Análise da montagem personalizada da Trek Emonda ALR: 7,8 kg de bike de estrada de alumínio com Ultegra R8100

Introdução

Uma montagem personalizada de bike de estrada é um processo lento e deliberado. Cada peça é escolhida por um motivo, e a máquina finalizada diz algo sobre as prioridades do ciclista. Esta montagem em particular se concentra no conjunto de quadro Trek Emonda ALR, uma plataforma de alumínio premium, e o cerca de componentes selecionados para equilibrar desempenho e preço, em vez de buscar a especificação mais alta possível.

O resultado é uma bike de estrada que pesa exatamente 7,8 kg em um quadro de 52 cm, completa com pedais, suporte de ciclocomputador e suporte de garrafa. Ela usa um grupo de segunda linha e um quadro de alumínio, mas carrega o tipo de detalhes de alto nível normalmente reservados a máquinas muito mais caras.

Para quem é esta bike

Esta montagem faz mais sentido para ciclistas que gostam do próprio processo de especificação. Escolher o quadro, o grupo, as rodas e cada pequeno detalhe leva tempo, e a recompensa é uma bike moldada em torno de um tipo específico de pedal, e não de uma categoria de catálogo.

Ela também agrada ciclistas que valorizam alumínio premium. À medida que os preços das bikes completas continuam a subir, uma montagem customizada de alumínio de alto nível se torna um caminho cada vez mais sensato para quem quer componentes de alto padrão sem pagar preço de quadro de carbono.

Por fim, é uma escolha natural para ciclistas cujas estradas locais misturam colinas onduladas com subidas mais íngremes. Rodas leves e um peso geral modesto importam mais nesse tipo de terreno do que vantagem aerodinâmica para se exibir.

Especificações em resumo

• Quadro: Trek Emonda ALR
• Grupo: Shimano Ultegra R8100, coroas 52/36, pedivelas de 170 mm, cassete 11-30
• Rodas: Hunt Aerodynamicist 32, 1.213 g declarados, raios de carbono
• Pneus: Specialized S-Works Mondo, configurados como tubeless com selante e as válvulas fornecidas com as rodas
• Cockpit: guidão e mesa integrados Bontrager Aeolus RSL VR-C, largura de 38 cm, mesa de 90 mm, suporte de ciclocomputador Trek Blendr
• Fita de guidão: Supacaz Super Sticky Kush
• Canote: Trek RSL inline carbon
• Selim: Fizik Vento Argo 00
• Lanterna traseira: Exposure TraceR em suporte impresso em 3D para trilhos do selim
• Pedais: Look Keo Blade
• Peso completo: 7,8 kg (52 cm, com pedais, suporte de ciclocomputador e suporte de garrafa)

Principais pontos fortes

O número de destaque é o peso. Alcançar 7,8 kg com pedais, suporte de ciclocomputador e suporte de garrafa instalados é um resultado forte para um quadro de alumínio combinado com um grupo de segunda linha. Com pneus de verão instalados, a expectativa é de mais 150 g de economia, e com algumas outras mudanças planejadas a versão de verão da bike deve ficar abaixo de 7,5 kg.

O Shimano Ultegra R8100 foi escolhido porque equilibra preço e desempenho melhor do que qualquer outra opção da linha. O conjunto de coroas 52/36 com pedivelas de 170 mm e cassete 11-30 oferece uma faixa de marchas que cobre a maior parte do pedal, com a opção de trocar a coroa interna de 36 dentes por uma de 38 mais tarde.

As rodas Hunt Aerodynamicist 32 são outro compromisso deliberado. O peso declarado de 1.213 g, ajudado pelos raios de carbono, se traduz em aceleração rápida e sensação ágil sob potência.

O cockpit Bontrager Aeolus RSL VR-C resolve um problema que montagens totalmente integradas costumam criar. As mangueiras de freio ficam em um canal externo que corre pela parte externa do guidão e são mantidas no lugar por uma capa, então a frente parece limpa sem exigir que tudo seja passado internamente. O guidão também funciona com um tubo de direção normal, o que torna muito mais fácil experimentar com a altura do guidão e definir uma posição. O suporte Trek Blendr mantém um Garmin alinhado rente ao topo do guidão.

Detalhes menores também se sustentam bem. O suporte de lanterna traseira impresso em 3D se fixa aos trilhos do selim e mantém uma Exposure TraceR alta e visível, ao mesmo tempo que afasta a lanterna do canote de carbono para que o acabamento permaneça intacto. O selim Fizik Vento Argo 00 e a fita de guidão Supacaz Super Sticky Kush são favoritos de longa data, e os pedais Look Keo Blade estão em uso há cerca de oito anos, recentemente renovados com novos clipes de retenção e lâminas de carbono.

Pontos a considerar antes de comprar

A principal hesitação diz respeito às rodas. Esta é a primeira configuração hookless tubeless com raios de carbono em uma bike pessoal, e adotar tecnologia mais nova sempre adiciona uma camada de incerteza. Pode muito bem se provar impecável, mas é uma incógnita genuína, e não algo já consolidado.

Ajustar o cockpit é mais fácil do que em um design totalmente integrado, mas não é sem esforço. As mangueiras não têm muita folga, então mover o guidão para cima ou para baixo exige alguma manobra delicada.

As projeções de peso também merecem cautela. O número de 7,8 kg é uma medição real, mas o número de verão abaixo de 7,5 kg depende de pneus e outras mudanças que ainda não foram instaladas.

Terreno ondulado e pedal no inverno

O uso pretendido é o pedal local por colinas onduladas com algumas subidas íngremes, terreno onde uma montagem leve e responsiva deve se sentir em casa. A bike deve lidar bem com essa mistura, embora só o tempo na estrada vá confirmar.

Ela também parece uma máquina robusta de inverno. Os pneus S-Works Mondo usam o mesmo composto de borracha dos S-Works Turbo, mas com uma carcaça mais resistente, o que os torna mais adequados para o pedal em todas as condições climáticas, e são configurados como tubeless com selante e as válvulas fornecidas com as rodas.

A questão em aberto é o verão. Uma bike que transmite segurança durante o inverno não é automaticamente a que se sente viva em estradas rápidas e secas, e é para essa parte do ano que esta montagem foi, em última análise, projetada.

Quanto custou a montagem

Reunir esta especificação custou £4.695,57 no momento em que a montagem foi concluída, com base na busca pelos melhores preços disponíveis para cada peça. Esse valor exclui os pedais, o suporte de garrafa, o ciclocomputador, a lanterna traseira e qualquer mão de obra para montar a bike, e os preços de peças nos EUA variam em comparação com o Reino Unido.

Pelo mesmo dinheiro, uma bike de carbono totalmente montada é uma alternativa óbvia. A Canyon Ultimate CF SL8 Aero fica a um preço muito semelhante, com um peso declarado muito parecido, e inclui medidor de potência. O que ela não oferece é a liberdade de escolher cada componente no tamanho e na especificação exatos que você quer.

Conselhos de compra

Uma montagem como esta vale a pena considerar se você já sabe quais componentes combinam com você e quer uma máquina que reflita essas escolhas. O conjunto de quadro Trek Emonda ALR oferece uma plataforma de alumínio robusta, e combiná-lo com Ultegra R8100, rodas leves com raios de carbono e um kit de acabamento cuidadosamente escolhido produz uma bike que parece muito mais cara do que o material do quadro sugere.

Ela é menos atraente se você prefere comprar uma vez e pedalar imediatamente, ou se um medidor de potência e um quadro de carbono importam mais para você do que a escolha dos componentes. Nesse caso, uma bike de carbono de prateleira comparável pelo mesmo preço é o caminho mais simples.

Planeje o orçamento com cuidado antes de se comprometer. O custo de montagem citado não inclui pedais, suporte de garrafa, ciclocomputador, lanterna traseira ou mão de obra de montagem, e esses itens somam rápido quando o quadro está na bancada.

Conclusão

Esta é uma montagem personalizada bem pensada: um quadro de alumínio, um grupo sensato, rodas rápidas e um kit de acabamento escolhido para praticidade no mundo real, e não para apelo de vitrine. Com 7,8 kg completos, e um caminho realista para ficar abaixo de 7,5 kg, ela entrega uma sensação de alto padrão sem o preço de um quadro de carbono. As rodas hookless tubeless são o único elemento a observar, e qualquer pessoa tentada a copiar a especificação deve considerar as peças e a mão de obra que ficam fora do valor de destaque.