MOZA R21 Ultra, R25 Ultra e R9 V3: Uma Atualização de Software que Mudou a Sensação

Introdução

As bases de direção de acionamento direto transformaram a experiência de simulação de corrida, oferecendo níveis de detalhe de force feedback que antes eram reservados para configurações profissionais. A MOZA se tornou um nome proeminente nesse espaço, lançando um fluxo constante de novos produtos. No entanto, uma atualização recente de software introduziu uma mudança perceptível em como algumas de suas bases de direção se sentem, e vale a pena entender antes de fazer uma compra.

Esta atualização se concentra em três bases de direção MOZA: a R21 Ultra, a R25 Ultra e a R9 V3. O problema não está no hardware em si, mas em uma mudança de software e firmware que altera a experiência de dirigir. Entender o que aconteceu, como identificar e o que isso significa para sua decisão de compra é essencial para qualquer pessoa que esteja considerando uma base de direção MOZA.

O Problema: Uma Sensação de Desconexão

O problema central relatado com a R25 Ultra foi uma sensação de desconexão entre o que o piloto espera que o volante faça e o que ele realmente faz. Isso era particularmente perceptível durante drifts, especialmente ao transicionar entre diferentes direções. Em uma configuração adequada, o volante gira naturalmente na direção oposta durante uma transição, e o piloto simplesmente o segura no ponto certo. Com a R25 Ultra, esse movimento natural parecia estranho e exigia pequenas correções constantes para empurrar o volante para a posição.

Essa sensação de desconexão não se limitava ao drift. Ela se traduzia em outras áreas da direção, especialmente ao redor do centro do curso de direção. Em vários títulos de corrida e disciplinas de pilotagem, havia uma sensação subjacente de que algo estava errado. O detalhe do force feedback ainda estava presente, mas a experiência geral parecia estranha. Curiosamente, a R21 Ultra não apresentou esse problema com a versão original do software, o que tornou o problema ainda mais intrigante.

Testes e Investigação

Para chegar ao fundo do problema, um processo de teste sistemático começou. O primeiro passo foi descartar problemas de hardware. Uma R25 Ultra substituta foi solicitada e testada, mas produziu exatamente a mesma experiência de direção que a unidade original. Isso confirmou que o problema não era um defeito de hardware.

O próximo passo foi examinar o software. O teste original foi feito com a versão de software 1.3.4.39. Uma versão pública mais recente, a versão 1.3.4.56, havia sido disponibilizada desde então. Após atualizar para esta versão mais recente, a R21 Ultra, que havia funcionado perfeitamente antes, também começou a apresentar a mesma sensação de desconexão. Esta foi uma descoberta crítica, pois apontava diretamente para uma regressão de software ou firmware.

Para validar ainda mais essa teoria, uma base de direção R9 V3 também foi testada. Embora as diferenças fossem mais sutis do que com as R21 e R25 Ultra, ainda havia mudanças fundamentais na sensação de dirigir. Isso confirmou que o problema não estava isolado à série Ultra, mas afetava outras bases de direção MOZA também. O problema foi claramente introduzido em algum lugar entre a versão de software 1.3.4.39 e a versão 1.3.4.56.

A Causa Raiz: Modo de Proteção com Mãos Fora

Após dias experimentando com várias configurações de force feedback, incluindo velocidade máxima do volante, amortecimento natural, fricção natural e interpolação de force feedback, o culpado foi finalmente identificado. Uma configuração oculta no menu de funções experimentais chamada “modo de proteção com mãos fora” era a fonte do problema.

Esta configuração tem dois modos. O modo um é projetado para detectar quando as mãos deixaram o volante e controlar o volante para permanecer na posição central, evitando tremores e balanços violentos. O modo dois, que estava definido por padrão, adota uma abordagem diferente. Em vez de monitorar se as mãos deixaram o volante, ele aumenta a estabilidade reduzindo oscilações vigorosas no force feedback do jogo.

A descrição do modo dois correspondia perfeitamente aos sintomas experimentados. Mudar do modo dois para o modo um melhorou um pouco as coisas, mas a correção real foi desligar completamente a proteção com mãos fora. Quando essa configuração foi desativada, todos os problemas desapareceram. A R21 Ultra voltou a se sentir normal, a R25 Ultra finalmente se sentiu como esperado, e a R9 V3 mostrou a mesma melhoria.

O Que Isso Significa para Você

Se você já possui uma base de direção MOZA, independentemente do modelo, vale a pena verificar o modo de proteção com mãos fora no software. Desligá-lo pode melhorar sua experiência de direção, especialmente se você notou uma mudança sutil na sensação após atualizações recentes de software. Embora essa configuração tenha sido recomendada anteriormente por razões de segurança, os testes mostraram que mesmo com ela ativada, o volante ainda pode oscilar quando as mãos são removidas. Com configurações adequadas, o volante não tende a oscilar excessivamente quando segurado durante a condução normal.

Para potenciais clientes MOZA, essa situação destaca um problema mais amplo na indústria de simulação de corrida. Os produtos estão sendo lançados em ritmo acelerado, e o software é frequentemente refinado depois que o produto já está nas mãos dos clientes. A MOZA não está sozinha nisso, mas o volume e a frequência de seus lançamentos os tornam mais suscetíveis a tais problemas. Vale a pena considerar se você se sente confortável com essa abordagem, especialmente se você prefere um produto totalmente refinado no lançamento.

Conselhos de Compra

A R25 Ultra, apesar do problema de software, é uma base de direção muito boa. Sua experiência de direção é semelhante à R21 Ultra, mas com um pouco mais de força. No entanto, para a maioria dos usuários, a força extra da R25 Ultra provavelmente não é necessária. A R21 Ultra oferece uma combinação mais equilibrada de desempenho e valor.

A R9 V3 é uma opção mais acessível, e embora o problema de software a afete em menor grau, ela também se beneficia da mesma correção. É uma escolha sólida para quem procura uma base de direção capaz sem o preço mais alto da série Ultra.

Se você está considerando uma base de direção MOZA, a R21 Ultra é a escolha recomendada para quem busca uma configuração mais potente. A R25 Ultra só vale a pena considerar se você precisar especificamente da força adicional, o que é improvável para a maioria dos pilotos.

Conclusão

O problema de software e firmware que afeta as bases de direção MOZA é uma descoberta significativa tanto para proprietários atuais quanto potenciais. A correção é simples, mas o problema subjacente destaca a importância da qualidade do software na indústria de simulação de corrida. A MOZA continua a apoiar seus produtos com atualizações regulares, mas essa situação serve como um lembrete de que mesmo revisões menores de software podem ter um grande impacto na experiência de dirigir.

Por enquanto, desativar o modo de proteção com mãos fora resolve o problema e restaura a sensação esperada dessas bases de direção. À medida que a MOZA continua a refinar seu software, espera-se que esse problema seja resolvido em uma atualização futura. Até então, entender essa solução alternativa é essencial para aproveitar ao máximo sua base de direção MOZA.