Bästa startboosters jämförda: Ryobi, Fanttik, Topdon och Vitaman

Introduktion

Startboosters har tyst blivit ett av de mest populära bildtilbehörerna på marknaden, och med god anledning. Ett dött batteri händer aldrig när det passar, och att vara den person som kan få en bil rullande igen är verkligen användbart. Portabla blybatteri-booster har funnits i åratal, men moderna lithium-paket har krympt kategorin till något du kan stoppa i handskefacket.

Denna jämförelse täcker fyra helt olika angreppssätt: en plattformsenhet som lånar batterier från ett verktygssystem, ett premiumtungvikts-paket, ett värdefokuserat vardagsval och en kombienhet med inbyggd luftkompressor. Var och en har ett tydligt användningsområde, och rätt val beror mer på hur du lever med saken än på råa specifikationer.

Snabb översikt: Vad som spelar roll hos en startbooster

Innan vi dyker in hjälper det att komma ihåg hur dessa används i verkligheten. De flesta startboosters tillbringar sina dagar liggande i ett fordon och väntar. När ögonblicket kommer är du oftast ute någonstans, inte i ditt eget garage, så storlek, förvaring och tillförlitlighet spelar lika stor roll som toppström. Omvänd polaritetsskydd och enkla LED-indikatorer är standard hos nästan alla dessa, så de verkliga skillnaderna handlar om byggkvalitet, motorkapacitet, pris och extrafunktioner.

Ryobi 18V One+ Jump Starter: Plattformsspelt

Ryobi 18V One+ Jump Starter är den senaste och mest ovanliga starten. Den accepterar vilket standard Ryobi One+-batteri som helst och förvandlar ett batteri du kanske redan äger till en traditionell startbooster. Ryobi hävdar upp till 16 000 toppampere, förmågan att starta en V8 på 6 liter och upp till 20 starter per 2Ah-batteri.

Designen är snygg. Startkablarna är ledade in i enheten, kläms in i sidohållare så att de inte försvinner, och batterifacket täcks av ett tätat hölje. Det finns också ett inbyggt LED-arbetsljus, även om arbetsljusen på startboosters i praktiken sällan visar sig särskilt användbara. Kompatibilitet anges för 12V blybatterier, vilket lämnar viss oklarhet kring andra batterikemier.

Fångsten är storlek och pris. Satsen med ett 2Ah-batteri och laddare kostar runt $200, och enheten ensam utan batteri kostar cirka $180. Det är mycket för en startbooster när kompakta lithium-paket gör samma jobb för mindre pengar och tar betydligt mindre plats. De större One+-batterierna passar inte heller, eftersom höljet bara stänger över mindre paket. Det är en fin idé, men med denna storlek och priset känns den som en lösning i jakt på ett problem för de flesta köpare.

Fanttik T8: Premiumtanken

Om byggkvalitet är din prioritet är Fanttik T8 utan tvekan den mest robusta enheten i denna klass. Den är mättad till 13 000 ampere och är märkt för att starta bensinmotorer på 7 liter och dieselmotorer på 5 liter. Klämmorna är tungduty, kablarna är bland de tjockaste du hittar på något system, och höljet känns seriöst stadigt. En digital display visar exakt hur mycket kraft som finns kvar, vilket tar bort gissningsarbetet.

Det enda riktiga klagomålet är att den inte kommer med en väska, vilket skulle vara en trevlig detalj på denna nivå. Priset ligger på $99.97, och en 5 % rabattkupong tar för närvarande ner det till ungefär $95. För de pengarna får du en startbooster byggd som en liten tank, och den är enkelt en av de starkaste värdena på listan.

Topdon 2000A: Det praktiska vardagsvalet

Topdon 2000A är det förnuftiga mellantinget. Den är mättad till 2 000 toppampere och hanterar upp till bensinmotorer på 8 liter eller dieselmotorer på 6 liter. Kablarna är robusta utan att vara överkonstruerade, och till skillnad från Fanttik inkluderar den en väska, som ofta kostar $20 extra på annat håll. Gränssnittet är enkelt, det finns ingen digital display, och den fungerar helt enkelt, vilket är exakt vad de flesta vill ha från en enhet som bor i en bil.

Det är en populär favorit av en anledning, och till runt $85 är det lätt att rekommendera som en dedikerad enhet för vilket fordon som helst. Tänk på att erbjudandepriser som detta ofta är tidsbegränsade, så det nuvarande priset kanske inte håller i sig.

Vitaman startbooster med luftkompressor: Kombialternativet

För dem som saknar de gamla kombienheterna tillverkar Vitaman en startbooster med inbyggd luftkompressor, för närvarande runt $80. Appellen är uppenbar: en box som både kan starta en bil och blåsa upp däck. Kvaliteten är anständig snarare än tungduty, men utrustningen har en meritlista av att fortsätta fungera, även efter att ha dragits omkring i en lastbil i över ett år.

Avvägningarna är dock verkliga. Den är stor och klumpig och äter mycket lagringsutrymme i ett fordon. Eftersom det är något du behåller i bilen för nödsituationer blir alla reservbatterier du köper till den dedikerade till enheten snarare än delade med andra verktyg, vilket ökar den totala investeringen över tid.

Allmänna köpråd

För de flesta är ett kompakt dedikerat lithium-paket som Topdon 2000A det klokaste köpet: stark prestanda, enkel hantering, väska ingår och ett rimligt pris. Om du vill ha den mest robusta konstruktionen och de tjockaste kablarna som finns, motiverar Fanttik T8 sin blygsamma premiumkostnad. Vitaman-kombinationen är vettig om att blåsa upp däck spelar lika stor roll för dig som att starta batterier. Ryobi-enheten är den svåraste att rekommendera med sin nuvarande storlek och pris, såvida du inte redan är djupt inne i One+-ekosystemet och värdesätter tanken på delade batterier mer än kompakthet och värde.

Slutsats

Det finns ingen enda bästa startbooster, bara den bästa matchningen för din situation. En dedikerad kompakt enhet är nästan alltid det mer praktiska valet att ha i ett fordon, medan Ryobis plattformsdesign förblir en intressant idé som ännu inte hittat sin idealform. Vad du än väljer, att ha en i bilen slår att ringa efter hjälp.