Três bikes para longas pedaladas em terreno misto: hardtail de aço, full suspension cross-country e gravel

Introdução

Três bikes, um objetivo off-road longo: cobrir grandes distâncias em superfícies mistas sem abrir mão de velocidade ou conforto. Uma hardtail cross-country de aço, uma bike full suspension cross-country leve e uma gravel de carbono rápida resolvem esse problema de maneiras diferentes, e as diferenças ficam óbvias assim que uma rota mistura subidas gramadas esburacadas, trilhas rochosas, encostas abertas e longos trechos planos de estrada.

Este comparativo analisa o que cada uma das três faz bem, onde cada uma abre mão de algo e que tipo de ciclista cada uma provavelmente atende.

O que importa em uma rota de endurance em terreno misto

Uma rota que muda de superfície constantemente impõe exigências incomuns a uma bike. Subidas longas de grama solta recompensam relações de marcha curtas e uma posição sentada eficiente. Terreno rochoso e técnico recompensa volume de pneu, suspensão ou flexibilidade do quadro. Trechos planos de asfalto e cascalho recompensam baixo peso e baixa resistência de rolagem. Descidas rápidas recompensam controle, que vem de pneus largos, geometria estável e, no terreno mais acidentado, suspensão de verdade.

Nenhuma bike vence em todos esses quesitos ao mesmo tempo. A pergunta útil não é qual bike é mais rápida em termos absolutos, mas qual conjunto de concessões combina com a sua forma real de pedalar. Amplitude de marchas, conforto ao longo de várias horas, espaço para pneus e confiança nas descidas são as quatro áreas em que essas três bikes mais se diferenciam.

Fairlight Halt: uma hardtail cross-country de aço

A Fairlight Halt é uma hardtail cross-country com quadro de aço, e o aço é o material que a marca usa em toda a sua linha. O aço é valorizado por sua qualidade de pedalada elástica e absorvente de vibrações e, em um dia de terreno acidentado, isso se traduz em um certo grau de suspensão passiva que suaviza o solo cheio de trepidação. O acabamento é um tom desértico quente que lembra mais creme do que o habitual preto fosco.

Para ciclistas que gostam da ideia de uma hardtail, mas querem algo mais calmo que um quadro de corrida de alumínio, o apelo da Halt é direto. Ela foi projetada para se manter confortável ao longo de um longo dia e, ainda assim, gostar de ser exigida nas descidas.

Design do quadro e conforto passivo

O quadro tem muita modelagem para uma hardtail de aço, com perfis de tubo complexos e curvas em S pronunciadas na parte traseira. Combinada com um canote bem exposto, essa modelagem produz flexão perceptível no selim, o que adiciona conforto em subidas sentadas sobre terreno acidentado. A bike usa um canote retrátil, e o próprio canote contribui com um pouco de flexibilidade extra.

A escolha de pneus segue a mesma lógica cross-country. A Halt foi usada com um Vittoria Barzo na frente e um Mezcal atrás, ambos desenhos cross-country de banda de rodagem rasa, e não pneus de lama. Suas carcaças relativamente leves, banda de rodagem de rolagem rápida e montagem tubeless combinam com condições secas e rápidas, que é exatamente para o que foram escolhidos.

Nas descidas, a combinação de pneus largos e uma hardtail que se mantém composta torna a Halt genuinamente divertida, e ela continua confortável ao longo de um longo dia. Para a maioria dos ciclistas que encaram uma rota de terreno misto no próprio ritmo, esse equilíbrio entre controle nas descidas e conforto para o dia todo é mais sensato, e possivelmente mais seguro, do que buscar velocidade pura com pneus mais estreitos. Ciclistas que buscam especificamente um tempo rápido nesse tipo de rota ainda podem preferir uma gravel.

Specialized Epic EVO Expert: full suspension cross-country

A Specialized Epic EVO Expert é uma bike full suspension cross-country com quadro de carbono FACT 11m. Com cerca de 11 quilogramas, ela é leve para uma bike com suspensão nas duas rodas, e suas origens cross-country lhe dão uma sensação de corrida e resposta que nunca parece lenta.

A suspensão e as rodas grandes de 29 polegadas tornam as partes mais acidentadas de uma rota mista muito mais agradáveis do que seriam em uma bike rígida, enquanto o quadro rígido continua bom para gerar velocidade sobre os obstáculos.

Suspensão, rodas e relação de marchas

Na frente há um garfo RockShox SID Select com 120 mm de curso, combinado com um amortecedor traseiro RockShox SID Luxe Select com 110 mm. Isso não é muito curso para os padrões de trail ou enduro, mas funciona bem em terreno misto, e a bike parece mais capaz do que os números sugerem. Os bloqueios endurecem a suspensão para subidas e trechos planos, então a bike não afunda quando você pressiona os pedais, e continua firme quando você fica de pé em rampas íngremes.

A bike roda com rodas Roval Control Carbon de 29 polegadas e pneus de 2,3 polegadas, um Specialized Ground Control na frente e um Fast Track atrás. Eles rolam rápido e agarram bem em terreno rochoso e esburacado, mas a largura os deixa pesados em trechos de estrada, o que é o compromisso mais claro do conjunto.

A transmissão vem de um conjunto SRAM de 12 velocidades com cassete de 10-50 dentes. A amplitude é grande e a marcha mais leve é curta o suficiente para a maioria das subidas íngremes, com trocas rápidas, silenciosas e responsivas. O ponto fraco é a marcha mais pesada: em um sprint longo em estrada plana, não há marcha suficiente. Um medidor de potência está incluído, embora seja fácil deixá-lo sem uso se você normalmente não treina com um.

Lauf Seigla: velocidade de gravel com modos de mountain bike

A Lauf Seigla é uma gravel de carbono que fica bem próxima do extremo mountain bike do espectro. O quadro foi construído pensando em flexibilidade e tem bastante espaço para pneus, mas a região do movimento central continua rígida, e a bike completa pesa apenas um pouco mais de nove quilogramas. Ciclistas que normalmente juram pela hardtail para pedalar em gravel podem achar que vale a pena dar uma segunda olhada.

O guidão drop é a diferença óbvia em relação às outras duas bikes aqui, mas a Seigla está longe de ser uma bike de estrada com pneus mais largos. Em uma rota com pedregulhos grandes e leitos de rio profundos, ela foi a escolha natural, e ainda tinha ritmo suficiente para subidas explosivas na estrada.

O espaço para pneus permite pneus de até 29 x 2,5 polegadas, o que é generoso de forma incomum para uma gravel. A Seigla foi usada com Maxxis Ramblers 700 x 50c na versão 120 TPI com carcaça EXO, montados tubeless. Eles passaram sem furos ou cortes na lateral, e sua resistência de rolagem relativamente baixa os tornou menos pesados no asfalto do que a largura sugere. Pneus mais largos seriam ainda mais divertidos, embora não necessariamente mais rápidos contra o relógio.

Garfo Grit SL e troca de marchas sem fio

O garfo é o Grit SL da Lauf, um design de molas de lâmina que usa 12 molas de lâmina de fibra de vidro para fornecer 30 mm de curso. Ele é muito leve e surpreendentemente eficaz em flutuar sobre pedras e saliências da trilha e, ao contrário de um garfo de suspensão convencional, não precisa de ajuste. Trinta milímetros não é muito em terreno acidentado, e ele balança levemente em subidas íngremes, mas a posição de subida da bike impede que isso se torne um problema real. Em rotas que são majoritariamente gravel rápido, e não trilhas de mountain bike, é uma escolha sensata.

A transmissão fica por conta de um grupo eletrônico sem fio SRAM Rival AXS Explorer, com cassete de 10-44 dentes e coroa de 42 dentes. A amplitude cobre descidas longas e rápidas na estrada e subidas técnicas íngremes, e as trocas eletrônicas foram consistentemente confiáveis, nunca perdendo uma marcha ao subir e descer o cassete com força. Há um pequeno atraso entre pressionar o passador e o câmbio se mover, o que é perceptível ao pedalar contra o relógio, mas confiabilidade importa mais do que velocidade de troca. Os freios Rival foram fortes o suficiente para frenagens tardias e fortes nas muitas porteiras ao longo da rota, e esta montagem inclui um medidor de potência unilateral.

Qual bike combina com qual ciclista

Se a descida é a parte que você espera com ansiedade e você quer continuar confortável ao longo de um longo dia, a hardtail de aço é a resposta mais direta. Ela abre mão de um pouco de velocidade pura, mas pede muito pouco em troca, e o conforto passivo embutido no quadro é bem-vindo em subidas longas e acidentadas.

Se você quer uma única bike que cubra terreno acidentado rapidamente e ainda mantenha velocidade no plano, a full suspension cross-country é a máquina mais versátil, desde que você aceite trechos de estrada mais lentos. E se sua prioridade é ritmo em superfícies mistas a partir de uma posição de guidão drop, a gravel com garfo de suspensão é a mais rápida das três no papel e a mais divertida de jogar ladeira abaixo. Não há resposta perfeita para uma rota tão variada, e é por isso que a decisão se resume aos compromissos com os quais você prefere conviver.

Conclusão

As três bikes são capazes de encarar longos dias em terreno misto, e cada uma foi construída em torno de uma ideia diferente do que mais importa. A Fairlight Halt troca velocidade pura por conforto e controle. A Specialized Epic EVO Expert adiciona suspensão e baixo peso à mesma equação. A Lauf Seigla mantém guidão drop e ritmo de estrada, enquanto empresta modos de mountain bike para o terreno acidentado. Combine a bike com a sua forma de pedalar, e qualquer uma das três fará o trabalho bem.