Os Equipamentos Mais Antigos Ainda Usados no Ciclismo de Estrada Profissional: Oito Componentes de Longa Vida

Introdução

É tentador supor que o ciclismo de estrada profissional funciona inteiramente com o equipamento mais novo disponível. A realidade é mais nuançada. Entre contratos de patrocínio, regulamentos e pura lógica de desempenho, muitos projetos mais antigos permanecem no pelotão profissional muito depois de suas datas de lançamento. Alguns continuam porque o patrocinador ainda não investiu em um substituto. Outros continuam porque ainda fazem o trabalho melhor do que tudo o que veio depois.

Este guia aborda oito componentes que sobreviveram a várias gerações de supostos sucessores. Ele analisa o que torna cada um deles ainda relevante e o que isso significa caso você esteja considerando um deles para a sua própria bicicleta.

Como Esses Componentes Conquistaram Sua Longevidade

Todos os itens aqui têm um traço em comum: resolveram um problema específico bem o suficiente para que substituí-los nunca se tornasse prioridade. Uma vida útil longa no topo do esporte geralmente se resume a três coisas. O projeto ainda entrega um benefício mensurável. Equipes e mecânicos confiam nele. E as alternativas não ofereceram um avanço claro o bastante para justificar a troca.

Para o comprador, esse histórico é um contexto útil. Equipamentos que permanecem em uso por uma década ou mais foram testados muito além do que a maioria dos ciclistas jamais vai impor a eles. As seções abaixo tratam de cada item, incluindo para que ele é mais indicado e onde pode não ser a escolha certa.

S-Works Turbo Cotton: Um Pneu Clincher de Algodão Que Se Recusa a Se Aposentar

A maior parte do pelotão migrou para o tubeless, mas as equipes patrocinadas pela Specialized continuaram fiéis ao clincher S-Works Turbo Cotton desde seu lançamento em 2014. O pneu usa construção open tubular: uma carcaça de algodão leve e de alta densidade de fios, com a banda de rodagem de borracha colada por cima, normalmente combinada com uma câmara de ar de látex. Em aros de clincher, essa combinação pode proporcionar um conjunto rápido com excelente qualidade de rodagem, e os flancos dourados são um bônus inconfundível.

Mais de uma década depois, o Turbo Cotton continua competitivo, com uma longa lista de vitórias de alto nível nas bicicletas de ciclistas como Remco Evenepoel, Mark Cavendish, Primoz Roglic e Demi Vollering. Ele superou a concorrência interna de várias opções tubeless dentro da linha Specialized. Essa trajetória pode estar chegando ao fim, já que um novo pneu tubeless S-Works Turbo parece estar em desenvolvimento, mas por ora o clincher de algodão segue como presença constante.

Para ciclistas que valorizam a sensação de rodagem e não se incomodam em usar câmaras, esta é uma escolha comprovada, com um histórico competitivo excepcionalmente longo.

Giro Aerohead: Um Capacete de Contrarrelógio Com uma Segunda Carreira

O Giro Aerohead original chegou em meados da década de 2010 a um mercado dominado por capacetes de contrarrelógio de cauda curta. Depois foi sucedido pelo mais radical Aerohead 2, e parecia que seus dias de competição haviam terminado. Em vez disso, ele encontrou uma segunda carreira. Os capacetes de contrarrelógio se tornaram uma das maiores tendências de equipamento no ciclismo de estrada e, conforme os projetos mais recentes ficaram maiores e mais extravagantes, o Aerohead original começou a parecer quase contido.

Ciclistas patrocinados pela Giro o usaram como capacete aerodinâmico de estrada em corridas de pelotão. Isso pode ser uma solução provisória até a chegada de um novo modelo, mas o capacete manteve seu lugar no topo do esporte por mérito, não por nostalgia. O órgão regulador do esporte também anunciou uma análise aprofundada da atual geração de capacetes de contrarrelógio, o que acrescenta mais um motivo para as equipes preferirem um formato mais conservador.

Se você quer desempenho aerodinâmico sem uma silhueta completa de contrarrelógio, esta é uma opção bastante consolidada.

Giant Pursuit: Um Capacete Aerodinâmico de Estrada Que Ainda Conquista Seu Lugar

O capacete aerodinâmico de estrada Pursuit, da Giant, também já tem seus anos: foi usado pela primeira vez no Tour de France de 2016. Ele veio na esteira de capacetes aerodinâmicos de estrada pioneiros, como o Giro Air Attack, e buscava equilibrar eficiência aerodinâmica, ventilação e peso, uma combinação que continua igualmente relevante hoje.

Seu histórico de competição é sólido. Foi usado por Tom Dumoulin na caminhada até a vitória geral no Giro d’Italia de 2017 e por Michael Matthews, que conquistou a camisa verde no Tour de France no mesmo ano. A Giant continuou atualizando outras áreas de sua linha de equipamentos e ainda incentiva suas equipes profissionais a promover o Pursuit, então o modelo não foi abandonado.

Para ciclistas que querem ganhos aerodinâmicos sem sacrificar a usabilidade do dia a dia, o Pursuit é um formato sensato e amplamente comprovado.

Fizik Ares: O Selim de Nariz Curto Com Poder de Permanência

Lançado em 2009, o Fizik Ares é um dos selins de maior longevidade no esporte. Ele continua sendo a escolha preferida da estrela britânica de estrada e pista Ethan Hayter, ao menos quando o assunto é competição em pista. Originalmente, foi criado em protótipo numa parceria com a equipe Garmin-Slipstream, que hoje continua como EF Education-EasyPost.

O Ares é, essencialmente, uma versão de nariz curto do popular selim Antares, da Fizik. O comprimento menor ajuda a reduzir a pressão sobre os tecidos moles e também permite empurrar o selim mais para a frente, em direção ao movimento central, para uma posição de contrarrelógio mais agressiva. Hayter se transferiu para a Soudal Quick-Step para este ano e o próximo, então será interessante ver se ele mantém o Ares em todas as disciplinas.

Ciclistas que preferem um selim de nariz curto para posições agressivas encontrarão no Ares um ponto de partida bastante consolidado.

Power2Max NG Road: Uma Spider de Uma Década Ainda Contando Watts

Os medidores de potência hoje são presença obrigatória em praticamente toda bicicleta de estrada de alto nível, e a tecnologia por trás deles está razoavelmente consolidada há cerca de uma década. A spider NG Road, há muito tempo no catálogo da Power2Max, registra watts profissionais desde 2016 e continua firme. A Power2Max não patrocina equipes de primeira linha diretamente, mas a unidade aparece no pelotão sob o nome FSA PowerBox Team Edition.

É o clássico caso de não mexer no que não está quebrado. A NG Road oferece precisão de mais ou menos um por cento, em uma faixa de potência de 10 a 2.999 watts e uma faixa de cadência de 20 a 250 RPM. Para a grande maioria dos ciclistas, isso cobre tudo de que eles poderiam realisticamente precisar.

Se você quer um medidor de potência com um longo histórico e uma ampla faixa de medição, a NG Road é uma opção madura e confiável.

FSA PowerBox Team Edition: Potência Comprovada em um Pacote de Equipe

O FSA PowerBox Team Edition é o caminho pelo qual a Power2Max NG Road chega ao ciclismo profissional. A FSA o fornece a três equipes masculinas e duas equipes femininas por meio de seus acordos de patrocínio, o que mantém um projeto comprovado diante das maiores audiências do esporte.

Para o comprador, o atrativo é direto. O PowerBox Team Edition carrega a mesma plataforma de medição sob a marca FSA, então você obtém a precisão e a faixa consagradas da NG Road junto com o acabamento e a apresentação de uma marca de componentes mainstream.

É uma escolha sensata para ciclistas que querem medição de potência comprovada de uma marca de componentes amplamente utilizada.

Elite Ciussi: Um Suporte de Caramanhola de 1992

O Elite Ciussi é um suporte de caramanhola tão antigo que é, na prática, tecnologia do século passado. A marca italiana lançou a primeira versão em 1992, e ele geralmente é reservado para uma corrida: Paris-Roubaix. É uma visão mais rara do que antes, mas ainda aparece nos setores de paralelepípedos, inclusive na bicicleta de um campeão britânico de estrada em uma edição recente do clássico.

Por que insistir em um projeto tão antigo quando existem tantos materiais modernos? A nostalgia pode ter seu papel, mas os braços de alumínio podem ser dobrados para dentro para uma fixação ainda mais firme. Com ciclistas consumindo grandes quantidades de líquido e carboidratos durante as corridas, não perder uma caramanhola importa enormemente, e um suporte que você pode ajustar à mão é genuinamente útil em terreno acidentado.

Se você pedala em superfícies irregulares e quer um suporte que segure firme, esta é uma resposta comprovada e sem rodeios.

Shimano Hollowtech II: O Padrão de Movimento Central Que Deu a Volta Completa

As bicicletas de estrada deram uma volta completa no que diz respeito aos movimentos centrais. Depois das guerras dos movimentos centrais do fim dos anos 2000 e do início dos anos 2010, muitas bicicletas voltaram a um padrão que a Shimano introduziu em 2003. O Hollowtech II era inovador na época porque movia os rolamentos para fora do quadro, permitindo rolamentos maiores e uma região de movimento central mais larga e rígida.

Ele brilhou intensamente por alguns anos, até que os projetos press-fit se firmaram e as marcas começaram a inovar livremente. Mais de vinte anos depois, porém, o Hollowtech II ainda é encontrado em algumas das bicicletas de corrida mais avançadas do pelotão, incluindo a Specialized Tarmac SL8, a Cannondale SuperSix Evo e a Pinarello Dogma F.

Essa longevidade diz muito. Se você vai comprar uma bicicleta de estrada hoje, um movimento central Hollowtech II com rosca é um padrão prático e bem amparado, e não um compromisso.

Conselhos de Compra: Quando a Tecnologia Mais Antiga Ainda Faz Sentido

Longevidade não é automaticamente uma recomendação, mas é um sinal útil. Um componente que permanece em uso profissional por dez ou vinte anos geralmente sobreviveu a um nível de escrutínio que equipamentos de lazer jamais enfrentam.

Ao avaliar qualquer um dos itens acima, comece pelo problema que você quer resolver. Se você quer um clincher de rodagem rápida com excelente qualidade de rodagem e não se importa em usar câmaras, um pneu de carcaça de algodão continua sendo uma escolha legítima. Se a aerodinâmica importa mais do que ter o formato mais recente, um capacete aerodinâmico consagrado ainda entrega. Selins e suportes de caramanhola se resumem a ajuste e fixação. Medidores de potência e movimentos centrais são melhor avaliados por precisão, compatibilidade e suporte de longo prazo.

Também vale verificar o que seu quadro e seu grupo aceitam. Vários desses projetos são antigos o suficiente para que os padrões ao redor tenham evoluído, então confirme a compatibilidade antes de comprar. Quando um produto ainda é usado em competição no mais alto nível, peças de reposição e conhecimento da comunidade tendem a ser abundantes, o que facilita a manutenção no longo prazo.

Conclusão

O equipamento mais antigo do ciclismo de estrada profissional não está lá por acaso. Cada um desses oito componentes conquistou seu lugar, seja pela qualidade de rodagem, pelo desempenho aerodinâmico, pelo ajuste, pela precisão ou pela simples confiabilidade, e cada um sobreviveu a várias tentativas de substituí-lo. Isso não os torna a escolha certa para todo ciclista, mas os torna dignos de uma análise séria quando suas próprias prioridades coincidem com o que eles fazem de melhor.