Produtos de ciclismo Redshift: sete upgrades incomuns que merecem seu lugar

Introdução

A Redshift fabrica componentes de ciclismo que parecem errados no papel. Um canote de selim com duas posições. Uma mesa que se move. Extensões aerodinâmicas que saem em segundos. Um guidão batizado em homenagem a uma pia de cozinha. Nada disso segue o caminho habitual de upgrade, e os preços ficam na faixa mais alta do mercado, de manoplas de £40 a um canote de selim com suspensão de £300.

Esse é justamente o ponto. Cada peça resolve um problema específico que a maioria dos componentes ignora: mudar a posição do corpo em movimento, suavizar superfícies irregulares ou abrir mais lugares para apoiar as mãos em um pedal longo. Este guia percorre a linha, o que cada peça realmente faz e para quem ela serve.

O que torna a Redshift diferente

O fio condutor de toda a linha é a disposição de construir algo que não tem equivalente óbvio. Os projetos são incomuns, a qualidade de fabricação é alta e as peças são feitas para durar muito tempo. Essa também é a resposta honesta para a questão do preço. São componentes caros, e o custo reflete trabalho de design, não volume de produção.

O trade-off é que essas peças são voltadas para uma fatia muito pequena de ciclistas. A maioria vai olhar para um canote de duas posições ou para um conjunto de manoplas que fica sob a fita de guidão e não ver motivo para que existam. Já quem tem o problema específico que cada peça resolve costuma achá-las genuinamente úteis.

Redshift Dual-Position Seatpost

£199.99 compram um canote de selim com duas posições de selim e sem necessidade de ferramentas para alternar entre elas. O mecanismo mantém o selim no lugar por ímã, e você pode passar de uma posição para outra pedalando.

Os números importam aqui. Na posição traseira, o alcance até o guidão mede 66cm. Deslize para frente e o alcance cai para 61cm, uma variação de 5cm. Uma articulação em paralelogramo mantém o selim no mesmo plano enquanto ele se move, de modo que o ângulo não muda, e a altura do selim sobe ligeiramente de 69cm para cerca de 70cm. Essa elevação mantém a extensão da perna consistente nas duas posições.

Para quem já pedalou em uma bike de contrarrelógio, a posição avançada reproduz aquela sensação agressiva, de peso à frente, em um quadro comum. O canote parece que deveria se mover sob carga, e não se move.

Redshift ShockStop Suspension Stem

A mesa com suspensão vem em duas versões. A mais leve custa £250, e a versão padrão fica em torno de £180 a £189.99. As duas se montam como uma mesa convencional em bikes de estrada e gravel, mas acrescentam curso de suspensão no guidão, que é onde as superfícies irregulares são sentidas com mais força.

Comprimentos e ângulos variam ao longo da linha, a mesa pode ser invertida, e elastômeros intercambiáveis permitem ajustar a quantidade de suspensão ao seu peso. Há um único ponto de pivô, então o guidão pode inclinar ligeiramente para frente ao passar por buracos. Existe no mercado uma alternativa com dois pivôs por um preço consideravelmente mais alto.

O benefício aparece em superfícies quebradas. Em estradas esburacadas e no gravel, a mesa nivela a trepidação que normalmente vai direto para as mãos, e isso é mais perceptível ao pedalar apoiado nas extensões.

Redshift Quick-Release Clip-On Aerobars

Essas extensões aerodinâmicas de encaixe são construídas em torno de alavancas de liberação rápida. Puxe as alavancas e as extensões saem do guidão em cerca de quatro segundos, o que significa que você pode usá-las nos trechos planos de um pedal longo e guardá-las em uma bolsa para todo o resto.

As extensões custam £199.99. Combinadas com o canote de selim de duas posições, o total chega a cerca de £400, e essa combinação transforma quase qualquer bike em um setup de contrarrelógio utilizável. Não vai igualar uma bike de contrarrelógio dedicada em velocidade, mas sai cerca de £2,000 mais barato.

Para ciclistas de aventura que cobrem longas distâncias, o atrativo é a flexibilidade: extensões para os trechos em que elas ajudam e um cockpit normal para todo o resto. É um setup que recompensa quem quer opções, e não uma segunda bike.

Redshift Kitchen Sink Handlebar

O Kitchen Sink é um guidão drop com flare acentuado, voltado para gravel e ciclismo de aventura. Existem duas versões: £100 pela barra padrão e uma versão com um aro na frente por £40 a mais. A bolsa de guidão que encaixa nesse aro custa mais £40.

O flare é a característica que define o produto. Ele abre uma ampla variedade de posições de mão, dos trechos superiores mais estreitos às curvas mais largas, e há espaço suficiente entre as curvas para uma bolsa de guidão. As larguras variam ao longo da linha. A menor versão mede cerca de 40cm, embora, depois de instalados os passadores, a largura efetiva fique visivelmente menor por causa do flare, então vale mais medir do que tentar igualar um guidão que você já tem.

A combinação do aro frontal com a bolsa é o detalhe que se destaca. Ter comida e itens pequenos ao alcance na frente da bike é uma vantagem real em pedais longos, e funciona melhor do que amarrar uma bolsa na lateral de um guidão comum.

Redshift ShockStop Suspension Seatpost Pro

A versão Pro do canote de selim com suspensão custa £300, com uma versão não Pro disponível por cerca de £230. As duas colocam a suspensão dentro do canote, e ambas servem na maioria dos quadros padrão. Esta é de 27.2mm e vem com calços para cobrir outros tamanhos.

Molas e um ajustador de pré-carga na base permitem calibrar o quanto o canote comprime de acordo com o seu peso. A versão Pro é mais leve e tem menos curso que a versão padrão, o que torna seu movimento menos perceptível na pedalada normal. No gravel e em estradas esburacadas, a diferença de conforto é substancial.

O peso dificilmente será o fator decisivo para quem compra nessa categoria, então a versão não Pro continua sendo uma opção sensata. A Pro apenas oferece uma sensação um pouco mais refinada.

Redshift Cruise Control Top Grips

As Cruise Control Top Grips são pequenas peças emborrachadas que ficam sob a fita de guidão, na parte superior do guidão drop. Elas criam uma plataforma maior sob a mão, o que deixa a parte superior visivelmente mais confortável, e encurtam bastante o alcance.

Esse encurtamento não agrada a todo mundo. Se o seu alcance já está correto, a mudança é significativa, e o vão entre os passadores e a parte superior fica maior, deixando você mais ereto ao segurá-la. A Redshift também fabrica fita de guidão extra-longa para que as manoplas possam ser cobertas adequadamente.

A £40, são os itens mais baratos da linha, e ainda assim custam mais que manoplas típicas. O ganho de conforto é real, não teórico.

Redshift Cruise Control Drop Grips

As Drop Grips aplicam a mesma ideia às curvas. Elas criam uma plataforma maior para as mãos e, ao contrário das manoplas superiores, não são envolvidas pela fita de guidão. Você começa a fita onde as manoplas terminam. Servem em todos os tipos de guidão drop e têm sensação de aderência.

Para quem passa longos trechos nas curvas, a plataforma mais larga distribui a pressão pela mão em vez de concentrá-la em um único ponto. Assim como as manoplas superiores, custam £40.

Dicas de compra: quais upgrades da Redshift fazem sentido

Comece pelo problema que você realmente tem. Quem quer velocidade de contrarrelógio sem uma segunda bike deve olhar o canote de selim de duas posições e as extensões de liberação rápida juntos, já que os dois funcionam como um par. Quem se incomoda com a trepidação em gravel ou asfalto quebrado vai aproveitar melhor a mesa com suspensão e o canote de selim com suspensão, na versão padrão ou Pro.

Upgrades de conforto são o ponto de partida mais fácil. Os dois conjuntos de manoplas são os itens menos caros da linha e mudam imediatamente o conforto das mãos, embora o alcance reduzido das manoplas superiores mereça ser conferido em relação ao seu setup atual. O guidão Kitchen Sink é a compra mais complexa, e recompensa quem já sabe que quer mais posições de mão e armazenamento na frente.

O orçamento é a limitação honesta em toda a linha. Cada peça aqui custa mais que um equivalente convencional, e o valor vem do trabalho de design e da durabilidade, não do preço.

Conclusão

A Redshift ocupa um canto estreito do ciclismo. Os produtos parecem estranhos, os preços são altos, e a maioria dos ciclistas nunca vai precisar deles. Para quem precisa, o canote de selim de duas posições, os componentes de suspensão e o guidão com flare resolvem problemas que as peças convencionais tendem a ignorar, e resolvem bem.