Tecnologia do Mês: Sete Produtos de Ciclismo que Merecem um Olhar Mais Atento

Introdução

A seleção deste mês cobre bastante terreno. Há uma mesa impressa em 3D de uma marca que passou anos trabalhando nos bastidores em componentes de alto desempenho, um computador GPS apresentado como o meio-termo sensato, um dos pares de rodas aerodinâmicas mais profundos do mercado, uma linha completa de vestuário para gravel e um quadro de triathlon projetado sem qualquer consideração pelas regras da UCI. Cada um resolve um problema diferente, e cada um tem um conjunto claro de trade-offs que vale a pena entender antes de gastar qualquer quantia.

Abaixo, cada produto tem sua própria seção cobrindo o que é, para que foi feito e onde ficam os compromissos. O objetivo não é te empurrar para a opção mais cara da lista, mas ajudar você a descobrir qual deles realmente se encaixa no tipo de pedal que você faz. Preços e números declarados estão incluídos onde foram fornecidos, para que você possa comparar valor, e não apenas especificação.

Metron Elix Stem

A Metron Advanced Equipment saiu da produção em baixo volume para um produto comercialmente disponível com o Elix, e é uma das mesas de aparência mais radical por aí. O fundador da empresa fez parte do grupo de desenvolvimento original por trás do programa de pista da British Cycling, e o Elix é a primeira peça do que se pretende tornar uma linha mais ampla de componentes de alto desempenho.

O método de construção é o que torna a forma possível. Usando impressão 3D, a marca diz que poderia fabricar formas que seriam essencialmente impossíveis com métodos tradicionais, e o resultado é uma mesa com uma silhueta fortemente esculpida, orientada pelo caminho de carga. O material é uma liga de escândio, alumínio e magnésio, descrita pela marca como scalm. Análises e simulações extensivas dos caminhos de carga permitiram aos designers definir onde o material era necessário e onde não era, o que aumenta a rigidez torcional sem alterar a rigidez à flexão. Na prática, isso significa melhor amortecimento de vibrações aliado a uma rigidez líder de classe em sprints fortes, embora a maioria dos ciclistas não consiga sentir a diferença do selim.

O peso declarado começa em 150 g, dependendo do comprimento, e uma versão de 110 mm pesa 166 g, incluindo ferragens de titânio. Funciona com sistemas de roteamento de cabos externos e internos, incluindo FSA ACR. O obstáculo óbvio é o preço, cerca de £500, o que a coloca firmemente em território exótico.

Garmin Edge Explore 2

O Edge Explore 2 fica abaixo das unidades premium da marca, e só pelo preço já se justifica: a £249, custa menos da metade do modelo solar topo de linha. Seu tamanho fica entre as unidades compactas e as maiores da linha, e a tela sensível ao toque de três polegadas é brilhante e fácil de ler durante o uso.

A duração da bateria é generosa para a categoria, com 24 horas declaradas em uso padrão e cerca de 16 horas quando o computador trabalha mais, por exemplo navegando enquanto conectado a um monitor de frequência cardíaca ou medidor de potência e luzes acesas. Algumas métricas de treino mais profundas ficam de fora em comparação com os modelos mais caros, então ferramentas de análise detalhada, como detalhamento de FTP, não fazem parte do pacote. O que resta ainda é útil: ele pareia com medidor de potência e monitor de frequência cardíaca, mede VO2 Max e fornece um tempo estimado de recuperação após um pedal longo.

Há adições práticas também. Um novo sensor de temperatura está a bordo, ele pode controlar a nova câmera de radar Varia da marca, e o carregamento passou para USB-C. Ciclistas em busca de dados de treino aprofundados ainda são melhor atendidos pela linha mais cara, mas para registrar pedais e seguir rotas, o Explore 2 é uma das opções mais fortes disponíveis.

Zipp 858 NSW

A 858 NSW é a roda aerodinâmica mais profunda da linha da marca, medindo entre 82 mm e 85 mm. Ela mantém o perfil distinto de aro serrilhado, uma forma inspirada nos tubérculos das nadadeiras peitorais das baleias jubarte, que a marca afirma produzir um fluxo de ar mais limpo e, portanto, uma roda mais rápida. No papel, o ganho aerodinâmico em relação à geração anterior é modesto, cerca de um único watt, então as mudanças mais interessantes estão em outro lugar.

O aro é mais largo do que antes, com 23 mm internos, e é tubeless e hookless. O desempenho geral da roda é dividido em resistência ao vento, gravidade, resistência de rolamento e perdas por vibração, e o novo design aborda vários desses pontos de uma vez. Uma nova estrutura de aro, descrita como reforço interno de carbono, funciona como um esqueleto dentro do aro: coloca força onde é necessário e remove material em excesso em outros lugares, cortando 282 g em comparação com o modelo antigo para um peso declarado do par de cerca de 1.530 g. A construção também permite uma pequena quantidade de absorção de choque para atenuar as perdas por vibração, enquanto a forma hookless é dita reduzir a resistência de rolamento ao tornar a área de contato mais larga e curta.

Talvez a maior surpresa seja a direção do preço. A nova roda é mais barata que o modelo que substitui em cerca de £620 ou $240, embora continue sendo um gasto sério, em torno de £3.570 ou $4.642 pelo par.

Assos Mille GTC Jersey C2

Este é o primeiro movimento da marca no vestuário específico para gravel, situando-se dentro da linha de endurance Mille. A linha é projetada em torno do conforto, e não da aerodinâmica ou do baixo peso, e atualmente consiste em três peças: uma jersey, bermuda de carga com alça e sobre-bermuda.

A Mille GTC Jersey C2 mistura elementos das coleções de estrada e mountain bike. A marca pegou tecido durável, leve e respirável de sua linha trail para lidar com as demandas do bikepacking. Ela usa um zíper de um quarto, e o caimento fica entre categorias: mais solto que o vestuário de estrada, mas mais justo que uma camiseta de mountain bike. Os tradicionais três bolsos traseiros de jersey sumiram, substituídos por um único bolso de segurança no lado esquerdo das costas, e o material da gola e dos punhos é mais macio contra a pele. O tecido triangle é emprestado das jerseys de trail. Está disponível em duas cores. Espere pagar cerca de £110 ou $160.

Assos Mille GTC Kiespanzer C2 Bib Shorts

A Kiespanzer C2 é uma bermuda de carga com alça e quatro bolsos no total: dois nas coxas e dois na parte traseira. Os bolsos usam painéis de malha de alta elasticidade e extremamente respiráveis, e o par traseiro tem puxadores verdes para que suprimentos possam ser pegos enquanto pedala. Os bolsos de armazenamento nas pernas são formados por malha que se dobra sobre si mesma na parte superior, o que mantém o conteúdo seguro em terreno acidentado.

O comprovado forro C2 é equipado com um inserto específico para gravel de 19 mm, que a marca diz absorver vibração em terrenos acidentados e irregulares. Painéis laterais semelhantes a malha são ditos proteger contra abrasão enquanto mantêm a respirabilidade, e também são alegados comprimir os músculos das pernas para reduzir a fadiga. Faixas refletivas melhoram a visibilidade, um prendedor de perna em silicone mantém a bermuda no lugar, e alças em X mantêm tudo ancorado. O preço é cerca de £210 ou $270.

Assos Mille GTC Zeppelin Cargo Short C2

Completando a linha está a Zeppelin Cargo Short C2, que é realmente uma bermuda folgada usada por cima de uma bermuda de forro. Muitas das características de design vêm das bermudas de carga de trilha de mountain bike da marca, mas a Zeppelin é cinco centímetros mais curta com uma abertura de perna mais justa que pode ser aberta com zíper para um caimento mais largo.

Há dois bolsos fundos, um de cada lado, e faixas refletivas descem pelas coxas externas para visibilidade se um pedal se estender. O caimento é deliberadamente mais justo que uma bermuda de mountain bike para reduzir o balanço e o acúmulo de tecido, e a bermuda pode ser usada por cima de bermudas de forro trail ou sobre calças térmicas para proteção extra contra o clima e respingos da estrada. Elas são vendidas por cerca de £140 ou $190.

Kadex Tri Frame

O quadro de triathlon Kadex é construído especificamente para corridas Ironman 70.3 e de distância completa, o que significa que não é restringido pelas regulamentações da UCI. Essa liberdade moldou todo o design. Integrar uma bento box e um sistema de hidratação ao quadro exigiu um tubo inferior profundo e um arranjo de tubo superior que não atrapalha, e o objetivo é o que a marca chama de endurance aero: manter o ciclista em uma posição de perfil baixo pelo maior tempo possível sem precisar alcançar garrafas ou se contorcer para pegar géis. A nutrição fica na bento box, a hidratação corre por um canudo flexível.

O ajuste personalizado é o outro tema principal. O conjunto de quadro vem em cinco tamanhos, de extra extra pequeno a grande, e a seção do tubo do selim é reversível para dar um ângulo efetivo de selim de 76 ou 80 graus. A parte frontal é incomumente ajustável: movimento para frente e para trás, diferentes larguras de apoio de braço, até 80 mm de stack em incrementos de 10 mm, uma barra base de duas peças que pode ficar em zero, mais 10, 20, 30 ou 40 mm de altura, e quatro opções de ângulo em zero, cinco, 10 ou 15 graus. Todas as peças necessárias para esses ajustes estão incluídas.

A aerodinâmica foi desenvolvida ao longo de cerca de dois anos e meio a três anos, começando com centenas de iterações em dinâmica de fluidos computacional antes de passar para trabalho em túnel de vento e depois testes no mundo real. O design de garfo bem aberto permite que o ar flua, e as lâminas do garfo se alinham com os montantes entre a escora traseira e a chainstay. O armazenamento é substancial: uma caixa de ferramentas encaixa firmemente no lugar para um cartucho de gás, alavancas de pneu, uma câmara de ar e um cartucho de CO2, uma bexiga comporta entre 600 ml e um litro completo, dependendo do tamanho do quadro, e a bento box leva entre seis e 10 géis.

A viagem foi claramente considerada. O conjunto de quadro é enviado com sua própria maleta de armazenamento incluída no preço, os espaçadores frontais são divididos para que possam ser removidos facilmente quando os apoios de braço saem, e a barra base se separa em duas peças. As rodas de disco e de quatro raios que o acompanham são novas na forma de freio a disco para a marca, com uma roda traseira completamente oca e sem espuma dentro, aros apenas hookless e tubeless com 22,4 mm de largura interna, e espaço para até um pneu 28c na frente. O conjunto de quadro e todas as três opções de rodas devem estar disponíveis antes do final do ano, com detalhes de pré-venda a serem divulgados no site da marca.

O Que Considerar Antes de Comprar

A variação de preços aqui é ampla, e o ponto de partida honesto é adequar o gasto à frequência com que você notará o benefício. Uma mesa de £500 ou um par de rodas de £3.570 só fazem sentido se você já corre, faz contrarrelógio ou pedala o suficiente para que pequenos ganhos se acumulem em algo significativo. Para a maioria dos ciclistas, as maiores melhorias práticas nesta lista vêm dos itens vestíveis e do computador, porque conforto e navegação afetam cada pedal, e não apenas alguns.

Caimento e ajuste importam mais do que alegações de destaque. A linha de vestuário para gravel é construída em torno de conforto e armazenamento, e não de velocidade, então tamanho e posição dos bolsos são as coisas a verificar primeiro. No lado do triathlon, o valor do quadro está em quanta ajuste de posição está incluído como padrão, o que vale mais ao longo de uma distância de Ironman do que qualquer número aerodinâmico isolado. Também vale conferir antes de se comprometer: a linha Assos vai de extra pequeno a extra grande, o quadro Kadex vem em cinco tamanhos, e o par de rodas Zipp é apenas tubeless e hookless, então é adequado para ciclistas já configurados dessa forma.

Conclusão

Este lote cobre todo o espectro, de uma mesa que existe principalmente para ultrapassar limites de fabricação, a um computador que faz silenciosamente a maior parte do que a maioria dos ciclistas precisa, a um par de rodas fazendo um argumento genuíno de que profundo e rápido não precisa mais significar mais pesado, a uma linha de vestuário para gravel voltada diretamente para longos dias na estrada, e finalmente a um quadro de triathlon que ignora o livro de regras em favor de velocidade no mundo real e autossuficiência. A melhor compra da lista depende inteiramente do pedal que você planejou, mas cada um desses produtos tem um trabalho claro e o faz sem compromissos óbvios.