Bästa Magicshine-cykellysen: Fyra fram- och bakljus förklarade

Introduktion

Att välja cykellysen kan kännas överväldigande, och det är lätt att lägga pengar på fel sak. Vissa cyklister väljer det billigaste alternativet de hittar och blir knappt synliga, medan andra köper ett enormt ljus med hög effekt som laddar ur batteriet på en timme. Många väljer enbart utifrån ljusstyrka, utan att tänka på ljusbild, monteringsposition eller de lägen de faktiskt kommer att använda.

De fyra ljusen nedan täcker de viktigaste uppgifterna ett cykellyse kan fylla: att lysa upp vägen framför, att synas i trafiken och att varna dig för vad som kommer bakifrån. Varje ljus har sin egen ansats, så det rätta valet handlar om var och när du cyklar.

Att matcha ljusbild och effekt efter din cykling

Ett framljus kan göra två saker: hjälpa dig se vart du är på väg, eller hjälpa andra trafikanter att se dig. Ljus som enbart är byggda för synlighet är oftast kompakta, lättare och billigare, eftersom de inte behöver stora linser, kraftfullare lysdioder eller större batterier. De räcker för de flesta cyklister på väl upplysta gator. Om du cyklar där omgivningsljuset är sparsamt behöver du något med mer effekt och en fokuserad ljusbild som faktiskt lägger ljus på vägen.

Effekt mäts i lumens, vilket beskriver den totala mängden utsänt ljus. Högre siffror betyder mer effekt, men hur ljuset formar den effekten spelar minst lika stor roll. För stadscykling med gatubelysning räcker ett minimum på omkring 200 lumens, och ungefär 500 lumens klarar försiktig landsvägskörning i mörker. Vid cykling i högre tempo på väg är en ljusstyrka på omkring 1 000 lumens en rimlig nivå, och gruscyklister kan vilja ha lite mer eftersom underlagen de möter är mindre förutsägbara. Mycket höga effekter, i storleksordningen 2 500 till 3 000 lumens, dränker vägen framför ungefär som en bil med helljuset på.

Ljusbilden faller i tre breda kategorier. Diffusa ljusbilder sprider ljuset brett, ibland mer än 270 grader, vilket är idealiskt när du helt enkelt behöver synas. Fokuserade ljusbilder använder interna linser för att rikta effekten till en central ljuscirkel som tonar ut i omgivningen, så att du får användbart ljus på vägen. Avskärmade ljusbilder skapar en ljuskägla med en tydlig gräns, vilket minskar bländning för andra trafikanter samtidigt som den lyser upp din väg.

Lägena förtjänar också uppmärksamhet. De flesta ljus erbjuder flera inställningar, så ett ljus på 1 000 lumen kan köras på 100, 400, 600 och 1 000 lumens. Mellanlägena är ofta allt du behöver i praktiken, och det större batteri som följer med ett kraftfullare ljus innebär färre laddningar. Dagsblinklägen är också värdefulla: deras stroboskopmönster tränger igenom omgivningsljus och starkt dagsljus, men de bör inte användas på natten, eftersom de kan distrahera eller förvirra andra trafikanter.

Bakljus fungerar annorlunda. De finns för att dra uppmärksamhet, så de använder breda betraktningsvinklar i stället för fokuserade ljusbilder. Typisk effekt bak ligger på omkring 50 till 300 lumens, med vissa modeller som når 500. I praktiken är 150 till 300 lumens kraftfullt nog för de flesta cyklister och de flesta situationer, och det finns lite att vinna på att gå ljusare, eftersom du inte vill blända dem bakom dig.

Magicshine EVO 1700: Byggd för att lysa upp vägen

Magicshine EVO 1700 är ett framljus konstruerat för att lysa upp vägen snarare än att bara dra uppmärksamhet. Det tillhör den kraftfullare, fokuserade kategorin, vilket gör det till ett klokt val för cyklister som tillbringar tid på obelysta vägar, gränder eller stigar och behöver se underlaget framför sig. Eftersom det har kraftfullare lysdioder, ett större batteri och elektroniken som krävs för att driva dem, är det en större enhet än ett kompakt synlighetsljus, men det täcker också långt fler situationer. Cyklister som vill ha ett enda ljus som klarar mörka vägar och blandade förhållanden föredrar oftast den här typen av framljus framför en liten pendlarenhet.

Magicshine HORI 900: Mångsidighet med dubbla linser

Magicshine HORI 900 använder två uppsättningar linser och lysdioder för olika syften, vilket låter den balansera en fokuserad ljusbild med bredare omgivningsljus. Resultatet är en central cirkel av användbart ljus som tonar ut i området runt omkring, så att du kan se vägen direkt framför dig samtidigt som du syns från sidorna. Den här typen av fokuserad ljusbild är precis vad du vill ha när omgivningsljuset är begränsat, och den dubbla konstruktionen ger den mer flexibilitet än en enhet med ett enda syfte.

För cyklister som vill ha ett framljus som fungerar på mörka gränder utan att vara lika stort som en högeffektenhet är den här mellanvägen ofta den perfekta kompromissen. Det passar också den som går upp från ett kompakt synlighetsljus och vill ha mer användbart ljus på vägen.

Magicshine HORI 1300S: Avskärmad ljusbild och smarta funktioner

Magicshine HORI 1300S använder en avskärmad ljusbild, vilket ger en ljuskägla med en tydlig gräns. Den formen innebär att du inte orsakar lika mycket bländning för andra trafikanter samtidigt som du får det ljus du behöver för att se, och den kan kombineras med ett helljusläge så att du kan växla mellan de två ungefär som i en bil. Huruvida en avskärmad ljusbild passar dig bättre än en vanlig fokuserad ljusbild handlar till stor del om personlig preferens, även om cyklister i Tyskland kommer att finna att alla fram- och bakljus regleras av STVZO-bestämmelser, som kräver strikt reglerade avskärmade ljusbilder och inga blinklägen.

Det här ljuset har också ett par smarta detaljer. Det kan synkroniseras med ett matchande bakljus så att båda slås på och av samtidigt, vilket hjälper om du ibland glömmer att sätta på ett av dem. Det stänger också av sig självt om du glömmer det efter en tur, så att du inte råkar ladda ur batteriet.

Magicshine SEEMEE R300: Radaruppmärksamhet bakåt

Magicshine SEEMEE R300 är ett radarbakljus, en kategori som lägger till medvetenhet om trafik som närmar sig bakifrån. Det kopplas ihop med en kompatibel cykeldator för att visa var trafiken bakom dig befinner sig, och det byter läge för att förstärka din synlighet när det behövs. Bakljus fungerar redan genom att dra uppmärksamhet med breda betraktningsvinklar, och en radarmodell bygger vidare på det genom att ge dig information i stället för bara ett sken.

Radarljus är värda att överväga om du cyklar på öppna vägar och vill ha mer sammanhang om vad som närmar sig bakifrån. Precis som andra smarta bakljus kan de dra mer batterikraft beroende på hur ofta deras sensorer utlöses, så brinntiderna kan vara mindre förutsägbara än med en enkel blinkande enhet. Om du vill ha ett bakljus som kombinerar synlighet med trafikmedvetenhet är det här typen att titta på.

Montering, fjärrkontroller och passform

Varje ljus levereras med ett monteringssystem, och de varierar tillräckligt för att påverka ditt val. Det vanligaste är en montering ovanpå styret, antingen som ett klämt fäste med ett kvartsvarvsgränssnitt eller som ett fäste inbyggt i ljuset som fästs med ett band. Bandfästen fungerar i allmänhet bara med vanliga runda styren, även om vissa innehåller insatser som hjälper dig få en säker passning.

Ett populärt alternativ bland landsvägs- och gruscyklister är att integrera ljuset med en framåtriktad datorhållare. Det kräver oftast en adapter av GoPro-typ som skruvas in i hållarens undersida plus en adapter för själva ljuset, så att datorn sitter ovanpå och ljuset under. Vissa märken inkluderar adaptrarna, medan de hos andra är ett tillval. Enhetliga cockpits med tillplattad ovansida tar ofta inte emot montering ovanpå styret, vilket kan knuffa dig mot en framåtriktad lösning, och att nå ljuset och dess knappar blir krångligare i den positionen. En fjärrkontroll på styret kan hjälpa där, även om fjärrkontroller ibland medföljer och ibland inte.

Bakljus monteras på sadelstolpen, på sadelstaget eller under sadeln med fästen för sadelräls. Många levereras med en gjuten insats eller ett extra band för aerosadelstolpar, och magnetiska fästen förekommer på vissa modeller. Att köra med två bakljus, ett blinkande och ett fast, ger dig en reserv på vägen och låter dig kombinera det uppmärksamhetsdragande hos ett blink med den konsekventa referenspunkten hos ett fast ljus.

Köpråd: Matcha ljusen efter din cykling

Innan du köper, ta reda på vad du faktiskt behöver ljuset till, eftersom det avgör både typen och antalet lumens du behöver. Ett kompakt synlighetsljus fram räcker gott på upplysta stadsgator, medan obelysta gränder kräver en fokuserad ljusbild och mer effekt. Kontrollera sedan batteritiden i de lägen du kommer att använda mest, inte bara den högsta angivna effekten. Ett ljus som kan köras på 1 000 lumens men snabbt laddar ur batteriet är mindre användbart än ett med vettiga mellanlägen och längre drifttid.

Monteringskompatibilitet spelar också roll. Bekräfta att det medföljande fästet passar din cykel eller att du kan köra en framåtriktad lösning, och räkna med adaptrar eller en fjärrkontroll om du behöver dem. Ett dagsblinkläge är värdefullt om du vill synas året runt i alla förhållanden, och bakljus bör erbjuda både fasta och blinkande alternativ. Slutligen blir ljusen allt smartare, med synkronisering, automatisk avstängning, sensorer för omgivningsljus, radar och lägen för gruppcykling, men det är värt att bara betala för de funktioner du sannolikt kommer att använda.

Slutsats

Det rätta cykellyset är det som matchar din cykling, snarare än det billigaste eller ljusaste alternativet på sidan. Ett fokuserat framljus som EVO 1700 eller HORI 900 klarar mörka vägar och blandade förhållanden, HORI 1300S lägger till en avskärmad ljusbild och smart växling för cyklister som vill ha mindre bländning och färre saker att komma ihåg, och SEEMEE R300 tillför radaruppmärksamhet bakåt. Matcha ljusbild, effekt och montering efter dina rutter, så blir beslutet mycket enklare.