Trailcyklar med bäst värde: Fem prisvärda mountainbikes värda att överväga

Introduktion

Trailcyklar är några av de mest mångsidiga mountainbikes du kan köpa. De flesta ligger runt 130mm slaglängd med 29in hjul, och de är snabba och kapabla på nästan all terräng. Haken är kostnaden: i takt med att toppspecade trailcyklar blir dyrare tenderar mellanklass- och instegsmodeller att dras upp med dem. De fem cyklarna nedan utmärkte sig för sitt värde, från budgethardtails till ett fullfjädringsbygge som presterar långt över sitt pris.

Hur vi valde dessa trailcyklar

Värde i en trailcykel är inte bara lägsta pris. Det är vad pengarna köper i form av geometri, fjädring, drivlinekvalitet och hur enkelt cykeln kan uppgraderas senare. Varje cykel här använder modern trailgeometri, och var och en har åtminstone någon form av förberedelse för framtida uppgraderingar, vare sig det gäller ett koniskt styrhuvud, Boost-axelavstånd eller dragning för en dropperstolpe.

Vikt, hjulstorlek och slaglängd varierar en hel del i listan. Hardtailarna håller nere kostnaderna genom att ta bort bakfjädringen och lägga besparingen på komponenter, medan fullfjädringscyklarna byter bort en del vikt mot mer kapacitet i nedförsbackar.

Trek Marlin 6: Instegshardtailen

Trek Marlin 6 kostar £850, eller strax under $900, och är en mångsidig maskin som erbjuder starkt värde för pengarna. Du får modern geometri, en uppgiven vikt på bara 14.5kg och ett komponentpaket som kommer att stå dig väl i trailcykling.

Trek skalar hela cykeln för att hålla proportionerna över storleksintervallet. Den minsta storleken XXS har 26in hjul med kort räckvidd på reglagen till de hydrauliska skivbromsarna, storlekarna XS och S använder 27.5in hjul, och alla andra storlekar kommer med 29in hjul, den vanligaste hjulstorleken för trailcyklar.

Ramen är byggd i Alpha Silver-aluminium med progressiv geometri, inklusive en slak 66.5° styrvinkel och en brant 74° effektiv sadelrörsvinkel. Kablarna är internt dragna, och det finns dragning för en internt dragen dropperstolpe om du vill uppgradera senare under cykelns liv.

Detta är en hardtail, så det finns ingen bakfjädring, men det låter Trek lägga besparingen på komponenter i stället. Du får ett komplett Shimano 1x drivlina, 10-speed, med clutchväxel och en narrow-wide-klinga som växlar över en kassett med brett omfång, 11-48. Den kombinationen bör innebära att kedjan inte hoppar av på ojämn mark.

RockShox Judy TK-gaffeln använder en spiralfjäder med justerbar förspänning och en lockout, och den erbjuder 100mm slaglängd, minst i den här listan. Den goda nyheten är att Marlin använder ett koniskt styrhuvud på 1 1/8 till 1.5in, så den är kompatibel med moderna högpresterande gafflar och ett brett utbud av framtida uppgraderingar finns tillgängliga. Tektro HD-M275 hydrauliska skivbromsar sköter bromsningen, och finishkitet kommer från Treks eget varumärke Bontrager. Ett stöd eller en pakethållare är tillval.

Boardman MTR 8.8: Fullfjädring till bra värde

Boardman MTR 8.8 kostar £1,350, vilket är anmärkningsvärt bra värde för en fullfjädrad trailcykel, även om den inte finns tillgänglig i USA. Den rullar på 29in hjul och använder en trippelbuttad 6061-aluminiumram med en 66° styrvinkel och 145mm bakfjädring via en fyrledad Horst-länk.

Trots den generösa slaglängden väger det kompletta bygget 15.97kg. Framtill sitter en RockShox Recon Silver RL-gaffel med 150mm slaglängd, med en Solo Air-fjäder i vänsterbenet, vilket är lättare än en spiralfjäder och möjliggör en enkelt och oändligt justerbar fjäderhårdhet. Högerbenet rymmer en Motion Control-dämpare med externt justerbar retur och lågfarts-kompression. Baktill använder RockShox Deluxe Select-dämparen en högvolymsfjäder av DebonAir-typ med lågfartsretur och tvåläges kompressionsjustering, så cykelns chassi bör inte behöva uppgraderas inom överskådlig tid.

Drivlinan är Shimano Deore M5100, med clutchväxel och en kassett med brett omfång, 11-51 och 11-speed. Den är en pålitlig presterare som bör hålla länge, med distinkta växlingar samtidigt som kedjan hindras från att falla av. Cockpitdelar kommer från Boardmans eget sortiment, inklusive breda 780mm styre, en kort 45mm styrstam och en MTR-sadel. En Satori S Pro 2-dropper ger 125mm sänkning på den medelstora ramen.

Tektro HD-M285-bromsar klämmer 180mm skivor, större än 160mm-storleken som finns på cross-country och många trailcyklar. Kablarna är externt dragna, vilket är ett genuint plus för underhåll och gör cykeln lättare att arbeta på, även om det inte ser riktigt lika prydligt ut som intern kabeldragning. Däcken är Maxxis Minion DHF och DHR II, vilket är imponerande i den här prisklassen.

Den enda kompromissen är Boardmans hjulset, som använder en bakaxel med snabbspänne och ser lite daterad ut. Ramens avstånd är 141mm, så den är Boost QR-kompatibel, och många moderna Boost 148mm bakhjul kan monteras genom att lägga till olika ändlock. Med allt annat på bygget förtjänar MTR 8.8 fortfarande en stark plats på den här listan, med en rolig och kapabel känsla i nedförsbackar oavsett om stigen är snäll eller stökig.

GT Zaskar FS Sport: Kort slaglängd, aggressiv geometri

GT Zaskar FS Sport kostar £1,300 eller $1,450 och riktar sig till cyklister som vill ha en kortslagig 29er för trailcykling. Namnet Zaskar frammanar bilder av ikoniska GT-hardtails, så GT måste ha varit säkra på den här fullfjädrade cykeln för att sätta det namnet på den. På pappret ser geometrin prickfri ut, med en aggressivt slak 65° styrvinkel och en fashionabelt brant 78° effektiv sadelrörsvinkel.

Reach är generösa 472mm på large och hela 507mm på extra large, vilket gör detta till ett utmärkt alternativ för längre cyklister. Det finns ingen extra small-storlek för kortare cyklister. I hjärtat av Zaskar FS-ramen sitter en Horst-länkad bakfjädringsdesign som GT kallar LTS, med 120mm slaglängd bak. En SR Suntour Raidon R-dämpare har justerbar returdämpning och paras med en SR Suntour XCR 34-spiralfjädergaffel med 130mm slaglängd som har en 15mm Boost-genomgående axel, justerbar retur och förspänning och till och med en lockout.

Delvis på grund av spiralfjädergaffeln väger Zaskar tunga 17.1kg, vilket kommer att avskräcka en del cyklister, särskilt de som gillar att blåsa uppför klättringarna. Om du är en mer aggressiv trailcyklist som kan bortse från vikten kan den aggressiva geometrin och robusta komponenterna passa dig väl. En Microshift Advent X 1x drivlina ger 10 växlar och erbjuder en clutchväxel för att växla KMC-kedjan över en kassett med brett omfång och 48 tänder.

SRAM UDH-växelörat och 73mm BSA-gängade vevlagerhylsan är trevliga att se, och tillsammans med Boost-infästningen på ram och gaffel innebär de att Zaskar FS bör vara kompatibel med framtida uppgraderingar. Färden inger förtroende, med en pålitlig drivlina, även om det finns en del pedalgung i fjädringsdesignen.

Canyon Neuron 5: Snabb och sansad

Med £1,849 eller $2,229 är Canyon Neuron 5 kanske inte billig, och fraktkostnader tillkommer ovanpå listpriset, men den erbjuder otroligt bra värde för pengarna. Till skillnad från den lättare kolfiberversionen använder Neuron 5 en mer prisvärd aluminiumram, men den erbjuder avgörande samma geometri och fjädringskinematik i ett billigare paket, och den är bara cirka 700g tyngre.

Neuron kommer med 29in hjul, förutom storlekarna extra small och small, som i stället får 27.5in hjul. Geometrin är modern, om än inte lika aggressiv som Zaskar FS, med en slak 66° styrvinkel och en brant 76° sadelvinkel. Reach är 455mm på medium och 480mm på large, vilket är prickfritt för en modern trailcykel. Det finns 130mm slaglängd bak genom Canyons Triple Phase fyrledade fjädringssystem, matchat med en RockShox Recon Silver SL-gaffel med 140mm slaglängd och en 15mm Boost-genomgående axel för styvhet.

Gaffeln är ganska enkel och använder stålben, vilket är en viktstraff jämfört med dyrare gafflar, men på en cykel med så konkurrenskraftigt pris måste det finnas någon kompromiss. Shimano MT410-bromsar ger bromskraften, och det finns gott om den tack vare stora 180mm skivor. Drivlinan är väl specificerad, med en Shimano SLX 11-51-kassett och en 12-speed Deore-växel och -växelreglage.

En Canyon-märkt Iridium-dropper flyttar undan sadeln för nedförsbacken, medan Iridium-styre, styrstam och grepp ger dig något att hålla i. Däcken använder en snabb rullande Speed Grip-gummiblandning och ger tillräckligt grepp, monterade på Canyons egna Iridium-fälgar. Det övergripande resultatet är en cykel som känns snabb och effektiv, där Canyon träffar målet för en snabb och sansad trailcykel.

Marin Bobcat Trail 3: Prisvärd hardtail-mångsidighet

Marin Bobcat Trail 3 är en instegshardtail som kostar £725 eller $699, och för det får du mycket cykel. Storlekarna small och medium kommer med 27.5in hjul, medan en separat medium och large levereras med större 29in hjul. Det kan låta förvirrande, men cyklister i mediumstorleken får helt enkelt välja mellan de mer lekfulla 27.5in hjulen eller de mer stabila 29er-fälgarna.

Geometrin ser mitt i prick ut. Mediumramen har 445mm reach, large 465mm och extra large 480mm, med en 67° styrvinkel och 440mm kedjestag. Inget av detta är banbrytande, men det bör inte bjuda på några otrevliga överraskningar på stigen. De mindre och medelstora cyklarna med 27.5in hjul får en något brantare 67.5° styrvinkel, kortare 425mm kedjestag och motsvarande kortare reach.

Eftersom det inte finns någon bakfjädring har pengarna som sparats på lager, länkage och en dämpare använts väl någon annanstans på cykeln. Ramen är gjord av 6061-aluminium, och alla kablar är internt dragna i nedre röret, inklusive dragning för en dropperstolpe om du vill uppgradera i framtiden. Den spiralfjädrade Suntour XCM-gaffeln med 120mm slaglängd har en aktiv känsla, med förspänningsjustering och en hydraulisk lockout som hjälper vid klättring. Dess spinkiga 9mm QR-infästningar gör gaffeln mer flexig under hög belastning än gafflar med en kraftigare 15mm genomgående axel, som den på Trek Marlin 6 som presenterades tidigare i listan.

Tektro HD-M275 hydrauliska skivbromsar bromsar den lätta hardtailen på 14.8kg effektivt. 2x-drivlinan parar 22- och 36-tandade klingor med en 11-34 Sunrace-kassett, vilket ger ett rikligt utbud av växlar, medan Shimano Altus-växlar och -reglage bör erbjuda pålitlig växlingsprestanda. Hjulen är Marins egna märkesprodukter, och en mängd Marin-märkta delar avslutar cockpiten med ett brett 780mm styre och en kort 45mm styrstam. De omärkta däcken rullar snabbt men saknar grepp, vilket är ett av få klagomål. Bortsett från dessa mindre klagomål är detta en seriöst välbalanserad cykel till ett mycket konkurrenskraftigt pris, och den är rolig att köra med en bra delspecifikation för pengarna.

Övergripande köpråd

Att välja mellan dessa fem handlar om vad du cyklar och hur mycket du vill spendera. Om budgeten är tight är de två hardtailarna de smartaste utgångspunkterna. Trek Marlin 6 har den mer uppgraderingsvänliga ramen tack vare sitt koniska styrhuvud och dragningen för dropperstolpe, medan Marin Bobcat Trail 3 ger dig mycket cykel för lägsta kostnad, plus valet av hjulstorlek i medium.

Om du vill ha bakfjädring är Boardman MTR 8.8 det utmärkta värdet på pappret, med ett starkt gaffel- och dämparepaket, större 180mm skivor och Maxxis-däck, även om den inte säljs i USA. GT Zaskar FS Sport passar längre cyklister som vill ha aggressiv geometri och robusta komponenter, till priset av ett tyngre totalpaket och en del pedalgung. Canyon Neuron 5 är det dyraste alternativet här, men det är också det mest effektiva och sansade, med en 12-speed drivlina och ett välbalanserat bygge.

Några praktiska punkter gäller för hela listan. En hardtail är vettig om du mest cyklar på slätare stigar och vill ha lägre underhåll, medan fullfjädring lönar sig när din cykling innehåller grövre nedförsbackar. Om du planerar att uppgradera över tid, kontrollera att det finns koniskt styrhuvud, Boost-axelavstånd och dragning för dropperstolpe innan du köper.

Slutsats

Bra värde i en trailcykel handlar om att få grunderna rätt. Alla fem cyklarna erbjuder modern geometri, förnuftiga komponenter och en tydlig väg till uppgraderingar, oavsett om du spenderar £725 på en instegshardtail eller £1,849 på en snabb och sansad fullfjädrad trailcykel.