Bicicletas de estrada Van Rysel comparadas: EDR CF Ultra vs RCR vs RCRF

Introdução

A linha de estrada atualizada da Van Rysel agora cobre três plataformas distintas, e cada uma é construída em torno de uma ideia diferente do que o pedal de estrada deve proporcionar. A EDR CF Ultra é a opção de endurance. A RCR é a bicicleta de corrida versátil. A RCRF é a flagship aerodinâmica.

A EDR CF Ultra chegou com menos alarde que as outras duas, em grande parte porque bicicletas de estrada de endurance nunca foram a categoria mais glamourosa. Essa reputação merece um olhar mais atento, porque as diferenças entre essas três bicicletas não são cosméticas. Perfis de tubos, profundidade de aro, folga para pneus, transmissão e geometria mudam o comportamento da bicicleta, e mudam para quem a bicicleta realmente serve.

Este guia detalha o que separa as três e ajuda você a descobrir qual delas combina com o pedal que você realmente faz.

Como Escolher entre Bicicletas de Estrada Endurance, de Corrida e Aero

Aerodinâmica importa, mas só até certo ponto. Acima de aproximadamente 20 km/h, a resistência do ar se torna a maior força que o ciclista precisa vencer. Cerca de 80 por cento do arrasto total, porém, vem do corpo do ciclista, não da bicicleta. Esse único dado explica por que um quadro que é um pouco mais lento no papel ainda pode ser a bicicleta mais rápida no geral, se ele permitir que você mantenha uma posição melhor por mais tempo.

Os perfis de tubos são a primeira diferença visível. A EDR CF Ultra usa perfis de tubos redondos. A RCRF usa tubos em lâmina profundos, projetados para cortar o vento com o mínimo de resistência possível. Esses formatos em lâmina são excelentes nessa função, mas trazem contrapartidas: são mais pesados, mais rígidos e menos eficazes para absorver as vibrações da estrada. A RCR fica no meio-termo, com tubo diagonal em lâmina e escoras superiores e inferiores mais finas para manter a parte traseira confortável.

A profundidade de aro segue a mesma lógica. A EDR CF Ultra roda com aros de 35mm, a RCR com 45mm e a RCRF com 62mm. Rodas de perfil profundo são ideais para pedais em grupo rápidos, critériums e corridas de estrada planas e rápidas, oferecendo vantagem aerodinâmica máxima ao custo de serem mais empurradas pelo vento. O conjunto de 45mm é um compromisso genuíno, administrável em condições de rajadas durante todo o ano para ciclistas que pedalam em torno de 25 a 35 km/h. O conjunto mais raso é mais leve e parece acelerar mais rápido e, como mais da roda é raio em vez de aro, absorve mais vibração da estrada.

A folga para pneus separa ainda mais as plataformas. A EDR CF Ultra aceita pneus de até 38mm, enquanto a RCR e a RCRF aceitam até 33mm. Esse espaço extra torna a bicicleta de endurance consideravelmente mais versátil e abre a porta para o gravel leve. Como regra geral, quanto mais rápido você vai, mais estreito você quer o pneu e, em pedais solo, algo com 30mm ou mais costuma ser a melhor escolha. Folga ampla também significa que você pode usar paralamas e ainda montar pneus confortáveis.

A transmissão é ajustada ao propósito de cada bicicleta. A RCR e a RCRF vêm com pedivelas 52-36, oferecendo mais marchas grandes e maior velocidade em uma cadência confortável. A EDR CF Ultra usa uma pedivela compacta 50/34, que oferece mais opções quando a estrada sobe. Ela também usa um cassete 11-36, enquanto as bicicletas de corrida normalmente usam um 11-34. As bicicletas de corrida, portanto, têm intervalos menores entre as marchas para ajustar com precisão a cadência em alta velocidade, enquanto a bicicleta de endurance troca isso por mais alcance e marchas de socorro mais fáceis em subidas íngremes ou dias longos.

A geometria é a maior diferença de todas. A EDR CF Ultra tem tubo superior e reach mais curtos, então o guidão fica mais próximo do ciclista. Seu tubo de direção é mais relaxado, colocando a roda dianteira mais à frente para controle e estabilidade, e sua distância entre eixos maior faz basicamente a mesma coisa. Um tubo de direção mais alto eleva a posição de pedalada. Mais baixo costuma ser considerado mais rápido, mas uma posição que você não consegue manter não é rápida, e uma bicicleta confortável tem mais chance de ser mais veloz em estradas reais do que uma mais baixa e desconfortável.

Van Rysel EDR CF Ultra: A Opção Endurance

A EDR CF Ultra é construída em torno de perfis de tubos redondos, um conjunto de rodas de 35mm e folga para pneus de até 38mm. Pontos de fixação extras no tubo diagonal adicionam espaço para uma garrafa adicional ou um pouco de armazenamento em pedais mais longos, e os suportes para paralamas fazem dela uma máquina realista para o ano todo. O layup de carbono também é ajustado para o conforto.

Sua transmissão segue o mesmo raciocínio. Uma pedivela compacta 50/34 combinada com um cassete 11-36 oferece uma amplitude maior e marchas mais fáceis quando a inclinação aumenta, ou quando você está carregando mais peso e não quer forçar.

A geometria é onde a bicicleta realmente se destaca. Reach mais curto, tubo de direção mais relaxado, distância entre eixos maior e tubo de direção mais alto se combinam para colocar o ciclista em posição mais ereta e dar à bicicleta uma sensação estável e firme no chão.

Essa combinação é a razão pela qual a experiência de bike fit com esta linha sugere que 80 a 90 por cento dos ciclistas se adaptariam melhor a uma bicicleta de endurance do que a uma máquina de corrida ou aero, ainda que muito menos gente escolha uma de fato. O raciocínio é simples: a posição mais aerodinâmica é aquela que você consegue manter por mais tempo. Um ciclista que se mantém confortável por horas pode muito bem acabar com uma velocidade média maior do que um ciclista em um quadro mais rápido que precisa sentar depois de 30 quilômetros.

Van Rysel RCR: A Versátil

A RCR fica no meio-termo em quase todas as categorias. Seu tubo diagonal é em lâmina para ganho aerodinâmico, enquanto as escoras superiores e inferiores usam perfis mais finos para manter a parte traseira confortável. Ela roda com rodas de 45mm e aceita pneus de até 33mm.

Sua pedivela 52-36 e cassete 11-34 seguem o modelo de corrida de estrada, com intervalos de marcha mais curtos que facilitam o ajuste fino da cadência quando o ritmo é alto. A RCR compartilha seu layup de carbono com a EDR CF Ultra, mas as duas se comportam de maneira completamente diferente, por causa de como esse carbono é disposto dentro de cada quadro e de como cada quadro é moldado.

Para ciclistas que querem competir ocasionalmente e ainda passar fins de semana longos em cima da bicicleta, esta é a mais versátil das três. Ela abre mão de muito pouco em termos de velocidade, e o conjunto de rodas de 45mm continua administrável em condições de rajadas e ao longo do ano.

Van Rysel RCRF: A Bicicleta de Corrida Aero

A RCRF é a bicicleta mais focada da linha. Perfis de tubos em lâmina profundos, um conjunto de rodas de 62mm e uma frente muito baixa apontam todos para uma única coisa: reduzir o arrasto em alta velocidade. É a plataforma feita para ciclistas que pedalam a 45 a 50 km/h.

A folga para pneus chega no máximo a 33mm, a pedivela é 52-36 com cassete 11-34, e todo o conjunto é projetado em torno da vantagem aerodinâmica que mais importa em um esforço rápido e sustentado em estradas planas.

Isso a torna a escolha óbvia para critériums locais e corridas de estrada planas de uma a duas horas, e para ciclistas que buscam um resultado no pedal em grupo local. As contrapartidas, porém, são reais. Rodas de perfil profundo sofrem mais com ventos laterais, o quadro rígido em lâmina absorve menos vibração da estrada, e a frente baixa exige muito do ciclista. Se suas costas não conseguem manter a posição, o benefício aerodinâmico nunca chega.

Conselhos Gerais de Compra

Comece pelo pedal que você realmente faz, não pelo pedal que você imagina fazer. Se sua agenda gira em torno de critériums e corridas planas e rápidas de uma a duas horas, a RCRF é a resposta clara. Se você quer uma bicicleta que possa competir e depois levar você por um pedal em grupo de seis horas no fim de semana, a RCR é o compromisso mais sensato.

Para todos os outros, a EDR CF Ultra é a primeira a se considerar. Ela é mais versátil graças à folga para pneus de 38mm e aos suportes para paralamas, e não é simplesmente uma bicicleta para pedalar totalmente ereto e devagar. Você também não precisa estar planejando aventuras de vários dias para justificá-la. A menos que a velocidade absoluta seja sua prioridade número um, a plataforma de endurance provavelmente vai se adequar melhor a você do que as outras duas.

O resumo honesto é que a bicicleta mais rápida para você é aquela que você consegue pedalar confortavelmente por mais tempo. Combine a geometria, a transmissão e a folga para pneus com o pedal que você faz, e o resto tende a seguir.

Conclusão

As três plataformas da Van Rysel cobrem três tipos genuinamente diferentes de pedal de estrada. A RCRF prioriza a velocidade aerodinâmica para esforços curtos e rápidos. A RCR equilibra o ritmo de corrida com a usabilidade de dia inteiro. A EDR CF Ultra coloca conforto, estabilidade, amplitude de marchas e folga para pneus em primeiro lugar e, para a maioria dos ciclistas, é essa a combinação que produz os pedais mais rápidos em estradas reais.