Três Upgrades Acessíveis para Bike: Velocidade, Conforto e Imagens dos Pedais

Introdução

Fazer upgrade em uma bike de estrada tem fama de ser caro, e os suspeitos de sempre são quadros de carbono, rodas de carbono e meias aerodinâmicas. Nenhum deles é obrigatório para fazer uma bike parecer mais rápida, mais confortável ou simplesmente mais gostosa de pedalar. Os três upgrades deste guia estão no outro extremo da escala de preços, e dois deles mexem na própria bike.

A lógica é simples. Pneus e selim são os pontos de contato que moldam quase todo pedal, e um pequeno medidor de pressão pode extrair mais dos pneus que já estão montados. Uma câmera de ação compacta acrescenta algo diferente: um registro dos pedais que vale a pena lembrar.

O item mais barato aqui custa cerca de £21, e um kit de pneu com selante sai por volta de £99.

O Que Faz um Upgrade Valer a Pena

Há três perguntas que vale a pena fazer antes de gastar qualquer dinheiro em uma bike.

A primeira é se a mudança altera a sensação da bike embaixo de você. Uma peça que melhora aderência, conforto ou controle está fazendo trabalho de verdade, enquanto uma peça que só muda a aparência da bike raramente justifica o gasto.

A segunda é se ela funciona em uma variedade de bikes. Pneus, selins e câmeras podem todos migrar para uma bike futura, enquanto upgrades de quadro e rodas ficam presos a uma única máquina.

A terceira é o custo em relação ao ganho. A pressão correta dos pneus não custa nada depois que você sabe o número, e pneus bons mais um selim bem ajustado custam uma fração de um quadro novo. Ciclistas muitas vezes não pensam duas vezes antes de gastar duas mil libras em um par de rodas de carbono, mas hesitam diante de algumas centenas de libras em um bike fit profissional, que normalmente faz mais pela velocidade e pelo conforto do que qualquer um dos dois.

É essa ordem de prioridades que define as três escolhas abaixo.

Melhor Upgrade de Pneu Custo-Benefício: Continental GP 5000 STR

Os fabricantes ficaram visivelmente melhores em especificar pneus de qualidade acima de certo patamar de preço, mas bikes de entrada e de faixa intermediária ainda costumam ser limitadas por borracha pesada e sem graça. Trocar esses pneus é a mudança mais eficaz que a maioria dos ciclistas pode fazer.

Um bom pneu reduz a resistência de rolagem, melhora a aderência tanto no seco quanto no molhado e geralmente parece mais flexível. Juntas, essas qualidades mudam a forma como a bike rola mais do que um upgrade de roda, quadro ou guidão.

O Continental GP 5000 STR é um dos pneus de estrada mais populares do momento, e um par com um frasco de selante para uma configuração totalmente tubeless sai por volta de £99.

Para quem prefere evitar o tubeless, seja por causa do selante ou da compatibilidade entre aro e pneu, uma câmara de ar de TPU é uma alternativa leve. TPU significa poliuretano termoplástico, um material muito leve, bem mais leve que o butil e com peso mais ou menos igual ao do látex, mas que segura o ar melhor que o látex. Ele funciona com um pneu com câmara em um aro tubeless-ready, o que o torna uma forma fácil de cortar peso.

Melhor Upgrade de Conforto: Fizik Argo

O desconforto do selim é um dos maiores motivos pelos quais um pedal deixa de ser divertido, e também é uma das partes mais pessoais de uma bike. Os selins hoje vêm em uma enorme variedade de formatos, larguras, materiais e designs, o que é uma boa notícia para os ciclistas e uma fonte de confusão ao mesmo tempo.

Escolher fica mais fácil com ajuda. A maioria dos fabricantes de selim publica guias que reduzem o campo de opções, muitas boas bicicletarias têm programas de teste que permitem experimentar um selim antes de decidir, e a medição dos ossos do assento durante um bike fit é a forma mais confiável de encontrar a largura certa.

O Fizik Argo nasceu como selim de gravel e funciona igualmente bem em uma bike de estrada. Está disponível em várias larguras e materiais, e a versão básica usa trilhos de metal com uma parte superior bem simples. O formato é o motivo de ele funcionar: uma base larga que se estreita em uma ponta ainda bem larga, um sulco no meio e um perfil levemente curvado como uma rede que sobe na parte de trás, com um pouco de flexibilidade embutida na base. Dependendo da especificação, os preços vão de cerca de £50 a £99.

Essa combinação de ponta larga, sulco central e base flexível é o que torna o Argo confortável em longas distâncias, e não só em pedais curtos.

Melhor Upgrade de Câmera para Pedais: Insta360 GO Ultra

A Insta360 GO Ultra não vai deixar ninguém mais rápido, mas muda o que o ciclista traz para casa. É uma câmera de ação excepcionalmente pequena, posicionada como a menor do mundo.

Apesar do tamanho, grava em 4K com um sensor novo e maior, e o travamento de horizonte mantém a imagem nivelada quando a bike inclina. O action pod acrescenta uma tela articulada, mais tempo de gravação, carregamento rápido e uma variedade maior de opções de fixação.

Ela se comporta como duas câmeras em uma. Montada na bike ou em um tripé, funciona como uma câmera de ação convencional com tela, e a câmera em si pode ser removida e colocada em praticamente qualquer lugar sozinha. Suportes para baixo do guidão, para o peito e para o capacete cobrem as posições habituais de pedal, e o peso baixo a torna prática em pedais longos e provas em que uma câmera maior seria um incômodo.

O app companheiro para smartphone ou desktop transforma as imagens do pedal em um clipe finalizado com música e títulos, pronto para compartilhar.

Acertando a Pressão dos Pneus

O upgrade menos glamouroso é também o mais barato. Um pequeno medidor que trava na válvula e lê a pressão do pneu custa cerca de £21, e é a primeira coisa que vale a pena comprar para qualquer ciclista que nunca checou a pressão direito.

Descobrir o número certo leva alguns segundos com um app. Silca e SRAM oferecem calculadoras de pressão que pedem o peso da bike, o peso corporal com o equipamento, as condições da estrada, o tamanho do pneu e o tamanho do aro, e então sugerem pressões para uma série de cenários. Na prática, essas sugestões ficam próximas do valor ideal.

Os números geralmente são mais baixos que os 120 PSI que eram padrão em pneus 23mm. Pneus largos ficaram populares pelo conforto que trazem, mas não faz sentido montá-los e depois enchê-los com pressão alta. Rodar pneus de 28mm a 32mm com 50 a 55 PSI é mais ou menos metade da pressão típica de uma década atrás.

A pressão mais baixa pode parecer mais lenta no começo, simplesmente porque a bike não fica mais quicando em cada ondulação e buraco da estrada. A velocidade continua lá, e o benefício aparece como mais confiança e controle em descidas rápidas e em estradas molhadas.

Alternativas Baratas e o Upgrade Bônus

Mais duas opções valem a pena conhecer.

A primeira é um selim impresso em 3D. As versões mais baratas disponíveis online custam a partir de £20, o que as torna um experimento de baixo risco, e a estrutura de favo de mel impressa sustenta os ossos do assento de um jeito que a espuma convencional não faz. A espuma se comprime sob o ciclista e continua comprimida, enquanto a estrutura reticulada segue sustentando, produzindo uma sensação de flutuar que é difícil de descrever sem experimentar.

A segunda é o bike fit, que conta como upgrade bônus porque é para o ciclista, e não para a bike. É algo que todo ciclista, e especialmente quem pedala com regularidade, deveria fazer de forma recorrente. Ciclistas profissionais fazem dois ou três bike fits por ano, e uma vez por ano é uma meta sensata para todos os outros, porque o corpo muda com a idade, lesões, dores e flexibilidade. Um bike fit também importa na hora de comprar uma bike nova ou de mudar o comprimento da pedivela e a largura do guidão, já que é a forma mais rápida de confirmar que a posição está funcionando.

Como Decidir o Que Fazer Upgrade Primeiro

A ordem depende do que mais te incomoda. Se a bike parece áspera, lenta ou imprevisível, comece pelos pneus e pela pressão, porque essa combinação entrega o maior ganho de desempenho pelo menor investimento. Se os pedais longos terminam em desconforto em vez de fadiga, o selim é o lugar de olhar. Se o objetivo é manter um registro de onde você esteve, uma câmera compacta cobre isso sem acrescentar peso perceptível.

Não existe ordem errada, porque nenhuma dessas mudanças exige mexer no quadro, e todas podem migrar para uma bike futura. Comece pela que você nota em cada pedal.

Conclusão

Nenhum desses upgrades exige um quadro novo, e nenhum deles custa uma fortuna. Pneus e a pressão correta entregam o ganho de desempenho mais claro, um selim bem escolhido elimina a fonte mais comum de desconforto, e uma câmera de ação compacta transforma um bom pedal em algo que vale a pena revisitar. Acrescente um bike fit uma vez por ano e a bike vai parecer melhor do que um conjunto de rodas caras sozinho jamais faria.