitgeist i X-Pac, stabiliserad med ett Paradise Bagman sadelrälshållare så att den inte svänger i grova nedfarter. Dess två sidofickor håller fältreparationskitet, kedjeolja, en trasa, ett tubeless-reparations- och patchkit, ett multiverktyg med kedjebrytare och en extra innerslang, medan den andra fickan bär vattenfiltret, en planteringsspade och en resebidé. En andra Zeitgeist fungerar som styrväska, och en liten Swift Industries Sidekick-påse på styret håller en enlitersflaska, snacks eller en telefon lättillgänglig.

En Gossamer Gear 8-tums skumpad har tre funktioner: sittunderlag, stretch- och tupplursyta samt ett extra lager under sovpadden för skydd och värme. Kamerautrustningen är en Canon M6 Mark II med ett 24-70mm-objektiv, en speed booster, en kompakt mikrofon och ett UltraPod 2-stativ. En korkmassageboll förtjänar sin plats på långa dagar, och cykelkläderna är uppbyggda kring en Patagonia Dirt Craft-shorts med chamoisliner, en Outdoor Research Echo-solhoodie, en flanell för blåsigare stunder, en UV Buff och solglasögon med styrka.

På själva cykeln finns en Garmin Edge Explorer 500-dator, ett bakre säkerhetsljus och en Serfas True 250-strålkastare för nattcykling, en rostfri flaska på nedre ramröret och en Lezyne Pressure Drive-pump. Cykelkitet innehåller Shimano CX-5-skor med SPD-klossar, merinoullsockor, Pearl Izumi Cyclone-handskar med vadderade handflator och långa fingrar samt en POC Omne Air Spin-hjälm.

Köpråd

Om du börjar från noll är den mest användbara lärdomen från den här utrustningen att inget av det är obligatoriskt. Bike packing kräver inte en anpassad ram, anpassade väskor eller en dedikerad bikepacking-cykel. Vilken cykel som helst i garaget och vilka väskor du än redan äger kan bära dig genom en första övernattning, och ett backpacking-skydd och sovsystem överförs nästan oförändrat.

Lägg pengarna där de förändrar turen. En ramväska anpassad till din ram, en sadelväska som inte svajar och ett pålitligt sovsystem betyder mycket mer än att spara gram. Därifrån, lägg till säkerhets- och reparationsföremålen som tar dig hem: ett multiverktyg med kedjebrytare, en extra slang, en pump, ljus för nattcykling och en powerbank för navigering.

Bygg lasten i den ordning du skulle använda den. Skydd och förbrukningsvaror i ramväskan, sovsystem och isolering i sadelväskan, och allt du sträcker dig efter under dagen i styrväskan. När den layouten är satt blir längre turer en fråga om att lägga till mat, vatten och lite marginal snarare än att tänka om hela kitet.

Slutsats

En bike packing-utrustning behöver inte vara exotisk för att fungera. En stålgravelram, en specialanpassad ramväska, en sadelväska stabiliserad med en rälshållare och en styrväska täcker hela lasten, och det mesta som finns inuti dem är vanlig backpacking-utrustning som redan har sin plats på hyllan.

Detaljerna som gör den trevlig är placering och redundans: tunga föremål lågt och centralt, sovisolering hålls torr, reparations- och hygienkit i dedikerade fickor och belysning som fungerar över en mössa. Få de sakerna rätt och cykeln slutar kännas lastad och börjar kännas som ett fordon för längre dagar ute.