Avaliação do Morgan CX-T Adventure Car: Espetacularmente Bobo, Irresistivelmente Divertido

O Morgan CX-T Adventure Car é um daqueles veículos que desafia as regras normais de compra de um carro. Ele custa um assustadoramente caro US$ 204.000, não é especialmente potente e está longe de ser a coisa mais rápida que você pode levar em volta de uma pista. E, ainda assim, quase ninguém que o conhece sai sem um sorriso no rosto.

Por que o CX-T É tão Difícil de Resistir

No papel, o CX-T é difícil de justificar. Ele usa um motor Mini 2.0 turbo de 255 cv, e pesa um pouco mais do que você desejaria, cerca de 100 kg acima do ideal. Ele também calça alguns dos pneus menos apropriados para voltas rápidas que encontramos em muito tempo.

Mas há algo no CX-T que é difícil, se não impossível, de resistir em qualquer contexto. Você só de olhar nele e já começa a sorrir, e assim que começa a dirigir, as risadas chegam por conta própria. Muitas décadas depois de os primeiros Morgans serem criados, essa coisa é um verdadeiro espetáculo, do melhor jeito possível.

Como Ele se Sente na Pista

Em uma pista como o Bedford Autodrome, com suas curvas e trechos de grama que precisam de uma podagem em alguns lugares, o CX-T na verdade se sente bem acertado. Sim, há muito movimento de suspensão e o ride é muito macio, mas o chassi parece muito rígido, graças à sua construção em alumínio.

O motor não soa particularmente bonito, mas ainda é 255 cv de uma unidade Mini 2.0 turbo, e impulsiona o CX-T bastante bem. A direção é muito boa, a força de frenagem é genuinamente forte, e o escapamento solta bastantes estalos e estouros pelo caminho.

Dirigibilidade no Limite e Freios

No limite, as coisas ficam mais interessantes. Os freios merecem respeito: você precisa ser bastante suave nas aplicações para evitar travar os pneus dianteiros, e há muita imersão da dianteira sob frenagem.

Conduzir o CX-T por uma curva é basicamente administrar o subesterço crônico dele na entrada de curva. A técnica envolve dar um solavanco para girar o carro e, depois, administrar o sobesterço que vem a seguir, tudo isso tentando manter o pedal do acelerador colado no chão o máximo possível. O resultado é um carro espetacularmente bobo de dirigir, mas também muito divertido.

Conselhos de Compra

Primeiro, os números honestos: ele não é muito rápido em linha reta, não tem muita aderência, não freia tão bem assim e não é particularmente incisivo perto do limite. Na verdade, ele registrou a volta mais lenta de um carro de rua em Bedford por quase sete segundos, e não vai incomodar a metade de cima do ranking.

Mas isso meio que não é o ponto. Se você quer velocidade pura, existem formas mais rápidas e baratas de obtê-la. Se você quer um carro que faz cada dia ensolarado na pista parecer uma ocasião especial, o CX-T está em uma classe à parte. Queira ou não, o mundo certamente seria um lugar pior sem o Morgan CX-T Adventure Car.

Conclusão

O Morgan CX-T Adventure Car é caro, com pouca potência e lento no cronômetro, mas encantador além de toda razão. Compre-o com o coração e uma conta bancária muito saudável, e você será recompensado com algo genuinamente insubstituível.