2022 Newell Coach: Lyxhusbilen som sätter en helt ny standard

Introduktion

De flesta Class A-husbilar lovar lyx, men mycket få levererar den på den nivå som en Newell Coach gör. 2022 års Newell Coach som vi tillbringade tid med är en 45-fot ultralyxig motorcoach med ett nypris över 2 miljoner dollar, men den känns mindre som en husbil och mer som ett handbyggt hem på hjul. Newell bygger sitt chassi från grunden i Oklahoma, och det där från-början-tänket märks överallt – från takhöjden till slide room-designen till hur bussen helt enkelt känns på vägen.

Just den här enheten använder en unik planlösning med Murphy-säng och tre sovkojer, och den var listad till 1,65 miljoner dollar som ett par år gammal coach, betydligt under sitt nya pris på omkring 2,3 miljoner dollar. Vill du ha den absoluta toppen av motorcoach-marknaden är detta referenspunkten.

Varför Newell ligger i toppen

Hårdvaran är på allvar. Drivkraften kommer från en Cummins X15-diesel med 605 hästkrafter, kopplad till en Allison 4000-series växellåda. Bussen väger runt 60 000 pounds, och Newell anger en bogseringskapacitet på 25 000 pounds. Newell hävdar också att de har störst takhöjd, störst slide rooms och mest utrymme i den lyxiga motorcoach-branschen.

Några designval särskiljer den från typiska husbilar:

• Luftnivellering i stället för ställben. Vid cirka 60 000 pounds kan konventionella nivelleringsställ slå igenom asfalt eller betong, så den här bussen använder ett fullt luftbaserat nivelleringssystem. Tryck på en knapp så nivellerar den sig själv, och den gungar inte när du rör dig inne i fordonet.
• Rundade slide rooms. Många husbilar har kvadratiska slide-kanter som kan träffa huvudet eller axeln. Newells Val slide rooms är rundade, bär den omslutande lacken med metallic och skuggövergångar genom sliderna, och använder en lufttätning som släpper ut luft för att sliden ska kunna röra sig och sedan blåser upp för att hålla utomhusljud borta och kabinen svalare.
• En kamera på bränsleluckan. När du ställer dig vid en bränslepump hjälper kameran dig att rikta in den rostfria, väl upplysta bränsleluckan mot pumpen. DEF-påfyllningen sitter precis bredvid dieselpåfyllningen.
• Två luftkompressorer och luftdörrar, plus en extern kontrollpanel med luftutloppsventiler, och en 20 kW-generator som enkelt driver hela bussen inklusive takmonterade luftkonditioneringsaggregat.

Insidan: Skräddarsydd planlösning och materialval

Kliv genom den lufttätnade framdörren (förbi en dörrklocka med kamera) så motiverar interiören sig omedelbart. Sittgruppen använder förarsäten med dubbla diamantsömmar, ett justerbart bord som rör sig upp och ner samt in och ut, och generöst med bänkskiveutrymme på motsatta sidan. RGB-belysning i taket och fönsterskåran kan byta färg för att matcha ett sportlag eller en helgstämning.

Detaljer spelar roll här. Televator-televisonen sitter rakt emot sittgruppen, så ingen behöver titta i en besvärlig 90-gradersvinkel, och ådringen i bänkskivan löper kontinuerligt över toppen på televatorskåpet. Det är den typen av subtilt hantverk som motiverar priset. Ett fullstor kylskåp smälter sömlöst in i snickerierna bakom lufttäta fickdörrar, och det halva badrummet innebär att gäster inte behöver passera genom ditt privata utrymme.

Sovarrangemang: Murphy-säng och tre sovkojer

Den här planlösningen är byggd för flexibilitet. Murphy-sängen fälls ner vid behov och fälls upp när den inte används, vilket frigör det bakre vardagsutrymmet. Två TV-apparater flankerar Murphy-sängen, en på varje sida, så utrymmet fungerar som familjerum på dagen och sovrum på natten. Den layouten är populär bland NASCAR-förare vars familjer följer med medan de tävlar, och den fungerar lika bra för alla som tar emot gäster.

För långa resenärer är bussen något längre än många planlösningar, och det finns gott om utrymme. En vuxen på 178 cm får gott om plats, och det skulle ännu längre personer också.

Badrum-och-halv i praktiken

Layouten med badrum-och-halv är ett av de mest beboeliga valen i den här bussen. Gäster kan använda det halva badrummet medan ägarna behåller privatlivet i det bakre fullstora badrummet. Det stora badrummet har en belysad bänkskiva, förstklassiga material ända ner till tvättstället och ett genuint stort duschutrymme. En tvättmaskin och torktumlare är inbyggda, med plats för tvättmedel ovanför och vikdörrar som gör lastning och lossning enklare.

På vägen: Hur den kör

Här var Newell verkligen en positiv överraskning. ZF-fjädringen, lik i karaktär Mercedes-Benz-upplägg, i kombination med en aktiv styrd tag-axel som svänger med framhjulen, gör att en 45-fots coach känns anmärkningsvärt lättmanövrerad. Den tog sig ur en trång utställningsgrind utan den förväntade flerapunktersvängen.

Styrningen är mjuk, och det finns en funktion vi inte sett någon annanstans: vrid ratten helt åt vänster, släpp, och ratten återgår själv till mittläget. Dieselmotorn sitter 45 fot bakom dig, så kabinen är imponerande tyst, och fullgasacceleration flyttar alla 60 000 pounds med mjukt och stadigt tryck från Allison 4000-series växellådan. Ingen hård växling, bara stadig, trygg acceleration.

Två saker att komma ihåg vid ratten: bromssträckorna på ett 60 000 pounds-fordon kräver att du håller gott avstånd till trafiken framför, och bussen är 4,09 meter hög, med ett höjddiagram på instrumentpanelen som påminner dig innan någon låg bro.

Ska man köpa en?

En Newell Coach är inte ett impulsivt köp. Till 1,65 miljoner dollar för det här begagnade exemplaret konkurrerar den bara med andra ultralyxiga coaches, och inom det lilla fältet anses Newell allmänt vara den bästa på vägen. Du betalar för det handbyggda Oklahoma-chassit, störst utrymme i segmentet, skräddarsydd lackering med omslutande metallic och detaljer som de flesta tillverkare aldrig ens funderar på.

Om du reser på heltid, tar emot gäster, eller vill ha en coach som känns mer som ett privatjet på motorvägen, är detta så bra det blir i husbilsvärlden. Vill du bara ha ett helgfordon är så här mycket coach mer än de flesta köpare någonsin behöver.

Slutsats

2022 års Newell Coach med Murphy-säng och tre sovkojer är den sällsynta husbilen som lever upp till sitt pris. Cummins X15-muskel, luftnivellering, rundade lackerade slide rooms, ett badrum-och-halv, inbyggd tvätt och ett hantverk som gränsar till skräddarsytt gör den till motorcoach-världens Rolls-Royce. För köpare i toppen av marknaden sätter den standarden som allt annat mäts mot.