Bästa kylarvätsketillsatser: 9 produkter testade för kylning, korrosion och kokpunkter

Introduktion

Vanlig frostskyddsmedel gör ett bra jobb, men ibland räcker det helt enkelt inte för att hålla motorn sval, särskilt i varma klimat, vid tung släpvagnskörning eller på banan. Tillsatser till kylarvätskan lovar lägre motortemperaturer, ofta 20 till 30 grader Fahrenheit, och många hävdar även korrosionsskydd och smörjning av vattenpumpen. För att ta reda på vilka som faktiskt levererade fick nio produkter genomgå ett enhetligt testupplägg: värmeutväxling, reserve alkalinitet för korrosionsbeständighet, kok- och fryspunkter samt smörjning av vattenpumpen.

Så gick testerna till

Alla produkter testades under samma förhållanden. Korrosionsbeständigheten mättes genom att kontrollera start-pH i varje blandning och sedan tillsätta en enda droppe svavelsyra för att se hur väl varje kylarvätska neutraliserade syran. En högre reserve alkalinitet innebär att kylarvätskan bättre kan motverka syrabildning och skydda metallytor mot korrosion. Rent vatten började på pH 6,49, vilket är för lågt för ett kylsystem och kommer att orsaka korrosion över tid. Peak frostskyddsmedel, som användes som kontroll för produkter avsedda att blandas med det, började på 8,47 och sjönk till 6,26 efter en droppe syra.

Kokpunkterna mättes med en kalibrerad termometer i separata kolvar, fryspunkterna testades i en frysbox som sänktes till så lågt som -47 grader Fahrenheit, och smörjningen av vattenpumpen mättes med en friktionstestare med slitagefläcksmätningar under mikroskop. Värmeöverföringen testades med en egenbyggd rigg som cirkulerade kylarvätska genom en värmeelement med fläkt, och temperatursjunkningarna vid tre mätpunkter summerades.

Rislone HyperCool

Till runt 8 dollar hävdar Rislone HyperCool att den sänker motortemperaturen med upp till 25 grader Fahrenheit, kyler cylinderhuvudstemperaturen med upp till 75 grader, smörjer vattenpumpens tätningsringar och förhindrar korrosion på alla metaller som vanligen finns i kylsystem, inklusive aluminium. Den tillverkas i USA.

I testerna blandade den sig bra med frostskyddsmedel och behöll samma start-pH på 8,47 och slutade på 6,39 efter syrates, något starkare än det oblandade frostskyddsmedlet. Dess kokpunkt på 233,4 grader Fahrenheit var den näst bästa bland de frostskyddsbaserade produkterna, och dess värmeutväxlingspoäng på 14,4 grader besegrade frostskyddskontrollens 10,7. Slitagefläcken på 6,42 mm var endast marginellt större än rent frostskyddsmedel, så smörjningen skadades inte.

DEI Radiator Relief

Till ett pris nära 10 dollar hävdar DEI Radiator Relief att motorer kan köras upp till 30 grader svalare, och den bekämpar både elektrolytisk och kemisk korrosion, minskar befintlig avlagring och skyddar mot skador på kylarkärnan. Doseringen är en ounce per quart av kapaciteten, och den tillverkas i USA.

Den började på ett något högre pH än frostskyddsmedlet, 8,57, och höll 6,42 efter syradroppen och tog en tidig ledning i reserve alkalinitet. Kokpunkten mätte 230,1 grader Fahrenheit, och värmeutväxlingspoängen på 14,3 var ungefär densamma som Rislone. Slitagefläcken på 6,48 mm var endast något sämre än Rislones, vilket bekräftade att den inte skadar frostskyddsmedlets smörjförmåga.

VP Racing Cool Down

Till runt 16 dollar hävdar VP Racing Cool Down upp till 30 graders kylning, sänkningar av cylinderhuvudstemperaturen med upp till 75 grader, smörjning av viktiga komponenter och att den är säker för alla kylarsystem. Den riktar sig till racing-, gatu-, husbil- och släpvagnsfordon, och tillverkas i USA.

Den sänkte frostskyddets pH något till 8,32 men levererade det hittills bästa syrabeståndet med 6,44 vid det laget i testerna. Kokpunkten matchade DEI:s på 230,1 grader, värmeutväxlingspoängen landade på 15,5, och slitagefläcken på 6,4 mm var bättre än både Rislones och DEI:s. Den utmärkte sig också som en av de mest prisvärda starka prestandorna överlag, med ett jämnt fjärdeplatsgenomsnitt i alla grenar.

Royal Purple Ice

Royal Purple Ice kostar runt 17 dollar och hävdar upp till 25 grader Fahrenheit kylning, bekämpar korrosion, elektrolys och erosion och innehåller smörjmedel för att skydda vattenpumpen. Instruktionerna anger 1 till 2 ounce per quart, och den tillverkas i USA.

Den blandade sig fint med frostskyddsmedel, sänkte pH endast något till 8,42 och tog sedan ledningen med 6,51 efter syradroppen. Kokpunkten på 228,5 grader var ungefär densamma som oblandat frostskyddsmedel, värmeutväxlingspoängen på 15,2 gav den andraplatsen vid det laget, och dess slitagefläck på 6,4 mm matchade VP Racing Cool Down.

Engine Ice

Engine Ice är en färdigblandad kylarvätska snarare än en tillsats, till ett pris på runt 26 dollar. Etiketten är spartansk, men den anger koköverflyttskydd upp till 26 grader Fahrenheit och frostskydd till minus 28 grader Fahrenheit.

Den noterade den högsta basalkaliniteten av alla produkter med 9,04, vilket är helt okej för ett kylsystem, och höll 6,44 efter syradroppen, oavgjort med VP Racing Cool Down. Dess värmeutväxlingspoäng på 16,2 tog ledningen bland de frostskyddsblandade produkterna, men kokpunkten på 225,4 grader var lägre än rent frostskyddsmedel, och slitagefläcken på 6,49 mm var bland de större. I frystesterna frös den fast först, vid runt -32 grader Fahrenheit.

VP Racing Stay Frosty

Till ett pris på runt 34 dollar är VP Racing Stay Frosty en 100 procent vattenbaserad formel som hävdar upp till 30 graders temperatursänkning, uppfyller ASTMs korrosionsnormer och innehåller smörjmedel för vattenpumpen. Viktigt är att den inte skyddar mot isbildning.

Här blev resultaten intressanta. Stay Frosty levererade den klart bästa värmeutväxlingspoängen i hela testet med 19 grader kumulativ temperaturskillnad, långt före allt annat. Men dess reserve alkalinitet var den svagaste, med start på pH 8,0 och fall till 5,84 efter en droppe syra, det syraligaste resultatet som uppmättes. Dess kokpunkt låg nära vattnets på runt 212,4 grader, den var helt fryst före de andra produkterna i frysen, och dess låga viskositet gav inte bättre slitagefläcksresultat, utan landade på 6,45 mm.

Mishimoto Liquid Chill

Till runt 48 dollar är Mishimoto Liquid Chill en 50/50-färdigblandad, bruksklar kylarvätska. Den hävdar minskat motorslitage, korrosionshämmare och förmåga att täta nålhål, fungerar i alla kylartyper och alla bensin- och dieselmotorer året runt, och anger koköverflyttskydd upp till 265 grader Fahrenheit och frostskydd till minus 26 grader Fahrenheit. Den tillverkas i USA.

Dess bas-pH på 8,14 var lägre än de flesta konkurrenternas, men dess reserve alkalinitet var klart bäst bland de vattenbaserade produkterna, med 6,9 efter syradroppen. Den levererade den minsta slitagefläcken i hela testet på 6,09 mm, precis före Red Line, och tog andraplatsen i värmeutväxling med 17,5 grader. Dess kokpunkt på 223,5 grader var dock cirka 5 grader under frostskyddets, och den hade fortfarande kristaller i toppen efter utökad frysboxexponering.

Red Line Super Cool

Red Line Super Cool kostar runt 50 dollar och är ett 50/50-förspätt frostskydd, bruksklart utan vatten att tillsätta. Den hävdar upp till 20 graders temperatursänkning, är förstärkt med water wetter och ska hålla 5 år eller 150 000 miles. Den tillverkas i USA.

Start-pH var 8,25, något mer alkaliskt än Liquid Chill, och den neutraliserade syror utmärkt med 6,87, strax bakom Liquid Chill. Dess kokpunkt på 229 grader Fahrenheit överträffade rent frostskyddsmedel, värmeutväxlingen landade på tredjeplats med 17,1 grader, och dess slitagefläck på 6,10 mm var i praktiken oavgjord med Liquid Chill. I varje kategori noterade Red Line det bästa genomsnittet på 3,2, vilket gjorde den till gruppens starkaste allroundpresterare.

Evans Waterless Engine Coolant

Till runt 52 dollar är Evans en högpresterande vattenfri motorkylarvätska som kokar vid 375 grader Fahrenheit, skyddar till minus 40 grader, eliminerar motorheta punkter, bekämpar korrosion och sänker systemtrycket. Den tillverkas i USA. Till skillnad från de andra hävdar den inte att den sänker driftstemperaturen med 20 till 30 grader, men den inkluderades tack vare starkt läsarintresse.

Resultaten var dramatiska där det spelade roll för den. Evans noterade klart bästa reserve alkalinitet, med 7,9 efter syradroppen, den högsta kokpunkten i testet, nära 388 grader Fahrenheit vid atmosfärstryck, och den förblev flytande i frysen ner till -47 grader Fahrenheit medan allt annat frös. Nackdelarna: utan vatten närvarande var dess värmeutväxlingsprestanda på 10,4 grader nära vanligt frostskyddsmedel, och Red Line presterade tydligt bättre i smörjtestet.

Allmänna köpråd

Alla produkter utom rent vatten noterade ett säkert start-pH på 8 eller högre och borde inte orsaka korrosion. Nästan alla besegrade också frostskyddskontrollen i värmeutväxlingstestet, så de flesta av dessa tillsatser förbättrar genuint värmeöverföringen genom tensider som sänker ytspänningen och hjälper kylarvätskan att bättre våta metallytorna.

Om du vill ha en klar vinnare levererade Red Line Super Cool det bästa genomsnittet i alla kategorier, med Mishimoto Liquid Chill som en mycket nära tvåa tack vare bästa reserve alkalinitet och vattenpumpsmörjning bland de vattenbaserade alternativen. VP Racing Cool Down utmärker sig som det prisvärda valet med ett jämnt fjärdeplatsgenomsnitt i varje gren. Om din prioritet är ren kylningsprestanda och du kör på rent vatten eller aldrig upplever frystemperaturer hade VP Racing Stay Frosty den bästa värmeutväxlingspoängen, men dess svagare syrabeständighet och avsaknad av frostskydd begränsar den. Och om din oro är extrem värme och extrem kyla snarare än att sänka driftstemperaturen är Evans Waterless i en klass för sig.

Slutsats

Dessa tillsatser fungerar. Nästan alla utpresterade rent frostskyddsmedel när det gällde att föra över värme, och samtliga höll ett korrosionssäkert pH. Matcha produkten mot din prioritet: Red Line för bästa allroundbalans, Mishimoto för korrosionsskydd och smörjförmåga, VP Racing Cool Down för prisvärdhet, Stay Frosty för maximal kylning i varma klimat, och Evans för skydd vid extremtemperaturer som inget annat i testet kunde matcha.