Análise do Wahoo KICKR Rollr: Bike em Cima e Fora em Segundos, Com Grandes Ressalvas

Introdução

O Wahoo KICKR Rollr é um produto incomum: tecnicamente é tanto um rolo quanto um treinador inteligente, e a própria Wahoo o classifica como um treinador inteligente. A ideia central é velocidade e praticidade. Você desliza a bike sobre os rolos, a roda traseira fica livre e você simplesmente pedala. Retirar a bike é igualmente rápido. Não há fixação da roda traseira, nenhuma calibração contra o pneu e nenhuma remoção da roda traseira. Na prática, montar a bike leva cerca de três segundos, o que é genuinamente uma mudança radical em comparação com quase qualquer outro treinador do mercado.

Para Quem É Este Produto

O Rollr é voltado para ciclistas que odeiam o atrito de colocar a bike em um treinador. Se você já pulou uma sessão de indoor puramente porque trocar a bike parecia um trabalho chato, esse design fala diretamente com você. Ele suporta pneus de até 2,1 polegadas (53 mm) de largura, o que cobre quase todas as bikes de estrada e a maioria das bikes gravel, embora alguns pneus de mountain bike sejam largos demais.

A unidade dobra para ficar plana, facilitando o armazenamento. Você pode deslizá-la embaixo da cama com cerca de 20 cm de folga ou deixá-la em pé dentro de um armário. No entanto, não é fácil de transportar, então é um treinador para ficar em casa, e não algo que você levaria para uma corrida.

Principais Pontos Fortes

O destaque é a troca de bike quase instantânea. Deslize a roda traseira sobre os rolos, fixe a roda dianteira no suporte ajustável, aperte o garfo dianteiro com a pequena roda frontal e você já está pedalando. A montagem fora da caixa também é simples: duas peças principais se unem com dois parafusos pré-instalados e pronto.

Ao pedalar, a sensação de estrada é melhor do que o esperado para um rolo inteligente. O pedal em ritmo constante é genuinamente agradável, com um leve movimento lateral proveniente da ação dos rolos. Como o peso do corpo repousa sobre os rolos em vez de uma fixação rígida, você sente deslocamentos e vibrações naturais conforme se move, o que fica mais próximo da sensação ao ar livre do que a sensação estática de um treinador típico de roda.

A conectividade é forte. O Rollr funciona com aplicativos como Zwift e TrainerRoad via Bluetooth Smart multicanal e ANT+, pode simular inclinações de até 10% e suporta no máximo 1.500 watts. Também é compatível com o dongle Wahoo Direct Connect, que permite usar uma conexão ethernet para evitar interferência sem fio em ambientes de apartamento, embora o Zwift não ofereça suporte a esse adaptador.

O Que Considerar Antes de Comprar

A maior pegadinha: o Rollr exige um medidor de potência na sua bike. Diferente de todos os outros treinadores da Wahoo, ele não transmite a própria potência. Ele não funcionará com o Zwift, o TrainerRoad ou qualquer outro aplicativo sem um. Na primeira pedalada, ele faz o pareamento automático com o medidor de potência mais próximo de qualquer marca, e você pode travar um medidor específico pelo aplicativo Wahoo Fitness para que ele sempre se reconecte ao mesmo.

O sprint é o ponto fraco. O sprint em si funciona bem e a bike permanece nos rolos, mas no momento em que você senta de volta, a bike quica de forma perceptível por cerca de sete a dez segundos. Para um dispositivo de US$ 800, isso parece estranho, especialmente quando treinadores mais baratos da Wahoo lidam melhor com isso. O KICKR SNAP, de US$ 499, na verdade usa o mesmo volante, idêntico em tamanho e peso.

O modo ERG para treinos estruturados também é instável. Há um atraso de um a dois segundos na potência retransmitida, um piso de resistência perceptível que força você a usar a marcha mais leve para atingir potências baixas, e uma variabilidade de wattage visível ao longo do treino. O objetivo do modo ERG é estabilidade em uma potência determinada, e o Rollr não entrega isso de forma confiável.

Ele também é barulhento. Sistemas com a roda no aparelho nunca são silenciosos, e este é agora o treinador mais alto que a Wahoo fabrica, com o ruído aumentando acentuadamente conforme você acelera até velocidades de sprint.

Dicas de Compra

Por US$ 799, incluindo o suporte dianteiro, o Rollr fica US$ 100 abaixo do KICKR Core e várias centenas de dólares acima do KICKR SNAP. Esse preço é difícil de justificar dado o requisito obrigatório de medidor de potência e as concessões no sprint e no modo ERG.

Se você já possui um medidor de potência e adora a ideia de trocas instantâneas de bike para pedaladas casuais no Zwift, a sensação de pedalada do Rollr pode conquistá-lo. Para a maioria dos compradores, porém, vale o conselho mais consolidado: gastar US$ 100 a mais no KICKR Core lhe dá um volante maior, melhor sensação de estrada, operação silenciosa e nenhuma necessidade de medidor de potência separado. Até mesmo o SNAP, que compartilha o volante do Rollr, lida melhor com sprints por um preço muito menor.

Conclusão

O KICKR Rollr acerta brilhantemente uma coisa: entrar e sair do treinador em segundos. Essa praticidade é real e alguns ciclistas realmente valorizarão. Mas a exigência de medidor de potência, o quique nos sprints, o modo ERG inconsistente e a operação barulhenta tornam o preço de US$ 799 difícil de recomendar para a maioria dos ciclistas de indoor. É uma aposta de praticidade nichada, e os compradores devem pesar se essa praticidade vale as trocas.