Tecnologia do Mês: Equipamentos de estrada e gravel que merecem uma olhada mais de perto

Introdução

A seleção deste mês abrange uma ampla variedade de equipamentos de estrada e gravel, de dois selins de endurance e corrida redesenhados a uma sapatilha de gravel, um capacete de contrarrelógio, uma montagem de bicicleta de estrada ultraleve e um grupo de 12 velocidades acionado por cabo. Cada produto aqui é voltado para um ciclista bastante específico, então a pergunta útil não é qual é o melhor em termos absolutos, mas qual corresponde ao tipo de pedal que você realmente faz.

Os preços abaixo são os valores divulgados no lançamento e estão em libras e dólares onde ambos foram citados.

Selins Fizik Tempo Aliante e Vento Antares

A Fizik renovou duas famílias de selins de longa data, agora chamadas Tempo Aliante e Vento Antares. O Tempo Aliante mantém um perfil superior levemente ondulado, mas o formato foi um pouco achatado para distribuir a pressão de forma mais uniforme, e o selim é voltado para o conforto em dias longos. A carcaça é de náilon, o que, segundo a Fizik, permite que as asas externas flexionem para reduzir o atrito, e o acolchoamento é de densidade dupla: mais firme na parte traseira para suporte, mais macio no nariz. Um recorte central tem o objetivo de promover o fluxo sanguíneo.

Três versões estão disponíveis. A R1 de topo usa trilhos de carbono, a R3 intermediária usa trilhos de liga Kium, e a R5 de entrada usa trilhos S-Alloy. Todas têm 277mm de comprimento e vêm nas larguras de 145mm ou 155mm. Os pesos medidos foram 177g para a R1, 215g para a R3 e 235g para a R5, uma diferença de cerca de 58g entre o topo e a base da linha. Os preços são 179,99 libras ou 224,99 dólares para a R1 e 104,99 libras ou 129,99 dólares para a R5.

O Vento Antares adota a abordagem oposta. Ele é voltado para corredores de estrada e ciclistas esportivos que preferem uma posição mais agressiva, com um formato geral muito mais plano adequado a ciclistas com maior flexibilidade que precisam de menos suporte. As mudanças em relação à versão anterior incluem um nariz um pouco mais largo que, junto com o recorte, supostamente elimina pontos de pressão, e um formato modificado que, segundo a marca, aumenta a interação com os ísquios para melhor transferência de potência. Ele vem nas mesmas versões R1, R3 e R5, tem 268mm de comprimento, um pouco mais curto que o Aliante, e é oferecido nas larguras de 140mm ou 150mm.

Vale ter cautela com alegações de desempenho em selins. A preferência por selins é altamente individual e ligada ao bike fit, então o caminho prático é tratá-los como formatos para testar, e não como ganhos garantidos.

Sapatilhas Specialized Recon Gravel

A linha Specialized Recon existe há vários anos, e esta nova versão empresta tecnologia da sapatilha de estrada S-Works Torch. A forma revisada (o formato sobre o qual a sapatilha é construída) agora tem uma área de mediopé um pouco mais larga. Por baixo, o desenho da banda de rodagem é semelhante ao da sapatilha de mountain bike cross-country S-Works Recon.

O que a Specialized define como específico para gravel é o comportamento da sola. A tecnologia Stride toe flex faz com que as solas sejam mais flexíveis que as de uma sapatilha de corrida, o que importa porque trechos a pé são parte normal do pedal de gravel e sapatilhas de corrida cross-country não são agradáveis para caminhar. A parte superior é de material sintético perfurado, com proteção ao redor da base onde o cabedal encontra a sola, e a própria sola é protegida por uma peça contínua de banda de rodagem que sobe ao lado da área da taqueta para criar uma plataforma de pedalada ampla para conforto e estabilidade.

O preço é uma parte importante da história. Elas custam 200 libras, contra cerca de 385 libras das equivalentes S-Works, o que as torna uma proposta consideravelmente mais fácil para ciclistas que querem muito do mesmo conceito por um custo menor.

Capacete de Contrarrelógio POC Procen

O POC Procen é um novo capacete de contrarrelógio adicionado ao lado dos capacetes TT existentes da POC, o Cerebel e o Tempor, em vez de substituí-los. Em termos de formato, ele fica entre os dois: pega a silhueta geral mais tradicional do Cerebel e incorpora características do mais radical Tempor, notadamente grandes ventilações frontais e um leve alargamento nas bordas laterais traseiras.

Essas ventilações são o ponto central do design. A POC afirma que elas melhoram o resfriamento e reduzem o arrasto usando o efeito Venturi, no qual a pressão cai quando o ar passa por um ponto estreito, aspirando o ar através do capacete. O calor passa da cabeça para esse fluxo de ar e sai pela porta de exaustão traseira, enquanto o fluxo através do capacete reduz o acúmulo de pressão que ocorreria de outra forma nessa área. A cauda é cortada para reduzir a penalidade de arrasto quando o ciclista baixa a cabeça durante uma corrida.

Sobre qual capacete é mais rápido, a posição da POC é que depende do ciclista e de sua posição na bicicleta. Seu design mais radical, o Tempor, historicamente foi extremamente rápido, mas altamente sensível à posição da cabeça, o que o tornava difícil de recomendar para ciclistas que não conseguiam otimizar o ajuste em torno dele ou manter uma posição consistente. O Procen inclui uma viseira ajustável que se move para dentro e para fora em 10mm a partir do capacete, o que, segundo a POC, ajuda a melhorar a ventilação e reduz o embaçamento enquanto se espera na linha de largada. Uma viseira transparente e uma escura estão incluídas, junto com um estojo rígido.

Há um único tamanho, médio, cobrindo cabeças de 54 a 60cm, com diferentes espessuras de almofadas na caixa para ajuste fino. A 350 libras ou 400 euros, é uma compra de nicho e de alto padrão. As opções de cor são preto fosco ou branco fosco.

Canyon Ultimate CFR

A Canyon Ultimate CFR é construída para ser extremamente leve, chegando a cerca de 6,3kg, o que a coloca abaixo do limite de peso da UCI para corridas sancionadas. Adicionar um conjunto de rodas de carbono mais profundas a levaria até o limite, e componentes mais pesados poderiam adicionar mais peso se necessário.

A montagem é uma vitrine de peças leves. O selim é um Selle Italia SLR C59 de apenas 61g, um sonho para ciclistas focados em peso, embora a carcaça de carbono exposta signifique que ajustar sua posição é essencial para o conforto. Um grupo Shimano Dura-Ace Di2 cuida das trocas e da frenagem. As rodas são DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral, declaradas em apenas 1.266g, montadas com pneus Schwalbe Pro One TT, o que torna a bicicleta pronta para subidas no sentido mais literal.

Esta é uma bicicleta para ciclistas que buscam baixo peso em terrenos ondulados e montanhosos, e é uma montagem proposital em vez de um compromisso para todos os usos.

Shimano Dura-Ace Di2

A montagem da Canyon Ultimate CFR usa um grupo Shimano Dura-Ace Di2, que é a plataforma de câmbio eletrônico da Shimano e o conjunto de componentes que cuida tanto das trocas quanto da frenagem nesta bicicleta. É uma escolha bem estabelecida no segmento de alto desempenho do ciclismo de estrada e, neste contexto, parte do que faz a montagem funcionar como uma máquina pronta para corrida enquanto mantém o peso sob controle.

Selle Italia SLR C59

O Selle Italia SLR C59 é o selim montado na Canyon Ultimate CFR e, com 61g, é excepcionalmente leve. Esse baixo peso vem com uma carcaça de carbono exposta, então ele recompensa ciclistas que têm sua posição configurada corretamente e que estão dispostos a priorizar o peso em vez do conforto do acolchoamento. Para montagens com foco em peso, é uma das opções mais extremas do mercado.

DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral

O conjunto de rodas DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral tem um nome longo e um peso declarado de apenas 1.266g, que é o número principal aqui. Montado com pneus Schwalbe Pro One TT na Canyon Ultimate CFR, o conjunto de rodas desempenha um papel importante no caráter voltado para escalada dessa bicicleta e é adequado para ciclistas cuja prioridade é o baixo peso rotacional em vez da aerodinâmica de perfil profundo.

Schwalbe Pro One TT

Os pneus Schwalbe Pro One TT são os pneus especificados na Canyon Ultimate CFR, combinados com o conjunto de rodas DT Swiss. Eles completam a configuração de baixo peso e orientada para escalada dessa montagem e são parte do que torna a bicicleta pronta para terrenos montanhosos e pedaladas no estilo hill climb.

Transmissão TRP Evo 12

O TRP Evo 12 é o primeiro grupo completo da empresa, após trabalhos anteriores em câmbios e trocadores. É uma transmissão acionada por cabo, não sem fio, e o design concentra a maior parte de sua diferenciação no trocador e no câmbio traseiro.

O câmbio traseiro usa uma embreagem silenciosa instantânea para reduzir ruído e batida da corrente, e adiciona o Hall lock da TRP, projetado por John Hall. O Hall lock estabiliza o câmbio em sua junta B, o que impede que ele balance para frente e para trás e mantém tudo silencioso em terrenos acidentados. Ele pode ser desligado com uma alavanca para facilitar a remoção da roda, e a tensão da mola de liberação da gaiola ajuda em trocas rápidas de roda. A gaiola é de carbono, economizando peso e adicionando apelo visual.

A alavanca do trocador que move você para uma marcha mais leve tem ângulo ajustável, como em algumas configurações SRAM, e há um botão para escolher entre uma troca única e uma troca de cinco marchas de uma só vez. O pedivela de liga segue uma fórmula convencional para a faixa de preço, com braços de alumínio forjado, uma coroa narrow-wide de montagem direta e um eixo de 30mm para rigidez. Uma versão em carbono está disponível por um prêmio de peso e custo.

A cassete é montada via padrão Micro Spline da Shimano e oferece uma amplitude de 520 por cento com uma variação de 10 a 52 dentes. As duas maiores engrenagens têm 44 e 52 dentes respectivamente, proporcionando saltos uniformes entre as marchas, e são feitas de alumínio 7075 para economizar peso, enquanto as outras dez engrenagens são usinadas de uma única peça de aço para durabilidade. A corrente de 12 velocidades vem da KMC. As opções de acabamento são um preto e prata discreto ou preto e dourado. O grupo começa em 1.036 libras para a versão preta com pedivelas de liga.

Dicas de Compra

A escolha certa aqui depende quase inteiramente de onde e como você pedala.

A escolha do selim é a decisão mais pessoal deste grupo. O Tempo Aliante é adequado para ciclistas que querem suporte em longos dias na sela, enquanto o Vento Antares é para corredores e ciclistas flexíveis que preferem uma posição agressiva. Largura e formato importam mais que o peso, então, quando possível, teste antes de decidir, e trate alegações de transferência de potência com um grau saudável de ceticismo.

Para ciclistas de gravel que caminham tanto quanto pedalam, o Recon oferece uma sola mais flexível que uma sapatilha de corrida e um preço consideravelmente menor que o equivalente S-Works, o que o torna fácil de justificar. Se você corre contrarrelógio e consegue manter uma posição de cabeça consistente, o Procen é uma opção aerodinâmica séria, mas seu tamanho único, preço e sensibilidade à posição significam que ele recompensa ciclistas que têm o ajuste bem definido.

A Canyon Ultimate CFR, o Selle Italia SLR C59, o Dura-Ace Di2, o conjunto de rodas DT Swiss e os pneus Schwalbe Pro One TT são melhor entendidos como uma montagem ultraleve coerente, em vez de compras separadas, voltada para ciclistas que buscam peso mínimo em terrenos montanhosos. O TRP Evo 12 se destaca como uma forma mais acessível de entrar em uma transmissão completa de 12 velocidades por cabo, com características genuinamente distintas no câmbio e no trocador.

Conclusão

A mistura deste mês vai de escolhas pequenas e pessoais, como selins e sapatilhas, a uma montagem completa de superbike e um novo participante no mercado de transmissões. A conclusão mais útil é comprar de acordo com o seu próprio pedal, e não com a manchete de marketing: conforto e ajuste para selins e sapatilhas, tolerância de posição para um capacete de contrarrelógio, baixo peso para uma bicicleta focada em subidas e caráter de troca para uma transmissão.