Bästa landsvägscyklarna med fälgbroms 2026: Åtta racercyklar som fortfarande är värda att köpa

Inledning

Fälgbromsar har en hängiven och mycket högljudd skara anhängare, och många klassiska landsvägscyklar med fälgbroms har fortfarande en speciell plats i cyklisters hjärta. De vinner fortfarande de största loppen i Storbritannien och under mycket tuffa förhållanden, medan skivbromsar har tillfört kostnad och komplexitet på landsvägscyklar utan att avgöra saken.

Det lämnar ett genuint användbart köpfönster. Några av dessa racercyklar med fälgbroms kan få ut dig på vägen till ett betydligt lägre pris, och de bästa av dem är fortfarande värda fartökande uppgraderingar flera år senare. Den här genomgången täcker åtta landsvägscyklar med fälgbroms som fortfarande är värda att köpa, från instegsmodeller i aluminium till kolfiberplattformar för racing och ett handgjort italienskt bygge som borde få en och annan att vända sig om.

Cannondale CAAD Optimo

Den naturliga startpunkten är Cannondales instegsmodell på landsväg. CAAD Optimo använder en aluminiumram med sänkta sadelstag och delvis intern vajerdragning, och trots en mer racerbetonad geometri har den fortfarande fästen och utrymme för stänkskärmar. Cyklister bör notera att 25mm-däck mäter närmare 26mm i detta utförande, så stänkskärmarna får trångt.

Det finns också ett gängat vevlager som håller hemmamekandet enkelt, plus ett kompakt vevparti och en kassett på 11 till 30 tänder som ger en fin spridning av växlar. Fyra utföranden finns, och toppversionen använder Shimano 105-växlar, även om Shimanos fälgbromsar byts ut mot Tektro R741 bromsok med dual pivot, ett vanligt grepp på instegscyklar. För runt £1,300 vore detta en utmärkt instegsracer som kan uppgraderas med tiden.

Specialized Allez Elite

Fråga en cyklist vilken deras första seriösa landsvägscykel var, och det är stor chans att de nämner en Specialized Allez. Modellen har varit otroligt framgångsrik och tilltalar fortfarande cyklister som föredrar den anspråkslösa fälgbromsen.

Elite-utförandet visar varför plattformen har hållit. Den kombinerar en utmärkt aluminiumram med en pålitlig SRAM Rival 22-växelgrupp och tillförlitliga hjul från DT Swiss. Stänkskärmsfästen utnyttjar ramen fullt ut för en kapabel vintercykel, ett pakethållarfäste kan monteras för långa pendlingsresor, och många ägare fortsätter helt enkelt att uppgradera delar medan ramen rullar tiotusentals mil. Priset ligger på runt £1,500.

Giant TCR

TCR är en annan trotjänare i cykelvärlden. Den senaste och bästa versionen av cykeln har nu skivbromsar och elektronisk växling, men Giant erbjuder fortfarande en utmärkt kolfiberplattform med fälgbroms för både tävlingscyklister och motionärer.

Den plattformen har bevisat sig i den absoluta tävlingstoppen, och det är onekligen en cykel värd fartökande uppgraderingar längre fram. Standardutförandet levereras med en utmärkt helkolfiberram och gaffel, en komplett Shimano 105-grupp samt tubeless ready-hjul och däck. Det är ett fantastiskt bygge för pengarna.

Merida Scultura Rim 400

När det gäller färdigbyggda alternativ är det få som kan mäta sig med Merida Scultura. Precis som med TCR har den senaste modellen som WorldTour-proffsen cyklar på i Tour de France fått skivbromsar och en del aerodynamiska detaljer. Det du får med Scultura Rim 400 är perfekt enkelhet till ett pris som inte tvingar dig att skrapa ihop varenda krona.

Aluminiumramen bär utmärkt utrustning, med en komplett Shimano 105-grupp, en kolfibergaffel, en kolfibersadelstolpe och Meridas egna hjul. Modellen har utgått ur sortimentet, men eftersom lager fortfarande finns kvar av den äldre cykeln stannar den på listan. Om du vill ha en enkel och välutrustad racercykel med fälgbroms och kan hitta din storlek är den lätt att rekommendera.

Trek Emonda ALR

Treks Emonda var en av de få rammodeller med fälgbroms som fortfarande erbjöds i både aluminium- och kolfiberversion. Emonda är Treks klättringscykel, så det är en utmärkt utgångspunkt om du vill bygga något som flyger uppför backarna.

ALR är aluminiumalternativet. Emonda-ramar med fälgbroms ligger i ett spann som börjar på runt £1,150 eller $1,150, vilket gör det till det mest lättillgängliga sättet in i familjen.

Trek Emonda SLR

I andra änden av spannet sitter kolfibermodellen Emonda SLR, som sträcker sig upp till runt £3,850 eller $3,800. Kolfibermodellen bjuder också på ett val som betyder mer än de flesta specifikationslistor: två geometrialternativ.

Treks H2-geometri passar de flesta motionärer, medan H1-geometrin är för dem som vill ha en mycket lång och låg racercykel. Om du bygger en lätt klättringsmaskin kring ett ramset med fälgbroms är detta den mest justerbara utgångspunkten i den här gruppen.

Colnago V3 RS

Colnagos nuvarande V4 RS finns bara med skivbroms, men det äldre ramsetet V3 RS med fälgbroms går fortfarande att hitta. V3 RS är en äkta bit tävlingshistoria, med två segrar i Tour de France med en komplett Campagnolo Super Record-grupp, Campagnolo-hjul och tillhörande komponenter.

Din vanliga söndagstur kanske inte slutar på Champs-Elysees, men för fans av det italienska märket vore den här cykeln onekligen ett drömbygge, och den är ett rent uttryck för hur landsvägsracing med fälgbroms såg ut i sportens absoluta topp.

Wilier Ramato

Den sista cykeln i urvalet är den som får folk att vända sig om. Wilier designade Ramato som en hyllning till de ramar som gjorde märket berömt, och den vackra kopparfärgen användes första gången på 1940-talet.

Att åstadkomma den finishen tar verklig tid. Ramen spegelpoleras och krombeläggs sedan helt, varefter färg och en helt genomskinlig lack appliceras, vilket allt sammantaget gör detta till en ganska dyr cykel. Ett bygge med Campagnolo Record, Campagnolo-fälgar i aluminium och Michelin-däck vore en absolut dröm att cykla. Om det inte faller dig i smaken kan du alltid gå retro med ett par Ambrosio-fälgar och några supermjuka tubdäck.

Köpråd

Det hjälper att sortera dessa cyklar efter vad du faktiskt vill få ut av dem. Aluminiumplattformarna med fälgbroms, inklusive CAAD Optimo, Allez Elite, Scultura Rim 400 och Emonda ALR, erbjuder den billigaste vägen till en tävlingsklar maskin, och de behåller oftast de praktiska fästena som stänkskärmsfästen och pakethållarfästen som gör en cykel användbar året runt.

Kolfiberplattformarna är de man ska titta på om prestanda betyder mest. TCR bjuder på en helkolfiberram och gaffel med en komplett Shimano 105-grupp, och Emonda SLR lägger till ett val mellan tävlingsinriktad eller mer komfortorienterad geometri. Högre upp i hierarkin riktar sig Colnago V3 RS och Wilier Ramato till cyklister som vill ha ett ramset eller bygge med historia och en finish du inte ser på varje klubbrunda.

Två praktiska kontroller innan du bestämmer dig. För det första, utrymme: snävare däckutrymme kan göra monteringen av stänkskärmar besvärlig, vilket CAAD Optimo visar, så kontrollera vad som faktiskt får plats. För det andra, bromshårdvara: instegscyklar byter ofta ut de märkesfälgbromsar du kanske förväntar dig mot tredjepartsbromsok med dual pivot, så läs den exakta utrustningslistan och inte bara modellnamnet.

Slutsats

Fälgbromsar är fortfarande ett legitimt val snarare än en nostalgitripp. De håller landsvägscyklar enklare och billigare, de vinner fortfarande lopp under tuffa förhållanden, och flera av cyklarna här kan uppgraderas i flera år i takt med att din cykling förändras.

För de flesta som börjar cykla ger aluminiumalternativen mest valuta för pengarna. För tävlingscyklister och klättrare är kolfiberplattformarna med fälgbroms fortsatt konkurrenskraftiga. Och om målet är ett bygge du kommer att fortsätta titta tillbaka på, är de italienska ramsätten högst upp på listan de som belönar pengarna du lagt. Välj den som matchar din cykling, kontrollera geometrin och utrymmet, och landsvägscykeln med fälgbroms har fortfarande ett starkt argument för sig.