Três componentes de ciclismo para pensar duas vezes: Marathon Plus, Gatorskin e o 3T Ionic Seatpost

Introdução

Nem todo componente popular serve para todo ciclista. Os três produtos abaixo têm, cada um, uma razão clara de existir, e cada um é genuinamente bom em alguma coisa. Também cada um exige uma concessão, e vale a pena entender essas concessões antes de gastar dinheiro. Dois deles estão entre os pneus mais resistentes a furos que você pode montar em uma bicicleta de deslocamento diário ou de treino, e o terceiro é um canote leve com um sistema de ajuste que frustra mecânicos há anos.

O que vem a seguir é um olhar direto sobre o que cada componente faz bem, onde ele falha e quem tem mais chance de ficar satisfeito com ele. Nenhum desses é um produto ruim. São simplesmente produtos com uma personalidade forte, e saber disso de antemão é a diferença entre uma compra que você aproveita e uma da qual se arrepende.

O que esses três componentes têm em comum

Os três são amplamente usados e amplamente recomendados, e os três foram projetados em torno de uma única prioridade que empurrou todo o resto para o lado.

Os pneus buscam a proteção contra furos às custas da qualidade de rodagem. O canote busca um design de abraçadeira leve e de perfil baixo às custas do ajuste fácil. Em cada caso, a promessa central é real: os pneus realmente resistem a furos, e o canote realmente prende o selim com firmeza depois de configurado.

O atrito aparece depois, quando você precisa conviver com o componente. Montar um pneu na beira da estrada, nivelar o selim em casa ou caçar um rangido em um pedal longo são os momentos em que esses designs revelam seu custo.

Schwalbe Marathon Plus: resistência a furos acima de tudo

O Marathon Plus é feito para um único trabalho, e faz esse trabalho extremamente bem. A resistência a furos é excepcional, e a aderência é melhor do que a reputação do pneu às vezes sugere. Para quem pedala todos os dias e não pode se atrasar, essa combinação é genuinamente valiosa.

A concessão é o conforto. A rodagem é dura, e essa dureza viaja direto pelo quadro até o ciclista. Se você valoriza uma sensação flexível e amortecida vinda dos pneus, este não é o modelo a escolher. É um pneu que prioriza sobreviver à estrada em vez de suavizá-la.

Montar e remover esses pneus também é mais difícil que a média. O consolo é que você raramente vai precisar fazer isso, porque a carcaça e a camada de proteção aguentam uma vida útil muito longa. Ciclistas que preferem consertar um furo rapidamente na beira da estrada devem ponderar isso com cuidado.

Continental Gatorskin: um pneu resistente com sensação firme

O Gatorskin conquista seus seguidores da mesma forma: é muito difícil de furar. Para ciclistas de alto quilometragem em superfícies irregulares, ele elimina boa parte da ansiedade que vem com pneus mais finos e rápidos, e continua fazendo isso ao longo de uma vida útil longa.

Ele tem a mesma desvantagem do Marathon Plus. A rodagem é firme e implacável, e a carcaça é apertada o suficiente para que montar e remover exijam mais esforço do que na maioria dos pneus. Ciclistas que migraram para um sistema tubeless preferem deixar o selante lidar com os furos a aceitar a sensação mais dura.

3T Ionic Seatpost: duas catracas e muita paciência

O Ionic usa um sistema de fixação construído em torno de duas pequenas catracas que definem o ângulo do selim. Em teoria, isso permite um ajuste fino. Na prática, o mecanismo é contraintuitivo, e nivelar o selim se torna um trabalho lento que pode levar muito mais tempo do que deveria.

Mover o ângulo para cima ou para baixo não é questão de tirar uma catraca e recolocá-la. Você precisa recuar uma um passo e empurrar a outra para frente, ou o inverso, e a combinação correta não é óbvia. Se as duas catracas se misturarem durante o processo, você começa de novo do início.

Há um segundo problema depois que o selim está nivelado. O canote range se a interface não estiver lubrificada, e lubrificá-la significa remover as catracas e remontar o conjunto exatamente na orientação correta. Um canote tradicional de dois parafusos evita tudo isso e simplesmente funciona, e é por isso que esse design continua sendo o padrão na maioria das bicicletas.

Alternativas que vale a pena conhecer

Se o atrativo de um pneu resistente a furos é principalmente evitar reparos na estrada, vale considerar um sistema tubeless. O selante fecha muitos furos enquanto você pedala, o que elimina a necessidade de montar uma câmara de reserva para cada pequeno corte na banda de rodagem. Essa abordagem agrada ciclistas que se sentem confortáveis com o trabalho de configuração que ela envolve.

Se o atrativo de um canote leve é simplesmente o peso baixo, um design convencional de dois parafusos chega perto disso com muito menos complicação. É um formato bem estabelecido, é rápido de ajustar e não depende de uma sequência específica de passos para dar certo.

Conselho geral de compra

A escolha certa aqui depende inteiramente de qual problema você está tentando resolver.

Se furos são sua principal preocupação e você pedala a mesma rota todos os dias, um pneu altamente protegido como o Marathon Plus ou o Gatorskin faz muito sentido. Aceite a rodagem mais firme como o preço de não parar, e reserve um pouco de esforço extra para quando o pneu precisar ser trocado.

Se o conforto importa tanto quanto a confiabilidade, olhe primeiro para a qualidade de rodagem e trate a proteção contra furos como um fator entre vários, e não como o único. Um pneu que parece bom sob você é um pneu que você vai realmente gostar de pedalar, e isso importa ao longo de milhares de quilômetros.

Para o canote, seja honesto sobre com que frequência você mexe no ângulo do selim. Um canote com sistema de ajuste chato é uma má combinação para quem experimenta posições, e uma ótima combinação para quem ajusta uma vez e não mexe mais. Se você já tem um, mantenha a interface lubrificada e tome seu tempo na remontagem.

Conclusão

Nenhum desses três componentes é uma má compra. O Marathon Plus e o Gatorskin estão entre os pneus mais resistentes a furos que você pode montar, e ambos recompensam ciclistas que valorizam isso acima de tudo. O 3T Ionic prende o selim com firmeza depois de ajustado, desde que você tenha paciência com as catracas e seja diligente com a graxa. Compre qualquer um deles com os olhos abertos quanto à concessão, e você terá exatamente aquilo pelo que pagou.