Bästa budgetmountainbikes under 1 000 £: Fem hardtails och en el-MTB som är värd att cykla

Introduktion

Mountainbiking behöver inte börja med premiumpriser. En välvald budget-hardtail klarar riktig stigcykling, och det nuvarande utbudet av cyklar under 1 000 £ ger nybörjare och prismedvetna cyklister en genuint tilltalande uppsättning alternativ.

De fem cyklarna här tar olika vägar. En är en elektrisk mountainbike på instegsnivå för cyklister som vill ha assistans till lägsta möjliga kostnad. Resten är aluminiumhardtails byggda kring modern geometri, luftfjädrade gafflar och drivlinor som inte för länge sedan skulle ha sett premium ut. Var och en gör en annan avvägning, och det rätta valet beror på terrängen du cyklar i och hur mycket du vill uppgradera senare.

Vad du bör titta efter i en budgetmountainbike

Ramen är den del du inte enkelt kan byta ut, så den förtjänar mest uppmärksamhet. Leta efter aktuella geometrisiffror, ett koniskt styrrör, Boost-axeldelning och dragning för en dropper-stolpe, eftersom dessa detaljer avgör hur långt cykeln kan växa med dig. Ett gängat vevlager och generöst däckutrymme är praktiska bonusar för cyklister som sköter sitt eget underhåll och cyklar i blandat väder.

Fjädring och drivlina är där budgetar vanligtvis trimmas. En luftfjädrad gaffel erbjuder långt mer justering än en fjäderfjädrad enhet, och en kassett med brett omfång och en växelförare med koppling gör branta klättringar och ojämna nedfarter märkbart enklare. Bromsarna förtjänar också en ordentlig titt, särskilt på tyngre cyklar, där bromskraft och konsekvens betyder mer än låg vikt.

Hjul och däck rundar av bilden. Slanglösa fälgar (tubeless ready) sparar pengar vid den första uppgraderingen, och däck med en mjukare, greppigare gummiblandning förvandlar hur trygg en budgetcykel känns på löst eller vått underlag. Det är också värt att kontrollera vikten mot terrängen du faktiskt cyklar i, eftersom en tyngre cykel kräver mer av sina bromsar och sin cyklist.

Bästa el-alternativet: Decathlon EST-100

Elektriska mountainbikes har vanligtvis en betydande priströskel, och Decathlon EST-100 är designad för att sänka den. Med ett pris på 999 £ är den ett genuint tillgängligt första steg in i assisterad mountainbiking.

För att nå den summan använder EST-100 en navmotor bak i stället för de vevbaserade system som finns på dyrare cyklar. Den producerar 42 newtonmeter vridmoment och en maximal assistans på 250 watt. Vridmomentsiffran ligger under de 85 newtonmeter som Bosch Gen 4 Performance CX-baserade motorer ger, men den överstiger varumärkets Active Line, och assistansen på 250 watt matchar vad Bosch producerar i toppen av sitt sortiment.

Systemet styrs via en LCD-skärm med tre assistanslägen: Eco, Standard och Boost. Ett batteri på 380 wattimmar monteras snyggt på ramen. Drivlinan är en nästan helt igenom Microshift-historia, med ett 8-växlat växelreglage och en växelförare som för en KMC-kedja över en kassett på 11 till 34 tänder, parad med en kedjekrans på 32 tänder. Den utväxlingen är bekväm på plattare turer, men cyklister som står inför långa, branta klättringar kan vilja ha en kassett med bredare omfång. Mekaniska skivbromsar är det område som väcker flest frågor, särskilt med tanke på en angiven vikt på 22,4 kilogram i storlek large.

Bästa stighardtail: Voodoo Bizango Pro

Voodoo Bizango har fungerat som en inkörsport till mountainbiking för ett stort antal cyklister, och Bizango Pro tar den formeln ett steg upp. Den är byggd på en modern aluminiumram med progressiva siffror: en styrvinkel på 66,5 grader och en reach på 459 millimeter i storlek large, vilket ger stabilitet när stigen lutar nedåt.

Ramen har också Boost-axeldelning på 148 millimeter för enkel uppgraderingspotential, ett sadelrör på 31,6 millimeter och dragning för en dropper-stolpe. Det är dock specifikationen som gör det starkaste intrycket. En kraftig RockShox 35 Gold Air-gaffel med 130 millimeter slag och en Boost-genomgående axel hanterar framdelen och erbjuder en kontrollnivå som är ovanlig i detta pris. Shimanos Deore 1x12-grupp med en kassett på 10 till 51 tänder och en kedjekrans på 30 tänder driver den framåt, och HollowTech 2-vevpartiet med ett vevlager med externa lager gör hemmamekandet enklare.

Hjulen och de standardmonterade Maxxis High Roller 2- och Recon-däcken är slanglösa (tubeless ready), så förutom att lägga till en egen dropper-stolpe är Bizango Pro redo att cykla direkt ur lådan. Priset är 950 £, eller 1 258 dollar.

För cyklister som vill ha en hardtail som är kapabel från dag ett och fortfarande värd att uppgradera om ett år eller två, är detta ett av de starkaste paketen i kategorin.

Bästa stora hjul för pengarna: Vitus Sentier 29

Vitus Sentier är en annan sedan länge etablerad hardtail på instegsnivå. Plattformen är några år gammal, men den hänger fortfarande med på stigen. Alla Sentier-modeller delar samma aluminiumram med koniskt styrrör, Boost-axeldelning och dragning för en dropper-stolpe, tillgänglig med antingen 27,5 tums eller 29 tums hjul. Båda fungerar bra, även om Sentier 29 får en liten nick för de större hjulens förmåga att rulla över hinder.

Serien toppas av VRX, följd av VRS, VR och basmodellerna, och de dyrare versionerna tenderar att få uppmärksamheten. Basversionen Sentier 29 är fortfarande ett lockande erbjudande för under 1 000 £. För 949,99 £, eller 1 199 dollar, kommer den med en smidig RockShox Recon RL-gaffel med 130 millimeter slag, Shimanos Deore 1x10-drivlina med brett omfång och en Sunrace-kassett på 11 till 46 tänder, samt en genomtänkt cockpit avslutad med ett brett Nukeproof-styre. Tvåkolvs hydrauliska bromsar från antingen Tektro eller Clarks med 180 millimeters skivor ger gott om bromskraft när du snabbt behöver sänka farten.

Bästa budgetallround: Trek Marlin 6

Den tredje generationen av Trek Marlin är ett imponerande paket, och toppmodellen Marlin 8 har visat sig populär bland testare. Basmodellen Marlin 6 är seriens prisvärda val på 760 £. Den använder samma mångsidiga Alpha-aluminiumram, komplett med intern dragning för gaffel- och dropper-vajrar, plus fästen för stöd och pakethållare så att den kan fungera som pendlarcykel också.

Cockpit, sadel och slanglösa hjul är identiska med dem på Marlin 8, och Marlin 6 drar nytta av Shimanos utmärkta 10-växlade Deore-drivlina, vilket åtgärdar en av huvudkritikerna mot Marlin 8 och dess 12-växlade SRAM SX-växlar.

Avvägningarna är en fjäderfjädrad Suntour-gaffel och bredkantade Bontrager XT3-däck. Ingen av dem är en dealbreaker, och besparingen jämfört med de andra cyklarna här lämnar gott om utrymme att senare montera greppigare gummi och en mer sofistikerad gaffel.

Det är den uppgraderingsvägen som gör Marlin 6 tilltalande för cyklister som vill ha en cykel för både stigar och daglig pendling, med möjlighet att vässa den med tiden.

Mest aggressiva hardtail: Canyon Stoic 2

Canyon är kanske inte det första namnet man tänker på för hårdföra hardtails, men på papper är Stoic den mest aggressiva cykeln i den här gruppen. Den parar 140 millimeter slag med en låg, lång ram i nästan dirt-jump-stil som ser redo ut att föra din cykling framåt. Geometrin är den mest progressiva här, med en styrvinkel på 65 grader mot en relativt brant sadelvinkel på 75 grader, och dessa siffror är desamma över hela storleksspannet.

De tre minsta storlekarna, från extra extra small till small, kommer med 27,5 tums hjul i stället för de 29 tums hjul som används på medium till extra large. Även på 29-tumsmodellerna är kedjestagen mycket korta på 428 millimeter, vilket passar för att skära kurvor och poppa genom hoppfyllda linjer. Praktiska detaljer inkluderar ett gängat vevlager och generöst däckutrymme för mångsidighet i alla väder.

Serien toppas av Stoic 4, men Stoic 2 ser ut som utmärkt värde för 899 £, eller 1 199 dollar. Den använder samma ram med en 10-växlad Shimano Deore M6000-drivlina, en Suntour XCR 34 Air-gaffel, slanglösa hjul och Schwalbe-däck.

Köpråd

Börja med de stigar du faktiskt cyklar. Om din lokala terräng är brant och teknisk belönar Canyon Stoic 2 och Voodoo Bizango Pro en aggressiv cykelstil med sin geometri och sina luftfjädrade gafflar. Om du vill ha en enda cykel som klarar stigar, pendling och lätta turcykling täcker Trek Marlin 6 mer mark för mindre pengar och lämnar budget för uppgraderingar.

Vitus Sentier 29 ligger snyggt i mitten, med en beprövad ram och en specifikation som täcker det mesta av stigcyklingen utan krångel. Cyklister som vill ha assistans i klättringarna bör titta på Decathlon EST-100, med tanke på att dess navmotor, mekaniska skivbromsar och angivna vikt på 22,4 kilogram i large är de avvägningar som håller priset på 999 £.

Vilken du än väljer, budgetera för de små uppgraderingar som gör störst skillnad: en dropper-stolpe där dragningen tillåter, greppigare däck och en slanglös konvertering. Dessa ändringar kostar relativt lite och förvandlar hur en budget-hardtail känns att cykla.

Slutsats

Under 1 000 £ är alternativen långt bättre än prislapparna antyder. Var och en av dessa fem cyklar gör en tydlig, försvarbar avvägning, och ingen av dem behöver bytas ut i samma stund som din cykling förbättras. Matcha cykeln mot din terräng, planera för en dropper-stolpe och bättre däck, och en budget-hardtail kan hålla dig sällskap i många år.