Bästa endurocyklarna: Fem tävlingsklara cyklar värda att överväga

Introduktion

Endurosporten har förändrats mycket sedan starten, och cyklarna har följt med. Moderna enduromaskiner förväntas klättra tillräckligt effektivt för långa dagar i backarna och sedan klara upprepade höghastighetsutförsåkningar på grov, brant terräng. Det dubbla uppdraget sätter mer press på ramar, fjädring och geometri än nästan någon annan kategori av mountainbike.

De fem cyklarna nedan tar alla en något annorlunda väg mot samma mål. Vissa lutar sig mot tävlingsinriktad justerbarhet, andra mot prisvärdhet, och en eller två har fortfarande funktioner som nyare konkurrenter tyst har tagit bort. Här är vad var och en gör bra, och var den kanske inte passar dig.

Så valde vi dessa endurocyklar

Varje cykel här har en kolfiberram, långslagig fjädring och geometri byggd för branta, tekniska utförsåkningar. Utöver det är skillnaderna det som avgör: hur fjädringen beter sig under trampning, om ramen kan ta en coil-dämpare, hur mycket plats det finns för en lång dropperstolpe, och om ramen erbjuder intern förvaring.

Prisvärdhet och justerbarhet vägdes lika tungt som ren prestanda. En cykel som kan konfigureras om, eller en som underbjuder liknande utrustade konkurrenter med bred marginal, är ett genuint bättre köp för de flesta åkare än en marginellt snabbare tävlingscykel. Vi noterade också var en plattform börjar åldras, eftersom det vanligtvis innebär bättre affärer och en tydligare bild av vad du köper.

Specialized Enduro

Enduro är den äldsta konstruktionen i gruppen, senast uppdaterad 2019, och kan vara i behov av en ersättare. Ändå är den fortfarande en av de mest tilltalande endurocyklarna. Dess kolfiberram har 170 mm slaglängd med 29-tums hjul både fram och bak, och den har fortfarande intern ramförvaring, en funktion som bara en annan cykel här erbjuder.

Geometrin står sig väl: en styrvinkel på 63,9 grader och en vevlagerhöjd på 347 mm i lågt läge, en sadelrörsvinkel på 76 grader över alla storlekar från S2 till S5, och en reach på 464 mm på S3, vilket ungefär motsvarar medium. Horst Link-fjädringen är kompatibel med både luft- och coil-dämpare, med högre anti-squat än sin föregångare för bättre trampning och en mer bakåtriktad axelbana för stötupptagning.

Vad den saknar jämfört med nyare konkurrenter är ett mindre 27,5-tums bakhjulsalternativ och SRAM:s UDH-standard, vilket spelar roll om du vill köra de senaste Transmission-drivlinjerna. Enduro Comp är det bästa valet i sortimentet, med kolfiberram, RockShox ZEB Select-gaffel, Super Deluxe Select Plus coil-dämpare, SRAM GX-drivlina, Code RS-bromsar och Specializeds T9-gummi, för runt 5 500 dollar eller 5 000 pund. Föregående års modeller har rabatterats kraftigt, så det är värt att jämföra priser.

Ibis Mojo HD6

Mojo HD var en av de första helkolfiber-endurocyklarna, och HD6 fortsätter den linjen, nu som en mullet-only-cykel med 165 mm bakre slaglängd och en 180 mm-gaffel. Fjädringen hanteras av den långvariga DW-link-konstruktionen, som kombinerar anti-squat för stark trampning med låg dämpning så att bakhjulet hålls markbundet. Den är också kompatibel med alla coil-dämpare, vilket inte är en självklarhet på alla endurocyklar, även om standardbyggen levereras med en Fox Float X2 Factory luftdämpare.

Geometrin är genomgående modern. Fem storlekar erbjuds med storleksspecifika sadelrörsvinklar som blir brantare när ramen växer, så längre åkare förblir lika centrerade som kortare. En storlek 3 har en sadelrörsvinkel på 76,1 grader och en reach på 480 mm, medan varje storlek får en styrvinkel på 64 grader, 435 mm kedjestag och korta sadelrör för maximal insättning av dropperstolpe. Storlek 5 har en reach på 541 mm, vilket tilltalar mycket långa åkare.

Fem byggspecifikationer finns, plus ett ram- och dämparealternativ, och SLX-bygget ser ut som den optimala punkten. Det kombinerar full Factory-fjädring med en Shimano SLX-drivlina och fyrkolvsbromsar, en Bike Yoke Revive dropperstolpe och Ibis Blackbird-hjul, vilket är en vettig balans mellan kostnad och kapacitet.

Orbea Rallon

Orbea har byggt cyklar i över ett sekel, och Rallon kommer med mer slaglängd och reviderad geometri. Bakre slaglängden är nu 167 mm, upp från 160 mm, vilket lämnar gott om marginal för de tuffaste endurobanorna. Styrvinkeln ligger på 64 grader och kan slakas ytterligare till 63,5 grader, medan sadelröret är brant på 77 grader.

Det branta, korta sadelröret har tillräckligt djup för en 200 mm dropperstolpe även på de minsta storlekarna, vilket är en verklig fördel på långa utförsåkningar. Cykeln har 29-tumshjul som standard och kan konverteras till mullet-uppsättning i efterhand, eller beställas så via Orbeas MyO-program, som också låter dig anpassa färgen och justera standardkonfigurationen för varje modell.

Rallon finns endast i kolfiber. Priserna börjar på runt 5 299 dollar för instegsmodellen och stiger brant mot ett begränsat toppbygge.

Canyon Strive

Strive är en oförblommerad endurotävlingscykel, och dess utmärkande drag är Canyons Shape Shifter-system. En fjärrreglage under styret aktiverar en Fox-byggd luftkolv vid den övre dämparfästet, vilket ändrar dämparens position och därmed geometrin och fjädringskinematiken medan du cyklar.

Shred-läget är inställt för tävling, med en styrvinkel på 63 grader och 36 mm vevlagerdrop. Pedal-läget gör vinklarna brantare, minskar slaglängden till 140 mm och ändrar utväxlingsförhållandet, vilket ger en effektiv sadelrörsvinkel på 78 grader och en styrvinkel på 64,5 grader för klättring och trampning. En medium har en rymlig reach på 480 mm som kan justeras 5 mm i vardera riktningen, och kedjestagen är kortare än väntat på 435 mm.

Basmodellen CFR Underdog är det bästa valet i sortimentet, med kvalitetsfjädring från Fox, en komplett Shimano XT-drivlina och DT Swiss-hjul för runt 4 999 dollar eller 4 799 pund. Det är mycket tävlingscykel för pengarna.

YT Capra

Få cyklar matchar Capra i prisvärdhet. Aluminium-Capra Core 1 börjar på 2 699 pund, och även toppmodellen med SRAM Transmission, en RockShox Flight Attendant och kolfiberram har ett attraktivt pris på 5 999 pund, vilket vid ett tillfälle sänktes till 5 399 pund. Det är nära halva priset av liknande utrustade konkurrenter.

Prisvärdhet är inte det enda argumentet till dess fördel. Capra finns i kolfiber eller aluminium och som full 29er eller mullet, och geometrin är konkurrenskraftig: en styrvinkel på 64 grader och en sadelrörsvinkel på 77,4 grader i storlek large. Reachen är i kortare laget på 467 mm i large, så åkare som jagar ultimat stabilitet i hög fart kan vilja gå upp i storlek, även om de längre sadelrören gör det svårare för vissa. Det finns inte heller någon intern ramförvaring.

Köpråd: Att matcha en cykel till din cykling

Om tävling är prioriteringen är Canyon Strives geometriändring under färd den mest direkt användbara funktionen här, eftersom du kan växla mellan en slack utförsåkningsinställning och en mer effektiv klättringsinställning utan att stanna. Åkare som vill anpassa färg, specifikation och hjulformat bör titta på Orbea Rallon och dess MyO-program, och den som värdesätter intern ramförvaring och en beprövad fjädringsplattform kommer att ha svårt att argumentera mot Specialized Enduro, särskilt med rabatter på föregående års modeller.

För åkare som vill ha en mullet-uppsättning, kompatibilitet med coil-dämpare och en fjädringsdesign som trampar bra, täcker Ibis Mojo HD6 alla tre, även om den ligger i premiumänden av denna grupp. Om budgeten är avgörande underbjuder YT Capra allt annat här med bred marginal utan att ge upp modern geometri. Matcha cykeln till den cykling du faktiskt gör mest, och kontrollera dämparkompatibilitet och insättningsdjup för dropperstolpe innan du bestämmer dig.

Slutsats

Alla fem cyklar klarar en hel dag av klättring och en hel dag av utförsåkning, vilket är precis vad endurocyklar är till för. Skillnaderna handlar om prioriteringar: justerbarhet för tävlingsdagen på Strive, anpassningsmöjligheter på Rallon, intern förvaring och en beprövad plattform på Enduro, mullet- och coil-mångsidighet på Mojo HD6, och utmärkt prisvärdhet på Capra. Välj den vars styrkor matchar din terräng och din budget, och den kommer att hänga med dig i många år.