Bästa bensindunket i jämförelse: 13 bränsledunkar testade för flöde, läckage och hållbarhet

Inledning

En spillfri bensindunk som faktiskt undviker spill låter enkelt, men skillnaden mellan en dunk för 25 dollar och en för 140 dollar är värd att förstå innan du köper. Vi jämförde tretton bränsledunkar på fem gallon (ca 19 L) när det gäller flödeshastighet, läckagesäkerhet, kantringsvinkel, fallhållbarhet, krosshållfasthet och korrosionsbeständighet. Om du bara vill ha kortversionen: de snabbaste dunkarna var Wavian NATO-dunken på 87 sekunder och Eagle-dunken i galvaniserat stål på ungefär 90 sekunder, medan flera plastdunkar i mellanklass låg kring tvåminutersmarken.

Briggs & Stratton Garage Boss

För 25 dollar är Briggs & Stratton Garage Boss den billigaste dunk som testats. Den har en flamskyddsanordning strax under påfyllningstuben, ett ergonomiskt design och en knappstyrd tuthällare som kräver att du trycker framåt och nedåt för att starta bränsleflödet. Den väger 2,6 lb och tillverkas i USA.

I testet läckte den inte när den lutades på sidan och flyttade det mesta av fem gallon på 3 minuter och 2 sekunder, fördröjt av dålig ventilation och några uns som fastnade i flamkyddsmekanismen. Den avsmalnande ovansidan hjälpte den att stå emot kantring till 34 grader.

Scepter Gas Can

Scepter kostar samma 25 dollar som Garage Boss och väger också 2,6 lb. Den använder en enkel tuthällare med flamkyddsanordning och anger ett flöde på upp till 3 gallon per minut. För att hälla trycker du på den mörkgröna fliken med handflatan och håller den nedtryckt; tuthällaren tas bort genom att trycka på den gröna fliken och vrida moturs. Den tillverkas i USA.

Den läckte inget på sidan och tömde fem gallon på 1 minut 55 sekunder, och ventilerade märkbart bättre än Garage Boss. Den korta, breda kroppen med avsmalnande ovansida kantrade först vid 39 grader, och den stod upprätt i testet med rullande fordon.

Briggs & Stratton Smart Fill

För 28 dollar lägger denna Briggs & Stratton Smart Fill-dunk till en blåstformad kropp och en automatavstängande tuthällare som aktiveras genom att vrida den gröna ringen en kvarts tum åt höger tills den låser sig. Den väger 2,7 lb och tillverkas i USA.

Flödet startade bra men avtog efter ungefär fem sekunder på grund av ventilationen och slutade på 2 minuter och 45 sekunder. Den kantrade vid 35 grader, och där den verkligen utmärkte sig var vid tankning av fordon: tuthällaren lutar tillräckligt högt för att nästan tömma tanken i en fördjupad påfyllningshals.

Midwest Gas Can

För 29 dollar har Midwest-dunken två handtag, en lägre tyngdpunkt som minskar kantring och en klick-upplåsnings tuthällare som måste låsas upp varje gång den återgår till viloläget. Den väger 3,2 lb och tillverkas i USA.

Den läckte inget och tömdes på 2 minuter 40 sekunder, med nästan ingen vätska kvar inuti – det bästa tömningsresultatet bland plastdunkarna hittills. Den kantrade vid 35 grader och var, tillsammans med Scepter, bland de sista stående dunkarna i testet med rullande fordon.

Scepter Military Style Gas Can

Scepter militärdunk för 39 dollar använder slitstark högdenspolyeten som är rostfri och korrosionsfri, med en hög och smal profil som sparar förvaringsplats. Att hälla innebär att trycka för att låsa upp, vila kroken på tankens kant och trycka ner dunkens. Den väger 3,9 lb och tillverkas i Kanada.

Den självventilerande tuthällaren hade svårt att hänga med och slutade sist på 3 minuter 30 sekunder, men den tömdes nästan helt med mindre än en uns kvar inuti. Den höga profilen kantrade redan vid 25 grader, men den klarade falltestet mycket bra förutom tuthällaren.

No-Spill Gas Can

No-Spill-dunken för 42 dollar har handtag på toppen och på baksidan, ger upp till 3 gallon per minut och stoppar bränslet automatiskt när du släpper den gröna knappen. Observera att den inte är avsedd för tankning av fordon för vägbruk. Den väger 3,1 lb och tillverkas i USA.

Den tömde fem gallon på 2 minuter 5 sekunder med endast mindre spill vid tuthällarens bas, och den parallella halsdesignen gjorde att den tömdes helt när tuthällaren togs bort. Den ledde kantringstestet bland plastdunkarna vid 40 grader, men lämnade över 3 gallon kvar i testet med fordons-tankning.

VP Racing Fuel Can

För 45 dollar inkluderar VP Racing-dunken en 14 tums slangsvit med konturerat handtag, bottenfäste och obrutbar lock. Viktigt: den är inte ASTM- eller EPA-godkänd och är endast konstruerad för racingsbränslen. Den väger 3,7 lb och tillverkas i USA.

Den var snabbast vid tidpunkten för sitt test med 1 minut 53 sekunder och tömdes helt med mindre än en uns kvar, men ventileringen sitter nära tuthällaren och kan läcka lite när du häller i full fart. Den klarade också falltestet utan synliga skador.

Midwest Harbor Freight Gas Can

Även den kostar 45 dollar. Denna Midwest-dunk som säljs hos Harbor Freight är den första metall-dunken som testats, med ett flamskyddssystem, ett rött säkerhetslås och solitt svetsat handtag och söm. Den väger 8,9 lb och tillverkas i Lettland.

Ventilationen saknade den till 3 minuter 30 sekunder, och munstycket behövde tas bort för full tömning, men den gav upphov till inga läckor eller spill. I krosstestet gick handtaget slutligen av vid över 2 000 lb, och den invändiga färgen skyddade den helt i korrosionstestet. Den rundade botten och höga smala profilen kantrade vid bara 19 grader.

Stark Jerry Can

Stark Jerry-dunken för 53 dollar är riktad på tufft terrängbruk, med korrosionsskyddande lack både inuti och utsidan, självlåsande lock och läckageskydd. Till skillnad från premiummetall-dunkarna använder den punktsvetsar i stället för en solid svets, och vissa svetsar är olackade. Den väger 8,7 lb.

Med inget som begränsade flödet var det lätt att orsaka spill, och det tog 3 minuter 5 sekunder att tömma på grund av ventilationsproblem, även om den tömdes bra överlag. Handtaget, som hölls av punktsvetsar, gick av vid 864 lb, och det olackade, ogalvaniserade interiören rostade snabbt i korrosionstestet.

Eagle Galvanized Steel Gas Can

Eagle-dunken för 59 dollar är byggd av 24-gauge hett galvaniserat stål med bakad pulverlack, en dubbelt sammanlåst svetsfri botten-söm, ett fjäderstängt lock, en flamskyddssil och 100 % läcktestning. Den väger 5,4 lb och tillverkas i USA.

Utan begränsad tuthällare klarade den sig på ungefär en och en halv minut, snabbast av alla dunkar hittills. Dess korta, breda, runda kropp gav den bästa kantringsvinkeln i hela testet på nästan 47 grader, och det galvaniserade interiören visade ingen rost alls. Den viktigaste invändningen: traktens vinkel räckte knappt till fördjupade påfyllningshalsar.

SureCan Gas Can

SureCan för 63 dollar har nedre handtag för att stödja vikten och en tumutlösare på toppen som styr flödet. Du ventilerar den genom att lossa påfyllningslocket kort, vrida tuthällaren in i tanken och sedan dra i utlösaren för att tappa. Den väger 3,9 lb och tillverkas i USA.

En mindre tuthällare höll den till 2 minuter 45 sekunder, men att vila dunkens på tanken vid tankning är verkligen bekvämt, och den visade inga läckor eller spill någonstans. Den klarade falltestet fint utan skador och kantrade vid stabila 38 grader.

Just Right Gas Can

Just Right-dunken för 104 dollar kräver mindre montering för att passa sin 1-tums slang och packning. Att hälla är så enkelt som att klämma handtaget, och påfyllning görs genom att lyfta locket. Den väger 8,4 lb och tillverkas i USA.

Den obegränsade 1-tums tuthällaren i kombination med god ventilation slutade på 1 minut 56 sekunder, och den hade inga problem att tömma en fordons-tank tack vare sin långa tuthällare. Den presterade bra i varje kategori, kantrade vid 39 grader och visade ingen korrosion, med den enda nackdelen att den väger mer jämfört med plastdunkarna.

Wavian NATO Fuel Can

Wavian NATO-bränsledunk för 140 dollar är den dyraste som testats, och byggnadskvaliteten märks: helt svetsat handtag och sömmar, och en säkerhetstuben utformad för snabb, spillfri hällning utan något att trycka eller klicka på. Den väger 10 lb, och inget tillverkningsland är angivet på dunkens.

Den tömde fem gallon på bara 87 sekunder, snabbast överlag, och tömdes nästan helt. Den överlevde falltestet med endast en liten buckla, stod emot en handtagsbelastning på 2 081 lb och visade ingen korrosion. Den höga smala profilen kantrade vid 20 grader, så spänn fast den vid transport.

Kantring och transportstabilitet

Om du transporterar bränsle i fordon eller släp är kantringspunkten viktig. Eagle ledde vid 47 grader, följt av No-Spill vid 40, Scepter och Just Right vid 39 och SureCan vid 38. De höga smala metall-dunkarna klarade sig sämst: Harbor Freight Midwest vid 19 grader, Stark vid 20 och Wavian vid 20 med tuthällaren borttagen.

I testet med rullande fordon höll Eagle ut längre än alla andra dunkar och tog segern, medan de flesta militärdunkarna välte lätt.

Slutliga tankar

Några tydliga mönster framträdde. Plastdunkarna, från Scepter (2,6 lb) till Wavian (10 lb), skiljer sig med ungefär sju och ett halvt pund, så vikten ensam kan avgöra valet. Snabbt flöde sparar tid och trötthet, med Wavian på 87 sekunder, Eagle på 90, VP Racing på 113, Scepter på 115 och Just Right på 116. Tömningsbarhet spelar också roll, eftersom en fastklämd sista uns bränsle gör rengöring nästan omöjlig, och ungefär hälften av dunkarna tömdes så bra som möjligt.

Wavian presterar bra i nästan varje kategori men kantrar lätt om den inte säkras. Just Right presterade bra över hela linjen med vikten som enda verkliga avvägning. Matcha dunkens mot hur du faktiskt kommer att använda den: fordons-tankning gynnar Briggs & Stratton Smart Fill, Midwest, Just Right eller Wavian; transportstabilitet gynnar Eagle; och racingbränsle är där VP Racing-dunken hör hemma.

Slutsats

Det finns inget enda bästa bensindunk för alla. Budgetköpare får verkligt värde av Scepter och Garage Boss för 25 dollar, Eagle och SureCan belönar mellanklassutgifter med stabilitet och kontroll, och Wavian motiverar sitt pris med snabbaste hällningen och den tuffaste byggnaden om du säkrar den vid transport. Välj utifrån var dunkens ska stå och vad den ska tanka.